Är Saab 1.8t egentligen en 2.0 liters motor?

[SAAB_AERO1]

Hej!

Läste på några ställen att Saabs 1.8t motor egentligen bara är en "nedtrimmad" 2.0t motor. Alltså så skulle Saabar med 1.8t motorbeteckning ha 2liters motorvolym?

Vet inte om alla på forumet redan vet detta men för mig kommer det som en nyhet, står det 1.8t så hade i alla fall jag trott att det verkligen var en 1.8 liters motor.
Kanske någon som är mer insatt i detta kan berätta mer om varför det är så här.

Med vänlig hälsning,

[Schottis]

Det är alldeles riktigt, och syns i motorbeteckningen.
B207E <-- 150 hk, 2.0L
B207L <-- 175 hk, 2.0L
Precis samma motor, men på vissa årsmodeller kan det skilja något på turbon. Men det är marginellt.

B207R <-- 210 hk, 2.0L (Vassare kammar och annan turbo)

Undantaget är 1.8i som är en sugmotor på 1.8 liter. Den är sååååå tråååkig.

[SAAB_AERO1]

Självklart är det så! Har inte tänkt på motorbeteckningarna men det är samma grundmotor då i alla 150,175,210 hk. Men varför kunde inte 150hk motorn ha betäckningen 2.0t och 175hk 2.0T och 210hk Aero?

Med vänlig hälsning,

[nemesis89]

Det är alldeles riktigt, och syns i motorbeteckningen.
B207E <-- 150 hk, 2.0L
B207L <-- 175 hk, 2.0L
Precis samma motor, men på vissa årsmodeller kan det skilja något på turbon. Men det är marginellt.

B207R <-- 210 hk, 2.0L (Vassare kammar och annan turbo)

Undantaget är 1.8i som är en sugmotor på 1.8 liter. Den är sååååå tråååkig.

Andra spridare också.

[sportsedan]

Självklart är det så! Har inte tänkt på motorbeteckningarna men det är samma grundmotor då i alla 150,175,210 hk. Men varför kunde inte 150hk motorn ha betäckningen 2.0t och 175hk 2.0T och 210hk Aero?

Med vänlig hälsning,

2,0T har sålts i icke Aerobilar.

[lillen 761]

Självklart är det så! Har inte tänkt på motorbeteckningarna men det är samma grundmotor då i alla 150,175,210 hk. Men varför kunde inte 150hk motorn ha betäckningen 2.0t och 175hk 2.0T och 210hk Aero?

Med vänlig hälsning,

För att kunder inte förstår skillnaden, satte man 1, 8 på beteckning så var det mer lättförståeligt.

[UhrJr]

Det är alldeles riktigt, och syns i motorbeteckningen.
B207E <-- 150 hk, 2.0L
B207L <-- 175 hk, 2.0L
Precis samma motor, men på vissa årsmodeller kan det skilja något på turbon. Men det är marginellt.

B207R <-- 210 hk, 2.0L (Vassare kammar och annan turbo)

Undantaget är 1.8i som är en sugmotor på 1.8 liter. Den är sååååå tråååkig.

Och totalt livsfarlig, eftersom den både känns, ser ut och låter som motsvarande bil med turbo, men rör sig knappt framåt.
Man är med om en hel del läskiga situationer i obevakade korsningar och vid omkörningar på landsväg med dessa.

[mioh]

Men varför kunde inte 150hk motorn ha betäckningen 2.0t och 175hk 2.0T och 210hk Aero?

Marknadsavdelningen ville nog ha en motor med beteckningen 1.8t då det var en populär motorstorlek/beteckning hos en viss europeisk premiumbiltillverkare...

[jellybear]

Jo, men många tillverkare har börjat slarva med det där... T.ex. BMW där de två sista siffrorna i modellbeteckningen förr angav motorvolym men numer bara anger om motorn är starkare eller svagare än en annan i samma familj.

Förr i tiden så betydde större cylindervolym högre effekt, men så är det inte längre - och då "slarvas" det med beteckningarna.

Jag tycker Volvo gör rätt som döpt om sina motorer till T4, T5, T6 o.s.v. där högre siffra innebär mer umpf (och högte pris) nu när cylindervolymen spelat ut sin roll...