Hej alla Saab älskare!
Jag har en Saab 9000 cse 2.3
och när jag kör på morgonen till jobbet, så stiger den väldigt snabbt i temperatur.
Jag vet dock inte hur varm den blir, men det går nästan upp till hälften på mätaren.
Och innan det blev så, så höll den sig långt ner istället, så att man nästan bara kunde se ungefär 2 millimeter av det vita strecket.
Någon som kanske har någon idé på vad det kan vara?
Såfall är jag mer än intresserad av att veta vad det kan vara för något!
// Viktor
Kolla vatten nivån termostaten mmUrsprungligen postat av NightMar
Hälften på mätaren är väl normal driftstemp. ?
Skickat från min Nexus 4 via Tapatalk 2
Hej den kan även ligga över och vara normal men som du skrev innan var den ju precis över det blå på temp mätaren kan ju även tyda på att termostaten varit öppen hela tiden när den är det kommer ju inte motorn upp i arbets temp som den skaHälften på mätaren är väl normal driftstemp. ?
Skickat från min Nexus 4 via Tapatalk 2
Mätaren SKA stå kl. 9, det är normal arbetstemperatur ~90 grader.
Ligger den under har du ett fel i antingen kylsystemet eller fel i mätarhuset.
Oftast termostaten som fastnat i öppet läge.
Felcitering?Hej den kan även ligga över och vara normal men som du skrev innan var den ju precis över det blå på temp mätaren kan ju även tyda på att termostaten varit öppen hela tiden när den är det kommer ju inte motorn upp i arbets temp som den skaHälften på mätaren är väl normal driftstemp. ?
Skickat från min Nexus 4 via Tapatalk 2
Skickat från min Nexus 4 via Tapatalk 2
Kan bara instämma i det som redan sagts: Tempmätare mitt i är normalläget. Ju snabbare bilen du kommer dit, desto skonsammare för motorn (det är därför man använder motorvärmare).
En tempmätare som inte når upp till mitten eller en tempmätare som lätt sticker upp en bra bit ovanför mitten är obra då motorn slits i förtid.
En tempmätare som stannar lägre än mitt i tyder på ett defekt termostat (öppnar för tidigt eller har fastnat i öppet läge).
Och på våra kära gamla 9000 kan en lågt visande tempmätare bero på glapp i jordskruven på själva instrumentet.
Finns nån guide någonstans här på forat.
Och som de andra skrev. Tempen SKA upp till "klockan 9" så snabbt som möjligt.
Skickat från min GT-I9305 med Tapatalk 4
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
http://kjelectronic.com/saabtips.html
Där står det lite om tempmätaren och hur man fixar mätaren
SAAB 9-3 2.0t BioPower 2008 med taklucka!
Behörigheter för att posta
