Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: HJÄLP! Kolvbultar passar ej i bussning till vevstaken

  1. #1

    HJÄLP! Kolvbultar passar ej i bussning till vevstaken

    Renoverar min B235R (Viggen-99) Problemet är att jag skall byta bussningarna i vevstakarna. Har köpt nya med nr30569613 dvs samma som dom som satt i orginal. Enligt WIS skall det vara flytande passform med kolvbult men det saknas 0,4 mm i inner diameter, ej ipressad! Mycket tacksam för råd.... [/b]

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Avesta eller oljeplattform
    Inlägg
    3 427
    Fråga.

    Är kolvbulten nu 0,4 mm för liten så den glappar i bussningen? Eller är den 0,4 mm för grov så den inte går in i bussningen?

    Om K-bulten redan nu glappar i bussningen så är nåt helt galet och du kanske har fått fel bussning?

    Om K-bulten inte alls går in i bussningen så är det högst sannolikt helt normalt. Spelet skall ju vara så attans litet att man aldrig kan skicka med en bussning som bara presas i och sen är allt klart med perfekt passning. Utan bussningen är för trång och när den så är ipressad så måste man brotscha upp hålet till rätt dimension så rätt spel erhålles. Detta ska göras med ett specialverktyg som heter just brotsch, vilket är ett ställbart precisionsskavstål för hål kan man säga.

    Är du inte van vid att göra detta, vilket du sannolikt inte är med tanke på din fråga, så bör du lämna detta arbete till en motorrenoveringsfirma eller ta hjälp av någon som verkligen kan och som har tillgång till friska brotschar för ändamålet. Detta spel är ett av de allra vitalaste och mest kritiska i hela motor för dess framtida välmående, så här kan man inte drista sig till att ta genvägar.


    MVH Tony
    Sierra 2,3 Aero

  3. #3
    Hej och tack för ditt svar!

    Bussningen är 0,4 mm för liten, både för den gamla k-bulten och den nya (nytt saab original kolvkit) Ipressad blir ju dessutom bussningen ännu mindre. OK då verkar det som du säger vara brotschning som gör susen.

    Blir lite förvånad bara för i WIS stod det "flytande passform" och inget om bearbetning..
    \Stefan

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 755
    Hej !

    Bussningen i lilländan måste alltid brotschas till korrekt diameter.
    Detta så att kolvbulten får flytande passning.
    Tilläggas skall att detta jobb är synnerligen sällsynt på verkstadsnivå.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  5. #5
    Hallå,
    har ni några exempel på vart man kan få detta utfört? Vilken typ av firma-motorrenoverare?

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    759
    Citat Ursprungligen postat av Viggen894
    Hallå,
    har ni några exempel på vart man kan få detta utfört? Vilken typ av firma-motorrenoverare?
    www.trollspeed.se

Liknande ämnen

  1. Kolvbultar långmotorn
    Av Gabrielaero i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2013-04-21, 20:53
  2. Svar: 44
    Senaste inlägg: 2011-10-15, 21:47
  3. Hjälp ! Passar 205/60/16 till 9-5 -00
    Av Aerowannabe i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-08-31, 23:54
  4. Olika längd på kolvbultar B202?
    Av Peter T16 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2008-11-06, 15:06

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •