Känner att min bil inte går lika bra som den gick förut .Vad är det som kan göra att bilen kan gå sämre ifs bytte från 17 till 18 men det kan inte va så stor skillnad som jag märker att det är, när jag gämför den med andra bilar som jag körde förut mot och nu på landsväg...Kör en 9-5 aero 00...
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Du har nog drabbats av Vill-ha-mer-effekt--för-jag-har-vant-mig-sjukan!
Medicin finns hos närmsta SAAB-trimmardoktor.
Rullmotståndet och rullomkretsen ökar på 18"are.
Kan kanske upplevas som sämre prestanda?
Mvh Eric.
STCS #4693
Saab 9000 CSE 2.3 Turbo Classic
Det upplevs inte som sämre prestanda, det blir sämre prestanda...Ursprungligen postat av Silver AERO
Vad var det för 18":are som monterades?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Har man samma bredd på däcken som innan så borde inte rullmotståndet bli högre & anpassar man däckets profilhöjd så behöver inte heller rullomkretsen bli större.
Däremot så kommer massan längre ut, tröghetsmoment, så accelerationen kan bli lidande.
Byter från 215/45 17" till 225/35 18" kanske?
Har för mej att det ska finnas en hemsida för rullomkretsberäkning.
Kanske någon vet adressen till den??
Mvh Eric.
STCS #4693
Saab 9000 CSE 2.3 Turbo Classic
Ännu mer om däck
http://www.alltombilen.com/dack_beskrivning.asp
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Kalas!
Tackar, tact!
Mvh Eric.
STCS #4693
Saab 9000 CSE 2.3 Turbo Classic
På en 9-5 Aero så är det 225/45-17 original. "Bästa" 18" dimension är 225/40-18 vilket ger minimal omkretsförändring. Men det finns andra dimmensioner som används så som 225/45-18, 235/35-18, 235/40-18, m.fl. med mer eller mindre bra resultat.
Fälgar vart bredare men däckena vart alltså 225/40-18 istället 225/45-17Du har nog drabbats av Vill-ha-mer-effekt--för-jag-har-vant-mig-sjukan!
Medicin finns hos närmsta SAAB-trimmardoktor.
Rullmotståndet och rullomkretsen ökar på 18"are.
Kan kanske upplevas som sämre prestanda?
Mvh Eric.
Jag tror oxå att det är det som är problema men snart borde det va dags att göra något åt motor...
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
[quote=Aero++]Fälgar vart bredare men däckena vart alltså 225/40-18 istället 225/45-17
Jag tror oxå att det är det som är problema men snart borde det va dags att göra något åt motor...[/quote:1umu9mcw]
M.a.o. så har inte rullmotståndet blivit större. Visst blir rullmotståndet högre med nya däck i jämförelse med gamla däck som är nerslitna, men det spelar ingen roll i jämförelsen mellan 225 breda 17" eller 18" om dem har likadana däck. För en bil blir alltid mer trögrullad med djupt mönster än med "slicks".
Rullomkretsen har inte helle ökat markant för dig då där inte heller är någon större omkrets skillnad mellan dina uppgivna dimmensioner. Utan det troliga är att det är som så att vikten i hjulen har flyttats längre ut och tröghetsmomentet att snurra igång detta kan vara märkbart. Alternativt är att det är den psykologiska inverkan av att de nya däcken rullar tystare än de gamla vilket gör att man tycker att det går slöare.
Eftersom det inte framgår vilka fälgar det handlar om så sätter jag en slant på att vikten per fälg har ökat markant.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Öka däckstrycket!!
Iofs kommer du att slita ojämnt, men du kommer att få 0.01% lägre bränsleförbrukning och lika mycket förbättrad prestanda.
F.d 9-5 Aero -00 och 99 Turbo -78
Behörigheter för att posta
Svara med citat