Vilken glykol till OG9-5

[SaabJohan]

Ja, det är grönblå G48 som gäller för äldre Saabar, en glykoltyp som är mycket vanlig i bilar som har några år på nacken (Volvo, Opel, Audi, BMW, Mercedes osv.) men även vissa nyare bilar. G48 är en hybrid med OAT + silikater för ett snabbverkande korrosionsskydd.

http://www.glysantin.de/en/products/g48.html

För senare bilar så är det istället orange G34 som gäller. Det är en OAT baserad kylarvätska för att ge ett mer långvarigt korrosionsskydd. Bytesintervallen brukar vara 5 år eller så.

http://www.glysantin.de/en/products/g34.html

[Bluescan]

Hejsan,

Två snabba frågor gällande byte av kylvätska i en -01 9-5 2.3t.

1. I en annan tråd läste jag att fr.o.m chassinummer 13054558 fylldes röd glykol i fabrik. Tolkar jag det rätt att, eftersom mitt chassinummer är lägre (13050...) ska jag ha blå/grön glykol?

2. Vart bör jag vända mig för att köpa glykol? Jargongen här på forumet verkar vara att biltema/mekonomens egna varor ej är att föredra. Finns det original eller likvärdigt klassat att få tag på?

Tacksam för svar som hjälper en amatörmeckare hitta rätt i glykoldjungeln!

[Mr.O]

1)

• Det fylldes sk longlife från detta ch nr. Den håller bilens livslängd (sades det) och har bättre rostskydd.
• Man kan/skall alltid fylla longlife vid byte och påfyllning oavsett vad som fylldes från fabrik.
• Man skall inte fylla gamla sorten i en bil som har longlife. Då förstörs de goda egenskaperna hos longlife.

Eftersom din bil inte hade longlife från början skulle jag sköjla systemet ordentligt och bli av med all gammal glykol innan jag fyller nytt. Man kan göra några täta byten. Eller man kan tömma och sedan spola igenom med en trädgårdsslang och köra några omgångar med vatten med bilen på tomgång och full värme för att få bort all gammal vätska och skräp i systemets alla hörn. (egentligen skall man bara använda destillerat vatten, men om alternativet är att inte skölja ordentligt skulle jag inte bry mig om det).

Sedan fyller man med 50% Dex-cool (sen nedan) och 50% dest vatten som blandas innan man häller i det. Systemet rymmer 7,4liter. Dvs 3,7lit Dex-Cool blandas med lagom mycket vatten (det finns alltid lite kvar i systemet)

2)
Det finns original GM Dex-cool art nr 93165162 hos närmsta Saab/GM/Opel. Alternativt hos Maptun eller Speedparts (Ser du andra nr beror det nog på att den ursprungliga har ersatts av denna)


143039576-origpic-742077.jpg

Färgen hos kylarvätska har ingen betydelse, det är bara ett färgämne. Olika tillverkare har olika ingredienser i sina "röda". Fö är denna snarare orange än röd...

Den håller lääänge och byts därför inte så ofta. Då är det ganska smart att ta original även om det finns billigare alternativ. Man slipper tänka mer på saken...

[GlennB]

vet inte hur det är med dexcool, men vanligen säger tillverkarna av glykol att det går alldeles utmärkt att blanda den med vanligt kranvatten så länge du inte har väldigt hårt vatten.


Själv har jag dock väldigt hårt vatten så jag får tyvärr köra med destillerat vatten, hade jag inte haft hårt vatten hade jag använt kranvatten.

Jag kör f.ö med promeister (tror det är mekonomens eget märke?) longlife i min Aero, mest för det var det som fanns till hands.

[SaabJohan]

Så här står det i det tekniska databladet för G34 (Dex-cool):

For preparation of the coolant distilled or deionized water is
recommended. In most cases tap water is also appropriate.

Analysis values of the water may not exceed the following threshold
values:

Water hardness: 0 – 3.6 mmol/l
Chloride content: max. 100 ppm
Sulfate content: max. 100 ppm

För G48 (Saab 6901599) så är gränsvärdet på vattenhårdhet lite lägre på 0 – 2.7 mmol/l.

[Bluescan]

Stort tack till er alla för snabba och bra svar!

Så här står det i det tekniska databladet för G34 (Dex-cool):

Så om mitt kranvatten har en hårdhet under 3,6 mmol/l går det alltså lika bra att använda det som destillerat till både sköljning som blandning med glykol?

På tal om destillerat vatten så verkar batterivatten vara det som dyker upp i affärerna när man söker, är det samma sak?

[GlennB]

Tja, tekniskt sett kan väl batterivatten vara avjoniserat och inte destillerat antar jag, men det funkar lika bra.

Vill man köpa lite större mängd så var lantmännen billigast på det förr iaf, var det 10l dunkar tro ?

[SaabJohan]

Jula brukar ha 5 liters dunkar för 50 kr, vilket blir lagom med en dunk Dex-cool.

Bra avjoniserat vatten brukar vara lite renare än destillerat vatten, och det är nog det som främst säljs idag.

[GlennB]

Jäklar, 25l var det i dunkarna på lantmännen..

https://ehandel.lantmannenmaskin.se/...@op.EQ=3850096

[Mr.O]

Stort tack till er alla för snabba och bra svar!

Varsågod!

Så om mitt kranvatten har en hårdhet under 3,6 mmol/l går det alltså lika bra att använda det som destillerat till både sköljning som blandning med glykol?

Ja

På tal om destillerat vatten så verkar batterivatten vara det som dyker upp i affärerna när man söker, är det samma sak?

Se ovan

[Farbror skum]

Hej, Handlade 5L GM Dex-Cool i går. Kostade 242kr+moms, =303kr totalt på Hedin Bil i Uppsala (gamla Biva). Ca 90 spänn billigare än mptun tar för tillfället.

[turbo_erik_]

Hej!

Jag behöver fylla på lite kylarvätska i en 9-5 årsmodell 2005, och åkte till lokala återförsäljaren av Saab-delar. De hade slut på 1L-flaskor och rekommenderade att jag åkte till Meca. Där slog man upp regnummer och sa att jag skulle ha MPM G11, men de hade ingen färdigblandad hemma, så de skickade mig till Mekonomen, som slog upp regnummer och sa att jag ska ha MPM G11.

Om jag själv går in på MPMs hemsida och kollar upp bilmodell så säger de G11 till årsmodell 98-05, och G12+ till 05-10.

Det är idag röd kylarvätska i, vilket om jag förstått rätt har varit vad Saab har använt sedan 2003 eller så. Den bör då ha specification 6277M om jag läst rätt. Det skulle i så fall vara G12+ och inte G11 som uppfyller det.


Vad ska jag fylla på med? G11 eller G12+?

Planen är att byta kylarvätska i vår när det är lite varmare och roligare väder ute, för det är inte gjort på väldigt länge, men jag behöver fylla på lite nu.

[StefanM]

Det primära är ju vad som finns i nu.....Är den röd och sannolikt bytt nån gång så lär det ju vara G12+ om vi nu ska prata vag språk. Tror det är få saab idag som ev har kvar original original och eller har blivit fyllda med "rätt". G11 är ju gamla vätskan som ofta är blågrön. Icke longlife så att säga.

[turbo_erik_]

Det är det jag tänker att det borde vara G12+. VAG-språk verkar tyvärr ha fått genomslag i kylarvätskebranchen, i all fall hos Meca och Mekonomen.

Jag ska ju snart byta allt vätska, men tänkte försöka undvika spännande kemiska reaktioner tills dess därav funderingen.

[Mr.O]

Jag ska ju snart byta allt vätska, men tänkte försöka undvika spännande kemiska reaktioner tills dess därav funderingen.

Risken för spännande reaktioner är nog egentligen inte speciellt stor. Man skall ju fylla med samma sort man redan har.
Eftersom man inte vet vad som finns i systemet idag finns väl då realistiskt två garanterat fungerande alternativ.

1. Fyll inte alls.
   Behöver fylla? Om man inte har något läckage och det inte är akut lite vätska kanske man inte behöver fylla något alls innan det planerade bytet. Att göra inget är alltid enklast. Värt att överväga.
2. Fyll med destillerat vatten
   Såå vääldigt kallt blir det väl inte nu på sommarhalvåret att en eller två liter vatten extra gör att man riskerar frysskador.
   Eftersom det redan är inplanerat ett kylvätskebyte i närtid, lär inte en utspädning hinna orsaka någon ytterligare märkbar korrosion om man kör några veckor/månader.

[Långmilare]

Det enda säkra är att fylla med vatten tills du har bytt kylarvätska om du inte vet vad som är där - och färgen fungerar inte som ett säkert svar på frågan.

Originalvätskan är Dex-cool/G.34, som är orange. Om du har en röd vätska vet du att någon fyllt något annat.

Kylsystemet är designat för att använda Dex-cool, dvs. dess tillsatser ska skydda alla delar av kylsystemet, och inga delar av kylsystemet ska kunna ta skada av denna. Och det är vad jag använder.

G12+ är inte samma sak utan G30, men den ska vara ganska lik. Om den fungerar lika bra som G34 vet jag inte.

[Mr.O]

Det kanske är självklart. Men:
Vid bytet byt till Dex-Cool.
Finns att köpa på vilken lokal GM/Opel/Saab-verkstad som helst.

[StefanM]

Fast priset börjar nog avskräcka.......listpris hos hedin 1200kr för en 5lit. Undrar vad opeldunken kostar?

[wille61]

Blir ju lite samma diskussion som olja det här, men är man som jag och tycker att 1200:- á 5liter är för dyrt så finns det andra G34 alternativ.

Jag köpte denna och fyllde på med i sommras efter ett turbobyte, änsålänge har jag inte sett några spår av "spännande reaktioner".

https://www.motor-oel-guenstig.de/en...mix-400c?c=200

[Långmilare]

Titta på ebay istället, Man kan enkelt hitta äkta licensierad Dex-cool från Tyskland för drygt 50:-/litern för färdigblandat och 100:-/litern för koncentrat där - tillkommer dock frakt.