Dexos 2 oljan till 9-5 aero

[aeromagnus]

Köpt en 9-5 aero som är longlife servad. Är lite allergisk mot detta så jag tänkte ändå använda longlife olja men byta med 1000 mils intervall. Kan jag använda GM oljan 0w30? Är en bensinare men det vet ni ji.

Skickat från min GT-N8020 via Tapatalk 2

[frippe64]

GM Dexos2-oljan är en 5W-30, och passar utmärkt till din bil.

[kIM0h]

Här är lite olika märken på olja som är Dexos2 klassade.
http://www.gmdexos.com/licensedbrands/d ... rands.html

Mvh

[aeromagnus]

Gm oljan i den grå dunken är ju så prisvärd samtidigt som den är gm klassad.

Skickat från min GT-N8020 via Tapatalk 2

[aeromagnus]

Om det står G;M Dexos 2 påassar den både bensin och dieselbilar med longlife servicear?

[kIM0h]

Prisajsly.
Är väl bara TTiD motorn där man oxå måste se till så viskositeten är rätt 0w40 och den verkar bara finnas i Mobil1 new life och ESP

Mvh

[aeromagnus]

Det vet jag så om det är en dexos 2 olha borde den passa både min 9-3 1.9tid och min 9-5 aero 06

Skickat från min GT-N8020 via Tapatalk 2

[aeromagnus]

Kollar instruktionsboken och jag måste använda en 0w30 eller 0w40 olja så gm oljan är väl 5w30 får jag inte ha enligt saabboken

Skickat från min GT-N8020 via Tapatalk 2

[maaaakn]

Många kör Mobil 1 new life 0w40
Köps billigare via nätet

[aeromagnus]

Jo vet får kolla upp detta

Skickat från min GT-N8020 via Tapatalk 2

[turbo4ever]

GM Dexos2-oljan är en 5W-30, och passar utmärkt till din bil.

Funkar utmärkt i AeroMagnus 9-5 Aero.

[aeromagnus]

GM Dexos2-oljan är en 5W-30, och passar utmärkt till din bil.

Funkar utmärkt i AeroMagnus 9-5 Aero.

Så SAAB har gått ifrån det som står i instruktionsboken då. Står med feta bokstäver att andra oljor uppfyller GM-LL-A025 kan användas men måste ha viskositet 0w30 och 0w40. Så jag kan använda en 5w30 olja då typ GM Dexos 2? Är ju lite skillnad i pris om man säger så. Ämnar byta med 1000 mils intervall.

[frippe64]

Funkar utmärkt i AeroMagnus 9-5 Aero.

Så SAAB har gått ifrån det som står i instruktionsboken då. Står med feta bokstäver att andra oljor uppfyller GM-LL-A025 kan användas men måste ha viskositet 0w30 och 0w40. Så jag kan använda en 5w30 olja då typ GM Dexos 2? Är ju lite skillnad i pris om man säger så. Ämnar byta med 1000 mils intervall.

Det är ju så att oljor utvecklas och blir bättre, men din instruktionsbok uppdateras inte. Jag skulle ha ett helvete att få tag i olja till 50-tals traktorn om jag skulle följa dåtidens krav, så dålig olja finns inte att få tag i längre, troligen är till och med spilloljan från SAAB bättre. GM-LL-A-025 har ersatts av Dexos2, du inte bara kan ha den oljan utan SKA ha den. Sluta nu att krångla till det, köp oljan och byt istället.

[aeromagnus]

Oki då blir det 5w30 oljan eller annan dexos 2 olja. SAAB är ju så oljekinkiga. Tack för alla svar.

[blinksan]

På tal om oljor..

Skulle se va oljenivån låg på stickan för ja hade inte gjort de på ett tag... å oljan nuddade bara lite på den svarta delen på stickan!! (jag VEET, de e jävligt illa) ringde genast upp verkstaden ja servar bilen på å fråga vilken olja ja skulle ha till min bil, han svarar då att ja skall ha Castrol Edge 0-30 (tror jag, lite osäker på siffrorna) men den fan kostade ju 700 NOK... så den var ju inte billig men inhandlades glatt!

Vet ej som sagt om det är den rätta oljan för bilen i signaturen, men den verkar må bra av den iaf...ruskigt bra!

jag vet... norge...olja bla bla bla...

[Fredrik / 1941]

Skilj på viskositet & kvalitet.

Finns det "skall" krav på viskositeten, så som för t.ex. TTiD, vilken SKALL ha 0w-40, så är detta viktigt att beakta & skall inte frångås. Behovet av viskositeten förändras inte över tid. Så det som står i instruktionsboken angående viskositet gäller så länge motorn lever.

Kvalitetsklassningen är dock en annan sak. Oljekvalitetesklassningen förändras över tid. Så den kvalitet som fanns när motorn tillverkades & instruktionsoken skrevs är ett lägsta krav. Bättre kvalitet kommer över tid & brukar kunna användas utan problem.

Bara för Dexos2 klassad olja finns från GM med viskositet 5w-30 så är den inte lämplig för alla motorer, som t.ex. TTiD som skall ha viskositet 0w-40.

Så blanda inte ihop viskositet & kvalitet, det är två separata parametrar som skall tas hänsyn till var för sig.

[sOFFe]

Frågan är dock varför -07 av 9-5 2,3 BP har en annan viskositetsrekommendation än övriga årsmodeller med samma(?) motor enligt instruktionsboken.

På den auktoriserade Saab-verkstaden har de också "fel" viskositet till den bilen enligt deras dator jämfört med instruktionsboken.

Knepigt.

[frippe64]

Behovet av viskositeten förändras inte över tid. Så det som står i instruktionsboken angående viskositet gäller så länge motorn lever.

Inte helt sant, då det finns exempel på ändrade rekommendationer i efterhand, t.ex. för BMW.

Så blanda inte ihop viskositet & kvalitet, det är två separata parametrar som skall tas hänsyn till var för sig.

Nja, det finns kvalitetsklasser som har viskositeten som ett delkrav, vilket gör att det inte alltid går att komma ifrån ett samband.


För frågeställaren ska det inte vara några problem med 5W-30. Sen kan man ju undra varför Fiat-motorn ska vara så känslig så att bara en enda olja kan användas, har Fiat själva samma rekommendation som SAAB?

[Fredrik / 1941]

Behovet av viskositeten förändras inte över tid. Så det som står i instruktionsboken angående viskositet gäller så länge motorn lever.

Inte helt sant, då det finns exempel på ändrade rekommendationer i efterhand, t.ex. för BMW.

Låt säga såhär då, om det skall vara mer på detaljnivå. I normala fall så förändras inte viskositetsbehovet för en motor. Men visst, finner man efter ett tag ut att en motorserie egentligen har grundläggande konstruktionsfel, så kan man kanske behöva justera viskositeten för att t.ex. minska slitage eller förbrukning. Men det hör till ovanligheterna.

Vem tillverkar t.ex. en gatmaskin för 10w-60 olja i modern tid? Jo BMW. En "konstruktionsmiss" enligt vad jag hört. Men som gemene man tar som att det är "racing" & häftigt, för det är ju BMW. Tänk dig 10w & kallstart i minusgrader... snacka om sirap.

Så blanda inte ihop viskositet & kvalitet, det är två separata parametrar som skall tas hänsyn till var för sig.

Nja, det finns kvalitetsklasser som har viskositeten som ett delkrav, vilket gör att det inte alltid går att komma ifrån ett samband.

Jo samband finns, men det är ändå två olika parametrar att ta hänsyn till. Vill du ha en Dexos2 klassad olja så finns det bara 4st olika viskositeter att välja emellan. 0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40. Det jag vill få fram är att man inte bara kan stirra sig blind på antingen viskositet eller kvalitet. Båda parametrarna är viktiga.

För frågeställaren ska det inte vara några problem med 5W-30.

Gäller det en B235R motor så borde det fungera. Men av någon anledning så verkar tillverkaren ju skrivit 0w-30 / 0w-40.

För min B235R så står det att ACEA A3/B3, API SJ 0W-40 rekommenderas i första hand, men att ACEA A3/B3, API SJ 5W-30 är ett grundkrav. Nu har jag en 2003 & aeromagnus en 2006, så det kan skilja.

Sen kan man ju undra varför Fiat-motorn ska vara så känslig så att bara en enda olja kan användas, har Fiat själva samma rekommendation som SAAB?

Motorn är antagligen utvecklad runt en oljas egenskaper med lagerspel därefter. Så det är nog inte att den egentligen är känslig, utan har högt ställda tillverkningstoleranser. Jag skulle mer se det som en högkvalitativt framställd maskin med högt ställda specifikationer. Men många väljer nog att se på det tvärt om. Relatera det till den rejsiga 10w-60 oljan jag nämnde ovan.

[frippe64]

Så här står det i en instruktionsbok från -01.

Basic recommendations for Saab engines:
• SAE 5W-30 or 5W-40.
The oil should be semi or fully synthetic and fulfil the grade
requirements for ACEA A3/B3 or API SJ.
Oils which are less viscous, such as 0W/-40/50 are becoming
more common and may be used. However, the oil must be
fully-synthetic, of a well known brand, and fulfil ACEA grade
requirements A3/B3.

Som sagt, lita inte på gamla uppgifter, rekommendationerna ändras efterhand.