Saab 9-5 -98 - Drar olja, ryker ur tändstiftshål

[skorpion]

Hej
Jag har en Saab 9-5 från -98 som drar en del olja.
Det brukar ryka lite blå puffar när jag kallstartar bilen så den måste ju förbränna oljan. Igår skulle jag undersöka det lite och tänkte kolla tändstiften, så jag skruvar ur tändstiften och tittar på tändstiften och då märker jag att det kommer blå rök från 4:e cylinderns tändstiftshål.
Detta rykande upphörde efter en stund för att sen börja ryka lite igen efter en stund.
Ingen rök från de andra hålen. Däremot så ser man att 1:a, 2:a och 4:e är oljeaktiga på kolvtoppen, inte 3:an.

Kan det droppa olja ned på kolvtoppen om typ en ventiltätning är dålig?
Om inte vart kommer den förmodade oljan ifrån isf?

MVH Niclas

[joH900]

Kan vara turbon som släpper olja på insugssidan och är det mycket olja så hamnar det tillslut i cylindrarna

Känn på turbons turbinaxel om den glappar onormalt mycket

[kIM0h]

Blå rök vid kallstart kan vara dåliga ventiltätningar.

Mvh

[skorpion]

Turbon är bytt för 2 år sedan och jag har inte kört mycket alls sen dess.
Turbon byttes då jag trodde felet berodde på turbon.
Felet kvarstod dock

Om det är ventiltätningarna, läcker oljan från ventilkåpan via en dålig ventiltätning och sedan ner via en ventil?
Kan man man på något sätt testa sig fram till om det är en ventiltätning som är dålig?

MVH Niclas

[kIM0h]

Precis, då tryckarna är hydraliska så är det fullt med olja där står bilen en tid och tätningarna är dåliga så kommer det läcka genom olja och sen ner på kolvarna = blå rök vid kallstart.

Ända sättet är nog att riva ner toppen och undersöka.

Mvh

[Raysed]

Hejsan, uppdaterar den här tråden med liknade fråga som TS med en og9-5. Bilen bolmar friskt med vit rök och framför allt vid gaspådrag de första 100 meterna vid kallstart, trodde först att det berodde på fet kallstartsmapp ihop med ren ethanol i tanken. Bilen dricker ordentligt med olja, har hänt flera gånger vid kraftigare inbromsning att oljelampan tänds en halvsekund för att oljenivån varit så låg.

Under en felsökning eftersom motorn inte gick helt 100 passade jag på att kolla tändstiften och ta ett komp prov, kompprovet visade 13 bar på alla cylindrar utom 3:an som hade ca 11,5-12 bar. Upptäckte i samband med detta att stiften till 1:an och 2:an var täckta med olja, nästan som att du doppat hela den gängade delen i olja. Det låg även lite olja kring dessa stiften ovanifrån, vet inte om oljan kan ha tagit dig upp genom tändstiftet på 2:an eftersom det var spräckt.
Kan det vara ventiltätningarna eller kolvringarna som börjar ge upp efter sina 33k mil. Var dum att jag inte kände på turbon när jag ändå hade plockat bort kobran här om dagen, plockade dock bort tryckrör och ser ingen olja där eller i spjällhuset. Kan trasig vevhusventilation ge detta bekymmer på endast 2 cylindrar.

Tack på förhand