Startproblem NG9-5

[9-5 NORDIC]

Med dina problem tycker jag att det låter som att ditt startbatteri är dåligt. Tyvärr kommer det inte upp något meddelande när batteriet i fjärren är dåligt, så byt det också. Byt i båda fjärrarna!
Rattlås tillverkade fram till ett visst datum har en dålig komponent i sig och ska bytas om man får meddelandet "Rattlås behöver service".
Med de nya programvarorna i PEPS och BCM så ska allt fungera som det ska.
Sälj inte din fina bil. Behåll och var rädd om den!

Kan tillägga att det fortfarande finns folk anställda av Saab parts som utvecklar programvaror om det behövs.

[Martin H]

Har nu ägt min 9-5 i 4 månader men börjar redan bli rejält trött....
Nu drar den ur batteriet, och när man försöker starta så hamnar den oftast i ett läge där det inte går att släcka lamporna utan att koppla bort batteripolen, vilket det står uttryckligen i manualen att man inte ska göra. Efter det så tyckte någon smart systemkille i Trollhättan att handbromsen borde dras åt när man kopplar in batteriet igen, så då står man där man står om man inte vill klippa av vajern....

Troligtvis snart en 9-5:a till salu och jag går tillbaka till 9000. Den spöar skiten ur 9-5 NG på det mesta.

/Martin

[Loffe]

>> Martin, hur förvarar du nycklarna?

Själv har jag dom i hallen och den är bara 6-7 meter från bilen (uppskattat) men jag har dom i en liten
plåtlåda för att skärma av mot bilen.
På det sättet så får nycklarna ingen kontakt med bilen och därmed kan i alla alla fall inte nycklarna
orsaka att något tjuv drar.

Kan låg spänning på batteriet vara en orsak att saker och ting "spökar".

När bilen är avstängd har du då någon gång mätt om något drar ur batteriet?

Har ng9-5 med 2,8 motorn (se signatur) och har inte upplevt att batteriet dras ur.
Ändå finns det en hel del utrustning som skulle kunna dra ur.

[Martin H]

Hej!

Har inte mätt hur mycket ström den dra som avstängd. Jag hoppas att det bara är batteriet som är dåligt. Var och köpte ett nytt på mekonomen (Bosch) igår, men det passade inte. Det var för högt, så det blev ett original som skall monteras ikväll.

Nycklarna ligger ganska nära bilen, men det har ju fungerat i 5 månader, så jag hoppas att det bara är batteriet som är slut. Meningen kan väl ändå inte vara att man skall behöva parkera hos grannen? Ändå blir jag besviken över hur orobust designen är. Att på eget bevåg dra i handbromsen är inte ok i min värld.

[Fredrik J]

Om nycklarna alltid finns i bilens närhet så går den rimligtvis inte ner i lägsta "viloläge" och det belastar nog batteriet mer än vanligt. Kan du inte förvara nycklarna någon annanstans?

[Loffe]

Jag förvarar nycklarna nära men i en plåtburk, funkar utmärkt (vad jag har märkt).
Detta är inte ett specifikt SAAB relaterat problem utan något som alla som har detta nyckelsystem råkar ut för.

Jag har bytt batteri och då ett mer lite mer ampere timmar, dock något högre så jag la täckkåpan på
en hylla i källaren.

[Martin H]

Tröttheten fortsätter. GM-originalbatteri passar inte heller. Det är för högt så fästbandet och plastkåpan kan inte monteras . Ska bilen bli stående för att det inte finns batteri???

[Plunndie]

Såg att folk innan snackade om keyless systemet och att Opel inte har det.
Ni behöver inte oroa er eller kanske. Iaf till saken, ni är INTE ensamma men problemet är att om Opel får systemet får ni nog inte så mycket hjälp då GM inte redan hjälpt er!

Varför? Jo, för Cadillac har haft Keyless systemet (som NG 9-5:an) ett tag nu. Så ni är inte alls ensama och GM använder det visst.

[aik]

Va?

[Plunndie]

Alltså, dom snackade om att dom är ensamma med att ha Keyless systemet.
Att Opel inte har det (som ägs av GM vilket ägde Saab) men Cadillac har det (som ägs av GM)
Alltså är ni inte ensamma men däremot kanske ni inte får så mycket mer hjälp ifall Opel skaffar Keyless systemet då GM inte redan hjälpt er fast dom redan har Keyless systemet i Cadillac. Alltså det folk trodde var att dom var ensamma och om GM/Opel skaffar det så får dom hjälp eftersom Opel då börjar använda det men det används redan och vi har inte fått hjälp än. Alltså hjälper det nog inte så mycket, och som sagt är vi inte ensamma!

[Fredrik J]

Jag minns flera testbilar med krånglande keyless. Saab var först ut med GMs system.
Men nu är det ju snart 5 år sedan så om en annan GM-bil har keyless kan det ju mycket väl vara en annan generation av systemet...

[Martin H]

Summering gällande startbatteriet. Det rekommenderade batteriet från Mekonomen, Hedins bil (f.d. saab i Akalla) samt autoexperten passar inte. De är alla 190 mm höga vilket gör att monteringsbandet för pluspolen inte går att sätta dit, och övre plastkåpan går inte att montera. Det jag hittat som passar är ett Varta E43 Blue Dynamic på Auto Experten som har rätt mått (höjd 175 mm). Det finns säkert fler, men det är vad jag fick tag i.

Nu återstår bara att se om felet är dåligt batteri, eller om det är bilen som drar ur även det nya batteriet.

/Martin

[Fredrik J]

Startbatterier följer en internationell standard när det gäller storlek. H7 t.ex.
Det borde stå någonstans på det gamla batteriet. Kanske står det t.o.m. i boken som ingen någonsin läser....