vindrutebyte Saab 9000, är det GDS-möjligt?

[montecarlsson]

kan man byta ruta själv och få ett bra resultat?

[robbn]

Allt kan göras själv och man kan få ett bra resultat. Allt beror på hur händig man är!

[StefanM]

den är ju limmad med 2k lim original och det är väl det som krävs antar jag. Finns ju butylband till Volvo 240 som man bara lägger ut och spänner fast rutan men det är nog för tjockt och ger knappast samma styrka heller.

[joH900]

Är rutan limmad så brukar det väl i regel kunna räknas som en bärande del av karossen/konstruktionen, så att sätta fast rutan med något annat är nog dumt.

Är nog och skaffa fram rätt verktyg för och skära ut den gamla rutan och skaffa riktigt lim i så fall om man vill göra det själv, annars blir de nog inge bra...

Eventuellt kanske någon av listerna kring rutan bör bytas vid rutbyte också, så är det på vissa bilar men vet inte om det är så på 9000.

[Slättabjörnen]

den är ju limmad med 2k lim original och det är väl det som krävs antar jag. Finns ju butylband till Volvo 240 som man bara lägger ut och spänner fast rutan men det är nog för tjockt och ger knappast samma styrka heller.

NEJ, NEJ, NEJ! Andas inte ens om 240:ins butylband då det handlar om limmade rutor.

En limmad ruta är en del av den bärande konstruktionen i karossen och MÅSTE limmas med ett godkänt rutlim.

Men till frågan. Kan man byta själv?
Ja om man har ett rutlim, primer,pistol för limmet och sett till att man har övriga detaljer som distanser och dyl.som går åt vid bytet.
Sedan måste man ha tillgång till en plan uppdtällningsyta för bilen där den står vid bytet och under härdningstiden. -Bilen får inte flyttas innan limmet härdat enligt limtillverkaren.
Viktigt att förvissa sig att limmet är godkänt för bil med airbag, om bilen nu har det.

Man ska också förse sig med en bra rostskyddsfärg som tål rutlimmet, för man finner ofta/alltid lackskador där rutan suttit. Det måste fixas innan nya rutan åker i.

Skickat från min GT-I8150 via Tapatalk 2

[risig9000]

när jag bytte ruta i og9-3 så fixade de inte rostskador (men påtalade att det var ett litet område som hade lite ytrost så de kunde inte lämna garanti på jobbet de utfört) plus att jag fick bilen tillbaka ganska snabbt med en lapp som hängde i rutan att man skulle köra lugnt och inte fick trycka på rutan... Kanske inte var en jätte seriös firma?!? Efter en månad fick jag ett stenskott och en stor spricka, så man undrar ju om rutan satt i spänn på nåt sätt...

[joH900]

Jag har full förståelse för att en glasmästare inte vill ställa sig och rostlaga rutramen på en bil.... På en 9000 t ex är det ofta inget litet projekt om det ska göras ordentligt. När min far bytte ruta på en 9000 så var rutramen så dålig så att det inte riktigt fanns någonting att limma på, glastmästaren tog ur rutan, la den tillbaka på bilen och sen tejpade fast den runt bilen ordentligt och sen fick min far ta en försiktig tur hem och rostlaga.

En kompis fick ett stenskott på sin 80mil gamla VW Passat som blev en spricka efter 15minuter... så det har nog snarare och göra med hur och var stenen träffar. Det lär nog alltid finnas spänningar i rutan eftersom det i regel är en bärande del av karossen (på bilar med limmad ruta).

[Slättabjörnen]

En kompis fick ett stenskott på sin 80mil gamla VW Passat som blev en spricka efter 15minuter... så det har nog snarare och göra med hur och var stenen träffar. Det lär nog alltid finnas spänningar i rutan eftersom det i regel är en bärande del av karossen (på bilar med limmad ruta).

Ja, det hände ganska ofta att kunder kom in, helförbannade, med bilar dom hämtat ut nya för bara ngn vecka sedan och ville reklamera sprickor i vindrutan. - Oftast skrikande om att det minsan var så jä#¤$a dålig kvalité på Saab att det inte var sant.
När man sedan visade på ett stenskott ute i kanten på den svarta färgningen där sprickan började så blev dom med en gång väldigt timida.

Ja, vindruta och även bakruta tar idag upp enorma spänningar i en bilkaross.

när jag bytte ruta i og9-3 så fixade de inte rostskador (men påtalade att det var ett litet område som hade lite ytrost så de kunde inte lämna garanti på jobbet de utfört) plus att jag fick bilen tillbaka ganska snabbt med en lapp som hängde i rutan att man skulle köra lugnt och inte fick trycka på rutan... Kanske inte var en jätte seriös firma?!? Efter en månad fick jag ett stenskott och en stor spricka, så man undrar ju om rutan satt i spänn på nåt sätt...

Nja, det låter som att det inte var någon av de seriösare "glasisarna". De jag känner till fixar småskador själva, mot betalning naturligtvis och är skadan för omfattande för dom så ringer dom kunden och rekommenderar en firma som reparerar rosten seriöst.

Många rostskador i rutramen härrör faktiskt från oseriösa rutbyten. Lacken skadas när de kör med oscillerande kniv eller pianotråd när som skär ur gamla rutan. Men fort ska det gå så de skiter i att lägga på rostskyddsprimer och täcklack när nya rutan ska i.

[Rodder76]

Ett alternativ för att spara en slant... Om man har förutsättningarna.
Plocka ur ruta och fixa vad som behöver fixas. Låt en glasmästare komma ut och montera den nya rutan "på plats".
Vi (jag och vänner) har praktiserat detta flertalet gånger på projektiler som inte kan/får framföras på allmän väg.