Sidan 3 av 31 FörstaFörsta 1234513 ... SistaSista
Resultat 41 till 60 av 615

Ämne: Frågor om Tech2

  1. #41
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 494

    Re: Frågor om tech2

    Citat Ursprungligen postat av agehall
    Som det står just nu har jag följande:
    1 st gammal CIM som är utgift
    1 st ny CIM som aldrig lyckats bli helt ingift men tycker den känner till 1 nyckel (dock inte den jag har haft i!)
    2 st nycklar varav jag använt den ena för all programmering och den andra legat i handskfacket.
    Saxat för er som vill läsa på och bidra till debatten:

    Nyckelkod lagrad i CIM
    Ny CIM (i transportläge)

    En CIM-enhet i transportläge (ny CIM som inte tidigare varit "tillagd" till bilen) innehåller
    följande:
    • En master - nyckelkod, vilken kan ändras en gång under den första "Lägg till"processen
    • Fem "tomma" individuella nyckelkoder.

    En använd CIM (CIM som tidigare varit "tillagd" eller "borttagen" till bilen) innehåller
    följande:
    • En master - nyckelkod, vilken inte kan ändras
    • Maximalt fem aktiverade individuella nyckelkoder.

    Ny nyckel (i transportläge)

    En nyckel i transportläge (nyckel som inte varit "tillagd" eller "borttagen") innehåller
    följande:
    • En tom master - nyckelkod, vilken kan programmeras en gång
    • En individuell nyckelkod, vilken inte kan ändras

    Använd nyckel (tidigare "tillagd")

    En använd nyckel innehåller följande:
    • En master - nyckelkod, vilken inte kan ändras
    • En individuell nyckelkod, vilken inte kan ändras.

    Byte av CIM till en ny CIM

    Vid användning av tidigare använda nycklar (förstahandsval)

    • Svara "Ja" på frågan om att behålla de befintliga gamla nycklarna. Därefter
    kopieras master - nyckelkoden från ECM till CIM
    • Programmeringen av nycklarna följer automatiskt
    • De tidigare fungerande nycklarna kan användas vid nyckelprogrammering. Även
    nya nycklar kan användas vid nyckelprogrammering.

    Vid användning av nya nycklar (andrahandsval)

    • Svara "Nej" på frågan om att behålla de befintliga gamla nycklarna. Därefter
    kopieras master - nyckelkoden från CIM till ECM
    • Programmeringen av nycklarna följer automatiskt
    • De tidigare fungerande nycklarna kommer inte att fungera
    • Nya nycklar måste användas.

    Byte av CIM till en använd CIM

    Minst en nyckel som "tillhör" monterad CIM måste användas.
    • Vid utförande av "Lägg till" CIM med hjälp av Tech2 kopieras master -
    nyckelkoden från CIM till ECM. Detta innebär att den "gamla" nyckelkodskopian i
    ECM skrivs över
    • Vid programmering av nycklarna ställer Tech2 en fråga om du vill hoppa över
    nyckelprogrammeringen
    - Svara "Ja" på frågan för att hoppa över nyckelprogrammeringen och behålla de
    befintliga gamla nycklarna som hör till den CIM som har monterats
    - Svara "Nej" på frågan för att programmera om gamla och nya nycklar.
    • De tidigare fungerande nycklarna kommer inte att fungera. Dessa har tidigare
    "lagts till" till den demonterade CIM-enheten
    • De nycklar som hör till den monterade CIM-enheten måste användas.
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: VW Golf VII SC GT 2017, VW 1200 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW "split" 1950, VW 1200 1962, Golf VII SC 2014,2016

  2. #42
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 494

    Re: Frågor om tech2

    Min fundering är, kan du fått hjärnsläpp och svarat fel på frågan om nyckel, hamnat i "ny nyckel måste användas" och den väntar på en ny tom nyckel? Det skulle förklara endel. Då är det en "tom" nyckel den tycker finns ingift, fast man tycker den borde säga det istället då. Men kanske är detta ett undantag som man sällan kommer till, annars går man direkt på ingiftning av nycklar. Man borde prova vad som händer om man svarar fel på frågan tycker man, att man inte brickar enheten...

    Värt att prova innan du gifter in den gamla CIM. Fördelen om det skulle vara så, du har en gammal CIM inkl nyckel att laborera med...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: VW Golf VII SC GT 2017, VW 1200 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW "split" 1950, VW 1200 1962, Golf VII SC 2014,2016

  3. #43
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    680

    Re: Frågor om tech2

    Tja, jag har ju egentligen inte mycket att förlora på att försöka gifta in den nya CIM-enheten med den nya nyckeln och se ifall det funkar. Verkar inte helt troligt, men vem vet - konstigare saker har hänt.

    Det står ju iaf helt klart att de gamla nycklarna fortfarande bör vara knutna till den gamla CIM:en, så att gifta in den bör fungera, så att bilen går att köra igen.

    En annan sak jag hittade online, var en snubbe som påstod i en youtube-video att om man har taskigt batteri, så skiter det sig ofta vid kalibreringen av vinkelsensorn på slutet, vilket är precis vad som hände mig. Så frågan är om jag gjort allt rätt men drabbades av taskigt batteri.

    Nåja, ikväll gör jag lite nya försök så får vi se vad som händer.
    SAAB 93 TurboX -08
    SAAB 95 2.0t -09
    Tech2 med CANdi

  4. #44
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    680

    Re: Frågor om tech2

    Jahopp, då har jag försökt göra något åt CIM-modulen. Det gick inte alls. Så det hela slutade med att jag gifte tillbaka den gamla modulen och körde bilen till SAAB som får fixa det.

    Jag begriper dock inte varför det gick snett. Jag har läst instruktionerna om och om igen och jag är 110% säker på att jag gjorde som de säger. (Det är ju väldigt enkelt att följa instruktionerna i Tech2:an också!)
    SAAB 93 TurboX -08
    SAAB 95 2.0t -09
    Tech2 med CANdi

  5. #45
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 669

    Re: Frågor om tech2

    Citat Ursprungligen postat av risig9000
    jag tror detta är pga många laddare är ganska elaka i det att de inte direkt ger en jämn signal utan snarare nån slags sågtand med en enkel likriktare...
    Men ett labbagg som laddare / hjälpström är det nog ingen fara... inte ens om man flashar om styrenheter... som nog är det känsligaste när man inte vill råka få en reset eller fel spänning...
    Laddare kan även ge en ganska hög spänning.

    Jag har varit med om en programmering av DICE som misslyckades när laddaren var inkopplad. Bort med laddaren så funkade programmeringen.
    9000 Aero -91, 900 T16 -83, 9000 Aero -95, 900 T16 -89, 9000 Aero -96, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, 9000 Aero -93, 900T8 -83

  6. #46
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 458
    Medlem#
    ja

    Re: Frågor om tech2

    Citat Ursprungligen postat av agehall
    Samtidigt står det väldigt tydligt på olika ställen att man absolut inte får ha batteriladdare ansluten när man kör Tech2:an. Varför är det så? För mig framstår det som en ganska bra idé att ha batteriladdare ansluten under tiden på underhållsladdning, men jag kanske missar något uppenbart dåligt..?
    Citat Ursprungligen postat av daekol
    Vart har du läst att man inte får ha batteriladdare inkopplad? Jag brukar ha bilen igång om jag pillar med tech2 ibland. Då vet jag att batteriet inte laddar ur.
    Citat Ursprungligen postat av risig9000
    jag tror detta är pga många laddare är ganska elaka i det att de inte direkt ger en jämn signal utan snarare nån slags sågtand med en enkel likriktare...
    Men ett labbagg som laddare / hjälpström är det nog ingen fara... inte ens om man flashar om styrenheter... som nog är det känsligaste när man inte vill råka få en reset eller fel spänning...
    Citat Ursprungligen postat av SaabAero
    Laddare kan även ge en ganska hög spänning.

    Jag har varit med om en programmering av DICE som misslyckades när laddaren var inkopplad. Bort med laddaren så funkade programmeringen.
    Verkar konstigt att det skall ha någon betydelse för Tech2 när all annan elektronik som sitter i bilen funkar med laddare inkopplad. Normalt sett skall väl ett batteri vara starkare än laddaren och bestämma spänning och ta bort eventuella störningar/rippel/spikar. Därmed skulle det inte spela någon roll att ha laddare inkopplad.

    Om man däremot kör med laddare (inte lab-aggregat) men utan batteri ser jag större risker. Skulle nog aldrig våga testa det...

    Med ett kass batteri och laddare kanske det kan bli liknande problem. Laddaren kanske inte klarar allt annat som drar ström (stereo, lampor mm).

    F.ö. ger generatorn också högre och orenare spänning än batteriet.

    Smartast är väl att ladda batteriet innan man kopplar in Tech2. Om man har möjlighet.
    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  7. #47
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    GBG / Borås
    Inlägg
    1 820
    Medlem#
    9308

    Re: Frågor om tech2

    Behöver lite hjälp när det gäller ACC. Skulle gå in och välja Cold climate nu med tanke på att temperaturen oftast ligger under 10 grader här nu.. Men till min förvåning gick det inte att ändra från warm till cold. Någon som har en idé?
    Saab 9-5 2003 2,3T

  8. #48

    Frågor om tech2

    Har en fråga om nycklar. Har 1st fungerande fjärr , sen har jag 3 gamla från olika skrot bilar jag hittat , går dom gamla redan programmerade nycklarna att programmera in på min bil? Har ingen info alls om dom 3 bilarna dom kommer ifrån alls.

  9. #49
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 494

    Re: Frågor om tech2

    Citat Ursprungligen postat av Eddie9-5
    Har en fråga om nycklar. Har 1st fungerande fjärr , sen har jag 3 gamla från olika skrot bilar jag hittat , går dom gamla redan programmerade nycklarna att programmera in på min bil? Har ingen info alls om dom 3 bilarna dom kommer ifrån alls.
    gamla 9-5 och 9-3 funkar så, ja. Förstås går inte själva "nyckelbladet" att programmera, det måste slipas rätt, men det är väl självklart...

    Nya 9-3 kräver "nya" fjärrar... man kan inte återanvända gamla...

    sök efter saab key faq så kommer ett dokument upp som beskriver hur det hänger ihop...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: VW Golf VII SC GT 2017, VW 1200 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW "split" 1950, VW 1200 1962, Golf VII SC 2014,2016

  10. #50

    Frågor om tech2

    Ok tack så mycket

  11. #51
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    295

    Re: Frågor om tech2

    Har fått problem i tis 200, jag försöker att ladda ner program till tech 2an det börjar bra men efter en stund så avbryts nedladdningen, så nu sitter jag här utan nåt program, några förslag??
    Saab 9-5 2005

  12. #52
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 494

    Re: Frågor om tech2

    har du provat med en bättre usb-rs232, eller äkta serieport?

    annars finns program som kan skriva direkt till kortet med en imagefil i en laptop
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: VW Golf VII SC GT 2017, VW 1200 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW "split" 1950, VW 1200 1962, Golf VII SC 2014,2016

  13. #53
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    295

    Re: Frågor om tech2

    Jag har provat 2 olika usb till rs232, sen tröttnade jag och gjorde en ny installation av win xp och har försökt med en äkta serie port, med samma resultat, den stannar på olika procent så det borde inte vara minneskortet som strular då.Får försöka hitta nån imagefil och fixa en kortläsare..

    Det har löst sig nu, fanns ett litet fint program där man kunde installera programmet till tech2 an, man behöver alltså inte nån kortläsare.:-)
    Saab 9-5 2005

  14. #54
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 494

    Re: Frågor om tech2

    Citat Ursprungligen postat av aran
    Jag har provat 2 olika usb till rs232, sen tröttnade jag och gjorde en ny installation av win xp och har försökt med en äkta serie port, med samma resultat, den stannar på olika procent så det borde inte vara minneskortet som strular då.Får försöka hitta nån imagefil och fixa en kortläsare..

    Det har löst sig nu, fanns ett litet fint program där man kunde installera programmet till tech2 an, man behöver alltså inte nån kortläsare.:-)
    har det programmet, men inte behövt prova det...
    det sägs ju att dessa kina-korten (om du nu har sådant) inte säkert är de bästa heller... om det stämmer får väl framtiden utvisa...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: VW Golf VII SC GT 2017, VW 1200 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW "split" 1950, VW 1200 1962, Golf VII SC 2014,2016

  15. #55
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    295

    Re: Frågor om tech2

    Ja man får se hur länge det håller, har letat runt lite efter nåt bättre men det verkar svårt att hitta, och dom jag har hittat kostar närmare tusenlappen.
    Saab 9-5 2005

  16. #56
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    295

    Re: Frågor om tech2

    Har hjälpt en kompis med att programmera om hans bil så att skuffluckan inte låser sig när han kör iväg, han vill även att den ska låsas upp när man låser upp dörrarna är det möjligt, jag hittade nån lista tidigare på vad man kan programmera om med tech2 här på svenska, men jag hittar inte på den igen.
    Saab 9-5 2005

  17. #57
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    GBG / Borås
    Inlägg
    1 820
    Medlem#
    9308

    Re: Frågor om tech2

    Citat Ursprungligen postat av aran
    Har hjälpt en kompis med att programmera om hans bil så att skuffluckan inte låser sig när han kör iväg, han vill även att den ska låsas upp när man låser upp dörrarna är det möjligt, jag hittade nån lista tidigare på vad man kan programmera om med tech2 här på svenska, men jag hittar inte på den igen.
    Det går inte vad jag vet tyvärr. :/
    Saab 9-5 2003 2,3T

  18. #58
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 320
    Medlem#
    2555

    Re: Frågor om tech2

    Citat Ursprungligen postat av aran
    Har hjälpt en kompis med att programmera om hans bil så att skuffluckan inte låser sig när han kör iväg, han vill även att den ska låsas upp när man låser upp dörrarna är det möjligt, jag hittade nån lista tidigare på vad man kan programmera om med tech2 här på svenska, men jag hittar inte på den igen.
    Translate med Google

    http://www.saabnet.com/tsn/faq/9-5aeroprog.html
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Seat Cupra R -13.
    Nu oxå en svart 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Alla bilar MapTunade. eSID2 finns oxå.

  19. #59
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    GBG / Borås
    Inlägg
    1 820
    Medlem#
    9308

    Re: Frågor om tech2

    Tänkte försöka igen, är det ingen som vet varför jag inte kan ändra klimatzon från varm till kall i min acc? Den ändrar ju snabbt till kall men går direkt tillbaka till varm. :/
    Saab 9-5 2003 2,3T

  20. #60
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2013
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    115

    Re: Frågor om tech2

    Är det någon inärheten av Kalmar, Gbg eller Sthlm som har en Tech2 och lust att aktivera bluetooth i min bil nån gång framöver mot lite ersättning av nåt slag?
    Saab 9-3 SC Aero V6 Turbo 2007
    Mvh
    Joar

Liknande ämnen

  1. Lite frågor kring säkerhetsaccess på Tech2:an.
    Av daspunner i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2017-11-21, 13:23
  2. Tech2
    Av PelleRa i forum Göteborg med omnejd
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2016-05-04, 12:15
  3. Tech2 tips vid aerokonvertering 9-5 och open sid mha tech2?
    Av Perho i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-08-12, 11:21
  4. Montera handsfree i 9-5, frågor, frågor
    Av Gothmog II i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2008-12-16, 21:21
  5. APC boxar lite frågor och frågor om LMM
    Av bixprotman i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-03-01, 10:38

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •