Sidan 32 av 36 FörstaFörsta ... 223031323334 ... SistaSista
Resultat 621 till 640 av 708

Ämne: Frågor om Tech2

  1. #621
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2008
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    13
    Min kör mätarnålarna för hastighet och bensin temp så.. varvräknaren stannade på 1000 varv länge har nu fixat om sig till hela 4000 varv fel...

  2. #622
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 124
    Troligen är det lättare att hitta felet när det är mer permanent. Fel som förekommer väldigt sällan är ofta värst att hitta. Om det mesta i MIU fungerar så är det knappast fel på busskommunikationen fram till MIU utan felet på din varvräknare sitter inne i MIU. Mest tror jag på glappkontakt i första hand i en lödning eller möjligen i folien på mönsterkortet. Stegmotorn kan vara trasig eller så är det drivkretsen som driver lindningarna i motorn som lagt av. Felsökning utan dokumentation är alltid en utmaning men de vanligaste felen är dålig kontakt av olika typer och de brukar gå att hitta utan dokumentation.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  3. #623
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2019
    Inlägg
    1
    Medlem#
    -
    Jag har en fråga om tech2. Tänkte aktivera min aux på min Saab 9-3 linear sport. Men på verkstaden sa dom att det kunde bli fel och inte fungera pga gammal teknik. Är det någon här som har erfarenhet av liknande. Tack på förhand

  4. #624
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 124
    Jag tror att den verkstaden inte vet riktigt vad dom pratar om. Både Tech2 och bilarna är gammal teknik. Gammal teknik fungerar utmärkt om den inte är trasig. Aux har jag inte aktiverat för det fanns i min bil från början. Jag har däremot installerat CD-växlare i bakre elcentralen. För att CD-växlaren ska fungera måste den läggas till med hjälp av Tech2. Detta fungerade alldeles utmärkt med min Tech2 från Kina. Det är samma procedur för att lägga till Aux om du har nödvändig hårdvara på plats. Du får åka till en verkstad som kan Saab eller skaffa dig en egen Tech2.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  5. #625
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2019
    Inlägg
    33
    Medlem#
    -
    När behöver man ha en laptop inkopplad till tech 2:an? Alltid, eller är det endast om man ska göra saker som kräver säkerhet t.ex. para en ny nyckel?

    Hur fungerar det med mjukvara med Tech2 från kina, exempelvis denna: http://www.cardiagtool.co.uk/new-gm-...c-scanner.html ? TIS2000, GlobalTIS eller TIS2WEB? Som jag har förstått det så är det TIS2WEB som kräver att man kopplar upp sig mot en server som verifierar säkerheten och det är då man kan köpa en dygnsaccess. Men som ovan, det kanske bara krävs när man ska göra särskilda saker som att para en nyckel?

  6. #626
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 124
    Jag har klarat mig bra med TIS2000 som jag kör på en äldre stationär PC med Windows XP. Läsa felkoder och annan information brukar gå bra utan att koppla Tech2 mot PCn med TIS2000. Gifta in nytt styrdon eller nya nycklar kräver säkerhetsaccess d v s Tech2 måste anslutas mot PCn med TIS2000 eller de senare motsvarigheterna. Min Tech2 är en Kinaclone liknande den du länkar till. Programvaran på det medföljande PCMCIA-kortet är en kopia på motsvarande originalkort.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  7. #627
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2019
    Inlägg
    33
    Medlem#
    -
    Okej, tack! Men det är olika mjukvaror vi pratar om nu va, det på PCMCIA-kortet är själva Tech2-mjukvaran och är den man får välja (SAAB English 148 ) medan TIS2000 eller motsvarighet är den man kör på datorn och får införskaffa själv och sedan betala dygnaccess för vid behov?
    Senast redigerat av nikanor den 2019-07-21 klockan 21:35.

  8. #628
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 638
    Medlem#
    12120
    Ja.

    ..Om man nu inte har en version av TIS som är standalone och inte behöver koppling till orio..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  9. #629
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2019
    Inlägg
    33
    Medlem#
    -
    Jag förstår. Det blev en beställning av den jag länkade, så vi får väl se om jag får igång den Tack!

  10. #630
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 124
    Citat Ursprungligen postat av nikanor Visa inlägg
    Okej, tack! Men det är olika mjukvaror vi pratar om nu va, det på PCMCIA-kortet är själva Tech2-mjukvaran och är den man får välja (SAAB English 148 ) medan TIS2000 eller motsvarighet är den man kör på datorn och får införskaffa själv och sedan betala dygnaccess för vid behov?
    Ja så är det. Programvaran på PCMCIA-kortet är den som körs internt i Tech2an. 148.000 fungerar på og9-3, ng9-3 och og9-5. ng9-5 använder inte Tech2 utan något som heter MDI. Förutom Tech2 så behövs en omvandlingsburk kallad CANdi för ng9-3 och og9-5 2006-2010. Äldre og9-5 och og9-3 ska inte ha CANdi. Äldre bilar som 9000 och 900 behöver äldre programvara på PCMCIA-kortet.

    Jag har en fristående TIS2000 som fungerar utan anslutning till Orio. Den gamla XP PCn jag kör TIS2000 på har inte ens någon nätverksanslutning. Det finns massor av trådar här som avhandlar olika aspekter och funktioner hos Tech2 och tillhörande programvaror. PCMCIA-kortet är inte vilket som helst utan ett mer ovanligt s k Linear Flash Card. Kör man TIS2000 på en laptop utan riktig serieport så krävs en USB-RS232 adapter av speciell typ, de man enklast hittar fungerar inte.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  11. #631
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Uppland
    Inlägg
    80
    Medlem#
    9203
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Jag har byggt mina egna USB/RJ45 baserat på FTDI kablar
    Hej Herman!

    Jag har skaffat en sån kabel du länkar till, hur ska kablarna kopplas i RJ45-kontakten?

    (På min är det röd, orange, gul, grön, brun, svart.)

    edit. har löst det mha databladet, RS232 DE9 pinout och RJ45 pinout:

    Färg RJ45 stift
    Svart 7
    Brun 6
    Orange 5
    Gul 4
    Grön 3
    Röd 2

    Ha det gott!

    /L.
    Senast redigerat av carlssonlennart den 2019-08-08 klockan 13:36.
    9-5 Aero SC -05

  12. #632
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2019
    Inlägg
    33
    Medlem#
    -
    Sådärja, nu har jag fått hem tech2:an och den verkar fungera. Det enda som saknas är en USB-RS232 adapter men det är på gång.

    Provade läsa lite felkodar och fick fram en hel del. Men dessa är historiska va, så det jag borde göra är att nolla allt och sedan läsa fram dom igen efter att jag har kört lite?

    Sedan kikade jag lite på SPS och att läsa ut information från ECUn. Den varnade redan där att batteriet skulle vara full-laddat osv, men är det verkligen lika "farligt" att bara läsa ut information som det är att skriva/flasha ny data? Finns det några verktyg som man själv kan använda för att tyda SPS-datat som man har läst ut?

  13. #633
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 124
    Om batteriet är i hyfsat skick så går det bra att leka med Tech2 en stund. Det finns dock en risk att man fastnar där och glömmer tiden så bäst är ju att ansluta laddaren till bilen innan man kör igång.

    Jag kör TIS2000 med säkerhetsaccess på en väldigt gammal stationär PC som har "riktiga" serieportar där jag ansluter Tech2an vid behov. Från TIS2000 kan man uppdatera programvara i bilens styrdon om man nu inte redan har de senaste versionerna.

    DSC_3880.jpg
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  14. #634
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2019
    Inlägg
    33
    Medlem#
    -
    Okej! Är det samma mjukvara som uppdateras/ändras vid optimering?

  15. #635
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 124
    Vad jag vet stödjer TIS2000 och liknande originalversioner av SW. Ska du trimma får du leta någon annanstans.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  16. #636
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2019
    Inlägg
    33
    Medlem#
    -
    Okey, nä jag tänkte snarare försöka identifiera vilket trim som är inlagd och eventuellt ta bort det.

  17. #637
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 124
    Det är troligen inget problem att lägga på den senaste versionen av original SW i motorstyrdonet.

    Identifiera "främmande" SW i bilen vet jag inget om. Du kan ju prova om Tech2 ger något artikelnummer eller annan information om SW i ECUn. I andra produkter som jag arbetar med är det ganska vanligt att man någonstans i programkoden som laddas ner har någon identifikation av koden typiskt artikelnummer och version.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  18. #638
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 476
    Medlem#
    1941
    Då trimfirmor inte alltid vill ge sig tillkänna, så är det inte säkert att man kan se något uppenbart i den infon som visas via Tech2. Infon om evrsion m.m. kan se ut som original.

  19. #639
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 124
    Jo, det är nog risk att det är så.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  20. #640

    Tech 2 ”security access”

    Funderar lite på att investera i en Tech 2, men efter lite googling så undrar jag om det går till min bil?
    Äger en 9-3 2011 och vad jag förstår måste man ha s.k security access till i princip allt och detta skaffas via GlobalTIS. Så långt är jag med, men jag fattar det som att efter årsmodell -10 så blir det knepigt då man behöver någon slags ”licens” om jag inte fått det om bakfoten?

    Någon som vet hur det ligger till. Vad behöver jag göra för att få det att funka OM jag köper på mig en tech 2?

    Ps. Sökte igenom forumet och hittade en massa startade ämnen till Tech2, skummade igenom flera stycken men hittade ingen tråd som dels var ”aktiv” och handlade om min fråga. Därav ny tråd i ämnet tyvärr, hittade ingen ”samlingstråd” för tech 2.

Liknande ämnen

  1. Tech2
    Av PelleRa i forum Göteborg med omnejd
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2016-05-04, 12:15
  2. Tech2 tips vid aerokonvertering 9-5 och open sid mha tech2?
    Av Perho i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-08-12, 11:21
  3. Montera handsfree i 9-5, frågor, frågor
    Av Gothmog II i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2008-12-16, 21:21
  4. APC boxar lite frågor och frågor om LMM
    Av bixprotman i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-03-01, 10:38

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •