Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Turbobyte NG9-3 B207R

  1. #1
    Steg 1 Slenders avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    1 081
    Medlem#
    7289

    Turbobyte NG9-3 B207R

    Hej

    Funderar på att byta turbo nu i höst/vinter på min 9-3ss Aero -05

    Hittat 16T och 19T på Maptun (HLXT) och på GIKturbo.
    Finns det fler ställen som har turbo som passar på ng9-3?

    Går ju hitta en 19T till T7-motorerna för 3500,- men billigaste jag hittat till min är ovanstående, dvs 9500-11000,- efter lite stcs-rabatter.

    Söker man på ebay hittar jag bara till gamla 9-3 och 9-5.


    Och en fråga till, målet för tillfället är ca 300-320 hk, är det dumt att välja en 19T då? Tänker på om det blir längre spool-up osv jämfört med 16T'n. Känns som det kommer dröja ett tag innan jag byter kolvar osv.

    Tack på förhand!
    Mvh Marcus

  2. #2
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 262
    Medlem#
    3186
    Skruva av turbon som du har på bilen nu och uppgradera med 19T kompressor
    ///Mackanized
    Tillbaka

  3. #3
    Steg 1 Slenders avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    1 081
    Medlem#
    7289

    Re:

    Citat Ursprungligen postat av Mackan
    Skruva av turbon som du har på bilen nu och uppgradera med 19T kompressor
    Hmm, det där lät ju intressant! Men från vilken 19T kan man ta huset ifrån då? för dom ser väl inte riktigt lika ut eller? wastegaten sitter ju annorlunda på 9-3an.

    Men går det ta huset och kompressorhjulet från en random 19T så kan man ju komma undan bra billigt. Fast man behöver väl balansera sen med antar jag?

  4. #4
    Steg 1 linguas avatar
    Reg.datum
    aug 2008
    Ort
    stockholm/ Bagis
    Inlägg
    994
    Medlem#
    7931

    Turbobyte NG9-3 B207R

    Du svarvar upp befintlig turbo och sätter in ett hjul från en 19t.
    SS AERO Nordic Extreme, 9000 AERO med glaslucka, -88 9000 Talladega
    http://www.garaget.org/lingua

  5. #5
    Steg 1 Slenders avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    1 081
    Medlem#
    7289

    Re: Turbobyte NG9-3 B207R

    Citat Ursprungligen postat av lingua
    Du svarvar upp befintlig turbo och sätter in ett hjul från en 19t.
    Jaha, det kanske kan va ett alternativ. Men hur hittar man någon som kan svarva upp en en turbo? Känns ju som denna personen behöver ha lite koll på maskineriet.

    Ett 19T-hjul går väl hitta lite varstans antar jag.

  6. #6

    Re: Turbobyte NG9-3 B207R

    Går man till ett 19t kompressorhjul så är det ju även lämpligt att gå upp sig i storlek på turbinhjulet till en HL variant, man vill ju även ha ut avgaserna ... Så du behöver svarva upp båda sidor av turbon, kompressor och turbin sidan...

  7. #7
    Steg 1 Slenders avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    1 081
    Medlem#
    7289

    Re: Turbobyte NG9-3 B207R

    Citat Ursprungligen postat av EmilSS
    Går man till ett 19t kompressorhjul så är det ju även lämpligt att gå upp sig i storlek på turbinhjulet till en HL variant, man vill ju även ha ut avgaserna ... Så du behöver svarva upp båda sidor av turbon, kompressor och turbin sidan...
    Har ju redan TD04HL? Eller skiljer sig mer menar du?

  8. #8

    Re: Turbobyte NG9-3 B207R

    Citat Ursprungligen postat av Slender

    Har ju redan TD04HL? Eller skiljer sig mer menar du?
    Original turbon på B207r använder MHI-TD04L vilket innebär att turbinen är bra mindre än HL

  9. #9
    Steg 1 Slenders avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    1 081
    Medlem#
    7289

    Re: Turbobyte NG9-3 B207R

    Citat Ursprungligen postat av EmilSS
    Citat Ursprungligen postat av Slender

    Har ju redan TD04HL? Eller skiljer sig mer menar du?
    Original turbon på B207r använder MHI-TD04L vilket innebär att turbinen är bra mindre än HL
    Ok, är dock rätt säker på att det är td04hl-14t på aeron och td04l-11t på dom andra.

  10. #10

    Re: Turbobyte NG9-3 B207R

    Citat Ursprungligen postat av Slender
    Ok, är dock rätt säker på att det är td04hl-14t på aeron och td04l-11t på dom andra.
    Jag har sätt b207r turbon o HLXT i samma veva när dem skulle bytas, o visst var turbinen större på HLXT varianten... Det finns tom info om detta på hemsidan, vad skillnanden i i detalj o hur många mm det skiljer på olika kompressor/turbin hjul...
    Jag är oxo rätt säker på att B207R turbon är en TD04l-14t o inget annat...
    Visst kan det kanske finnas andra alternativ inget jag känner ingen...

    Edit: http://www.ladda-upp.se/bilder/agaklkacrzobdt/
    här kommer bildbevis på en Aeroturbo!

  11. #11
    Steg 1 Slenders avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    1 081
    Medlem#
    7289

    Re: Turbobyte NG9-3 B207R

    Citat Ursprungligen postat av EmilSS
    Citat Ursprungligen postat av Slender
    Ok, är dock rätt säker på att det är td04hl-14t på aeron och td04l-11t på dom andra.
    Jag har sätt b207r turbon o HLXT i samma veva när dem skulle bytas, o visst var turbinen större på HLXT varianten... Det finns tom info om detta på hemsidan, vad skillnanden i i detalj o hur många mm det skiljer på olika kompressor/turbin hjul...
    Jag är oxo rätt säker på att B207R turbon är en TD04l-14t o inget annat...
    Visst kan det kanske finnas andra alternativ inget jag känner ingen...

    Edit: http://www.ladda-upp.se/bilder/agaklkacrzobdt/
    här kommer bildbevis på en Aeroturbo!
    Verkar lite lurigt det här, Speedparts skriver TD04HL, GIK skriver TD04HL, Maptun skriver TD04L på ett ställe och TD04HL på alla andra

    Jag har själv inte jämfört i verkligen så jag har bara gått på vad andra skrivit.

  12. #12
    Steg 1 cactuzs avatar
    Reg.datum
    maj 2011
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    1 218
    Medlem#
    8541

    Re: Turbobyte NG9-3 B207R

    B207R har TD04L-14T, det är inte många som lyckas skriva rätt på hemsidorna verkar det som.

    Man måste inte modifiera avgassidan, svarva upp kompressorsidan och stoppa i ett 16T så får du fin spoolup och det räcker till dina mål på 300-320hk på etanol.
    Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
    Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
    Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower

  13. #13

    Re: Turbobyte NG9-3 B207R

    Testade tidigare 18t, men har nu 16t..karaktären blir riktigt kul me 16t, o passar bilen bättre om man ej är ute efter tokmycket effekt..
    Mvh Lelle
    9-5 -07

Liknande ämnen

  1. Kompressionsvärden B207R
    Av andre.m i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2013-02-27, 18:32
  2. [LÖST] Skillnader på B207R MY10 vs. MY12
    Av Johan S i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2011-11-22, 22:17

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •