Är det någon som har uppgifter på längden på kamkedjan i olika motorer ?
Kan man t.ex. korta av en B235 -kedja och använda i en B202 ?
Är det någon som har uppgifter på längden på kamkedjan i olika motorer ?
Kan man t.ex. korta av en B235 -kedja och använda i en B202 ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Ursprungligen postat av SaabAero
Hej man ska inte korta kedjorna risken för ett kedjebrott är överhängande.
Tanken var isåfall att korta en kedja som är öppen, dvs en som ska kopplas ihop med kedjelås.
Menar du att även en sån blir svagare ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Med längden menar jag alltså antalet länkar.
Att korta en sliten kedja var inte min tanke.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Hej
Jag förstår att du inte skulle använda en begagnad kedja jag tycker att risken är större med kedjelås än utan men det är ju inget som garanterar att en helt sluten kedja håller heller jag kallar kedjelås för en fulkoppling men som sagt man sparar mycket tid med att montera en med lås och den kan man ju korta med och ha samma styrka i kedjan har ett par bekanta som monterat med lås och dom har inte haft större problem men risker finns ju med bägge varianterna hoppas att det löser sej för dej Med vänlig hälsning Lasse
Hittade svaret själv
Kamkedja B202 = 126 länkar
Kamkedja kortmotor = 130 länkar
Balansaxelkedja kortmotor =116 länkar
Frågan är alltså om man kan köpa en öppen (med kedjelås) kortmotorkedja, plocka bort 4 länkar och montera i en B202 motor ?
Anledningen till krånglet är att det är lättare att hitta en kortmotorkedja.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Visst känns lås lite mer osäkert än en "fabriksnitad" men det finns även original kedjor med lås så det kan inte vara helt kasst.
I mitt fall måste även dreven bytas så jag kan gärna använda en nitad kedja men det förutsätter att jag får tag i en sådan för rimliga pengar inom rimlig tid.
Tror mig kunna skaka fram en kortmotorkedja med lås betydligt enklare
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
BDS säljer vettiga kedjor till B202, IWIS(JWIS?) tyvärr har jag för mig de kostar ca 800kr. Finns både som nitad och öppen.
Hej.
Korta Kedja går alldeles utmärkt. Och monterar man en öppen kedja och nitar den med därför avsett orginal specialverktyg så blir det ingen skillnad mot en stängd kedja. Det lilla låset som medföljer är endast till för att kunna koppla ihop den gamla och nya kedjan när dom dras runt.
IWIS-kedjor skall man sky som pesten. Dessa fanns från fabrik i 9000 motorer under ett kort tag, men byttes ganska omgående ut mot japanska kedjor. Kvaliten som dom håller lämnar en hel del att önska.
Går det att se om det är en IWIS kedja ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Det står IWIS eller JWIS stämplat på länkarna
Inte för och va dryg, men man får väl hoppas de har förbättrat kvaliten på kedjorna sen nån gång på 80-90-talet när det lär varit aktuellt?
Är det tidiga balansaxelkedjor till B234 lång du tänker på?
Jag skulle nitat själv och sovit gott. Tänker man efter, kedjan/or utsätter sig inte för sidokrafter därefter inga problem.
Om man ska vara kritiskt på kedja transmission då kan man ställa frågan varför vevdrev går in på vevaxel kil endast med några få mm och inte med sin hela tjocklek dvs 12mm.?? men de håller ändå och motor kuggar inte av.
Svar inte relevant men luftar mitt lilla hjärna ibland
PS! detta är en liggande 2,3lit 9000-90 motor på gården hos oss.
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
Skillnaden är att jag medans SAAB forfarande fanns jobbade på det stället där man då utförde provning på motorer, och då provades det med jämna mellanrum att använda billigare artiklar för att spara pengar. Även dessa IWIS kedjor.
Du får vara hur dryg du vill men det finns ju en orsak till att dessa inte kom tillbaka i produktion även fast dom betingade ett avsevärt lägre inköpspris även för SAAB.
Precis sånna svar som man vill ha!
Är IWIS kedjorna stämplade med IWIS ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Vilka tillverkar (tillverkade) originalkedjor åt Saab för B202?
Behörigheter för att posta
Svara med citat