konvertera 9-5 2.3t till aero plus!

[Slim_m]

En tråd igen om 2,3t -> Aero... men startar den enbart för jag får delade besked om vad som är och inte är skillnaden!

Bilarna i sig är 9-5 2,3t -02 och 9-5 Aero -00

Så börjar med det enkla, EXAKT vilka skillnader har Aeron gentemot 2,3t?

Vet att 2,3t har en Garret gt1752 turbo medans aeron har en Mitsubishi 15t.
Annan programvara är det givetvis i styrboxarna med.
Sen har jag läst på forum, här, garaget,zatzy osv...
Vissa påstår att Aeron har andra avgasventiler än 2,3t? sant?
Stakarna? är dessa samma? har läst att aeron har smidda original.... (svårt att tro detta)
Kolvarna/kolvringar? 2,3t är ju en lågfriktions motor, har den klenare ringar/kolvar än en Aero?
Insuget? är det samma?
Kobran? läst olika saker om detta med... (borde va samma?)
Spridare?
btr?
soppapump?
Stiften är oxo olika på bilarna!
det var väl det motormässiga i stort sett.

Chassit?
Bromsarna är större på aeron!
stötdämparna? hört att dom på Aeron är 10mm lägre än vanliga? Har en vector sportkombi samma fjädrar som en Aero?
Även läst att det skiljer på bussnigarna... ? sant?

Vill nämligen lasta över allt det bra från en Aero till en 2,3t. Därför vill jag få reda på dessa saker.

Sen har jag även ett 3" dp och 2,5" halvsats
16t hus från en v70 som jag funderar på att flytta över till 15t turbot från Aeron!

Vad mer kan tänkas att jag behöver för att få motorn "stabil" med dessa saker?
Btr?
Rätt programvara!
luftfilter!?
Spridare (nå andra än aero spridare lr räcker dessa?)
Koppling!? lr duger 2,3t kopplingen?
stift!

Och sen till gissningen. Vad kan tänkas att slut effekten blir med en 16t turbo, 3" dp med racemisse och halvsats 2,5" samt ordentlig programvara, luftfilter och aerospridarna o stiften?

[turbosug]

Snacket om ventiler är väl både sant o falskt. Iaf, från 02 har samtliga 2,3 iaf de s.k. stellitebelagda ventilskaften. Så ventilerna skiljer sig inte egentligen mer än detta.
Annars så stämmer de mesta.

Kopplingen är kraftigare på alla B235R/Aero så ska du trimma den, byt koppling.

Vector o Aero har samma chassie, men Vector har std-bromsarna. Original finns bara en sorts bussningar.
00 så är ju Aeron ibland väldigt standard om den inte är tilläggsutrustad. Träpanel istället för silver, tygklädsel std. Skinn tillval eller ingick i nåt utrustningspaket m.m.
En Vector-02 är ju std-utrustad med allt utom Xenon och ESP.

[Wigglo]

Avgasventiler i Nimonic 80A infördes i B235E först som årsmodell 2001 i och med att den motorn fick 185 hk. Samma ventil används i B235R och B235L av samtliga årsmodeller. Övriga motorvarianter använder de vanliga avgasventilerna.

Alltså har du samma sorts ventiler i Aeron och 2.3t-bilen.

[Slim_m]

Vad bra! Men det där snacket om klenare kolvar/ringar oroar mig! Ingen lust att ladda sönder dessa! :P

Så det som ska skilja sig är bromsar, turbo, programvara och koppling? Och dessa är ju bolt-on från aero till vector!

[jellybear]

Jag har för mig att sportchassie, som är standard på aeron, ingick i vectorpaketet på vissa men inte alla årsmodeller.

Vissa årsmodeller hade något som hette "vector active" där sportchassie ingick. Sportchassie har dessutom alltid funnits som tillval på övriga 9-5, så även en linear kan ha sportchassie om första köparen kryssade för det i listan.

[Slim_m]

Jag har för mig att sportchassie, som är standard på aeron, ingick i vectorpaketet på vissa men inte alla årsmodeller.

Vissa årsmodeller hade något som hette "vector active" där sportchassie ingick. Sportchassie har dessutom alltid funnits som tillval på övriga 9-5, så även en linear kan ha sportchassie om första köparen kryssade för det i listan.

intressant! Måste kolla närmare på stötissarna på aeron och jämföra med dom på vectorn!

[Wigglo]

Fjäderbenen fram från en -00 passar inte på en -02 har jag för mig.