Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 37 av 37

Ämne: Köpråd: Saab att pendla 2,400mil/år

  1. #21

    Re: Köpråd: Saab att pendla 2,400mil/år

    Hej,

    har nu tittat runt på en del bilar, BioPower främst och visserligen har de sjunkit i pris men.. lyckas inte hitta sådana extremt låga priser som framgår här. Ni kanske har några ni kan tipsa om?
    De flesta jag hittar som inte har några långa mil på nacken verkar ligga i prisklass 40-60k.

    Det verkar som att ur ett ekonomiskt perspektiv kanske det är bättre för mig att titta efter 9-5 och sedan konvertera i sådant fall. Vore lite kul att testa med etanol men känner mig lite tafatt när man kollar runt på 9-5or och har en hel del beslutsångest just därför att det är nytt för mig.
    När jag räknade på en diesel 2.2 9-5 -03 och jämför med -06 9-5 2,0T så låg de väldigt nära varandra.

    Mina förutsättningar var:
    2400mil per år (för enkelhetens skull förutsätt 2200mil 110km/h och resterande stadstrafik)
    Dieselpris på schablon 15:- / L med förbrukning snitt 0.66
    Etanolpris på schablon 10:- / L med förbrukning på snitt 1.1
    Skatter: Diesel 6641:-, BioPower 1700:-
    Skillnaden rörde sig om cirka 200kr /mån till BioPowers fördel men då hade BioPower ett betydligt högre inköpspris och därmed förmodligen en högre värdeminskning i samband med en räntekostnad gör nog BioPower dyrare för mig i månaden.

    Visserligen blir BioPower en nyare bil men det krockar en del med min ekonomiska planering.

    Det gör att mitt bästa alternativ mot diesel blir att konvertera och det jag känner mig mest osäker på är egentligen den faktiskta kostnaden för att konvertera, tillkommer det andra ökande kostnader samt hur mycket drar den faktiskt?
    Jag vet att ni svarat på en del av dessa, känner teoretiskt sätt är nog det mitt bästa alternativ rent ekonomiskt men finns fortfarande en del frågetecken för att jag ska känna mig helt bekväm och ta ett slutligt beslut.
    Beslutsångest med andra ord

    Vill i alla fall tacka alla för era informerande svar, måste säga att detta verkar vara ett trevligt forum och man blir nästan sugen på att köpa Saab för att fortsätta posta här

  2. #22
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118

    Re: Köpråd: Saab att pendla 2,400mil/år

    Nu vet jag inte om du uttalat någon direkt budget, men här har du en hyfsat lågmilad, äkta BioPower, med bra utrustning för 35:
    http://www.blocket.se/kronoberg/Saab_9_ ... =23_10&w=3
    Och här en på 37:
    http://www.blocket.se/stockholm/Saab_9_ ... =23_10&w=3

    En dieselbil kostar oftast samma eller mer, men visst, väljer du att backa till 2003 så går det väl att få billigare, men då är ju bilen äldre också, och 2003 var det väl inte helt säkert att alla bilar har ESP till exempel?

    Just när det gäller BioPower så finns ju 2005or som "joker". De har de gamla utseendet och är därmed billigare, dessutom är de faktiskt lite bättre kvalitetsmässigt då mycket blev "snikat" på från 2006. Dock såldes det vansinnigt många fler BioPower 2006 och det är oftast dem du ser.

    Välkommen att skriva här oavsett om du köper SAAB, du vet, vi är rätt snälla även mot "utbölingar"

  3. #23
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174

    Re: Köpråd: Saab att pendla 2,400mil/år

    Att konvertera en 01-03 2.0t kan kosta 0kr i hårdvara och lite mek att ta ut och programmera om styrenheten, man bör även byta tändstift till icke platina, kostar väl 200kr. Då har man inte "rätt" soppapump, tank och slangar - men det tycks som att detta inte är något verkligt problem. Dock är detta en "fulkonvertering" som inte påverkar skatten, och troligen så bör du tanka bensin när du besiktigar bilen. Och räkna med att soppapumpens livstid förkortas något, ev även tankmätarens (som sitter i samma "lucka") - dock är pump en av de saker man får räkna med att byta på en äldre saab, lika med tändkassett samt vevaxelgivare. Kör du en tidigare 9-5 så är det som jag skrev inte samma spridare, och det verkar som endel haft strul med TCS, så undvik det så undviker du strul. Sen om det går att lösa eller ej spelar ju mindre roll just i ditt fall...

    Jag har kört en sådan konvertering på min og9-3, jag tror det är 2-3 år sen. Funkar kalas.

    Det du behöver är någon snäll person som har programvara och ett flashverktyg som hjälper dig att programmera. Är styrenehten utskruvad ur bilen redan tar det väl < 1h. Så att ta ut styrenhet och byta tändstift tar väl också 1h.

    Du hittar nog massor av billiga 9-5 av årsmodell 01-02?
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  4. #24
    Steg 4 Frals avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    4 247

    Re: Köpråd: Saab att pendla 2,400mil/år

    Du kan väl jag flika in som kom från en 9-5 2,0t bio -06 med ett steg1 från Nordic och numera åker diesel.
    En diesel är i olika grader av helvetet en rullande villapanna. Volymer kring två liter med myggturbo som sedan storknar är inte på långa vägar så trevligt som en Saab med E85 möjligheter. Då gärna med ett steg1 som ger kraft och körbarhet i en jämn ström över ett stort register. Läs gärna Auto Motor Sport reportaget http://www.nordictuning.com/stcs/ams_no ... r_test.pdf

    Min 320d 184hk/380Nm är i sammanhanget en trevlig maskin med för diesel angenäm karaktär. Idag kört knappa 9500 mil med ett snitt på 0,53. Med automat hade det blivit ännu bättre körbarhet. Nu väntar jag på en ny 320 med samma motor men saknar den gång jag hade i min 9-5 bio.

    Att här fundera på en 2,2 diesel vs 9-5 bio så faller min röst på att köra med E85. Idag är skatten 7k sek men vad väntar då bilen inte har ett partikelfilter och kan helt plötsligt bli än mer pestsmittat skattemässigt. Hade jag haft möjlighet att fultanka en 2,2 med färgat bunkerdiesel för yrkessjöfart så kanske jag hade tagit de där 7k sek i utgift för at sedan ha en rumpförflyttare om än en tråkig sådan.

    Som Bollman säger. Ett bra konverteringsprogram på en äldre billig 9-5 så är saken biff.

    /Fred
    För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.

  5. #25

    Re: Köpråd: Saab att pendla 2,400mil/år

    Okej. Nu har jag bestämt mig. Det blir en äkta BioPower, såg de du länkade Bollman och de såg sweet ut, men hade faktiskt föredragit automat. Jag vet jag e lat men det är skönare när man pratar i headset samtidigt tycker jag. Största anledningen till äkta BioPower är nog skatten.

    Kommer att lurka lite på blocket och dessutom spana på kvd. Men förmodligen behöver jag knega några månader innan budgeten tillåter det. Min ambition hade varit 20-25k med en bil som jag kan ha typ.. 3år innan jag har kapital till en 100k'are.
    Men om jag köper en 05-07 så kommer jag förmodligen ha bilen 5 år och... om sanningen ska fram kör jag hellre ungar i Saab än nån billig fransman etc så det är nog värt väntan.

    Förhoppningsvis finns det någon stackars Saab-ägare i detta avlånga land som behöver pengar snabbt vid dec, då borde min budget ligga rätt och tjejen har inte hunnit klämma ur sig babyn än. Perfekt.

    Dessutom tycker jag 9-3'orn kombi från -06 och framåt är jävligt snygga, lutar nog mer mot det.

    Antar att jag får sitta och skämmas i min -02 Focus ett tag till

  6. #26
    Steg 4 Frals avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    4 247

    Re: Köpråd: Saab att pendla 2,400mil/år

    Någon får väl fylla i. En biopower automat blir inte så snål som det går att få en manuell. Skiljer en hel del. Mer än man tror.

    Om det är 9-5 så sikta på en 2,0t bio. En två liters maskin svarar bra på ett steg1. 2,3t bio kom först som -07.

    /Fred
    För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.

  7. #27
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174

    Re: Köpråd: Saab att pendla 2,400mil/år

    Citat Ursprungligen postat av Memiz
    Dessutom tycker jag 9-3'orn kombi från -06 och framåt är jävligt snygga, lutar nog mer mot det.
    Då ska du köpa en "äkta" biopower för ng9-3 är lite mer pill att E85 konvertera. Sen tror jag du menar 9-3 från 08 och framåt, då kom den exteriöra faceliften. 07 kom den interiöra "förenklingen" som gjorde bilen mer robust.

    Fördelen med en "äkta" 9-5 biopower är förutom skatten att bilen har en fungerande vevhusventilation, vilket de tidiga 9-5 inte hade, vilket i sin tur leder till problem med turbo, kamkedjor och vevlager på bilar som körts korta sträckor, slarvats med oljebyten eller inte kollat (fyllt) olja ofta nog.

    Räcker utrymmet i en 9-3, köp en sån.

    Du kan ju alltid köpa en 01as 9-5 för ~10.000 och E85 konvertera, köra ett tag och sen byta om du gillade bilen...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  8. #28
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2005
    Inlägg
    773

    Re: Köpråd: Saab att pendla 2,400mil/år

    Om det kommer barnstolar in i bilden så skulle jag undvika 9-3. Visst det går säkert att trycka in en bakåtvänd barnstol men det kan knappast sitta någon mer vuxen människa på den sidan av bilen. I alla fall inte med något mått av bekvämlighet.
    9-5 Vector -02 "Hector" SÅLD
    Mazda 6 2.5 Sport - i väntan på att ng9-5 ska komma ner i pris
    Ducati 944 ST2 "Isabelle"

  9. #29
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118

    Re: Köpråd: Saab att pendla 2,400mil/år

    Jasså? Det funkar rätt bra i vår 9-3? Det beror väl helt enkelt på vilken stol man köper. Vi har en Brio Zento och det funkar helt ok.

  10. #30
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2005
    Inlägg
    773

    Re: Köpråd: Saab att pendla 2,400mil/år

    Citat Ursprungligen postat av bollman
    Jasså? Det funkar rätt bra i vår 9-3? Det beror väl helt enkelt på vilken stol man köper. Vi har en Brio Zento och det funkar helt ok.
    Hej,

    Vi provade med 2 olika stolar, britax multitech samt BeSafe iZikid (som knappt gick in genom bakdörrarna). Inte ens tjejen som är 1,60 satt bekvämt framför. Och ärligt talat så blev det inte mycket plats för älsta grabben bakom mig när jag satt i förarsätet. Men visst, jag är 1,95cm lång också...

    Slutsen vi drog med 9-3 var att "det går", men inte mycket mer. Kändes surt att för oss att lägga ut 100k på en bil som man kunde "stå ut" med att sitta 4 st i. Och jag ville verkligen att det skulle funka med 9-3:an vi provade. Behöver jag säga att det var en Aero V6 ?
    9-5 Vector -02 "Hector" SÅLD
    Mazda 6 2.5 Sport - i väntan på att ng9-5 ska komma ner i pris
    Ducati 944 ST2 "Isabelle"

  11. #31
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    75

    Re: Köpråd: Saab att pendla 2,400mil/år

    9-3orna ÄR ju "små" bilar.

    Jag är 1.90 och om jag sitter i mitten bak går mitt huvud in i taket. Kan heller ej sitta bakom någon som är längre än typ 1.60 utan att behöva ha mina knän uppe i ansiktet.

    Funderat på en 9-5 Kombi?
    Saab 9-3X 2.0T Biopower XWD -10 ~345hk Nordic
    https://www.garaget.org/?car=416069

  12. #32
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118

    Re: Köpråd: Saab att pendla 2,400mil/år

    Kupemåtten skiljer sig faktiskt mindre än vad man tror mellan 9-5 och 9-3. Jag är 1,86 och damen 1,65 och vi sitter fram med unge herrn i en bakåtvänd zento bakom damen. Funkar fint. Jag är inte bekväm framför stolen, men det funkar bra för henne.

  13. #33
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174

    Re: Köpråd: Saab att pendla 2,400mil/år

    og9-3 med barnstol britax hiway i mitten bak, framstolarna kan man ha som man behagar. Man kan sitta en vuxen på varje sida bredvid, men man får inte vara för bred... Bekvämt är det ej att sitta bredvid i bak, men eftersom man sitter bra fram så kör vi så då man ändå kan ta 2 personer till med i bilen kortare sträckor...

    ng9-3 cab, sitter stolen bakom passgerarsätet (pga airbag fram) och i framsätet sitter man riktigt hyggligt, även jag kan sitta där.

    Sen är ju allt relativt, troligen hade man haft stolen längre bak, men då hade en vanlig passagerare bak åxå fått det trångt.

    hiway (eller heter den freeway) är en smidig stol. Och barnet behöver mindre plats än man tror för fötterna...

    Några av stolarna ovan provade jag inför köp och de är gigantiskt stora...

    Mitt babyskydd med isofixbas tog däremot mycket mer plats, men det är ca 6-8 månader, så då får man väl lida lite just de månaderna (om man är en sån som har bilen i många år, byter man bil vartannat år så ska man kanske kosta på sig ett nummer större bil).

    Vore inte fel med en barnstolstråd i FAQ, med bilder på olika stolar i olika placering...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  14. #34
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118

    Re: Köpråd: Saab att pendla 2,400mil/år

    Just babyskyddet tar ju väldigt lite plats? Vårt Brio Go-skydd använder jag än, för kortare sträckor, han har inte riktigt växt ur det än!
    Det kan man ha i i stort sett vilken lite skitbil som helst utan att det tar plats av framförvarande.

  15. #35
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174

    Re: Köpråd: Saab att pendla 2,400mil/år

    Citat Ursprungligen postat av bollman
    Just babyskyddet tar ju väldigt lite plats? Vårt Brio Go-skydd använder jag än, för kortare sträckor, han har inte riktigt växt ur det än!
    Det kan man ha i i stort sett vilken lite skitbil som helst utan att det tar plats av framförvarande.
    Frågan om inte detta är hela grejjen, vissa produkter tar grymt mycket plats, andra mindre plats... Vi har ett brio-primo-isofixbas babyskydd har jag för mig (vi använder det ju inte längre), det är basen som gör att det inte går att få till det att passa nåt bra. Men om du tycker att brion tar lite plats skulle du prova en brio hiway bakåtvänd stol, man vinner massor av plats mot babyskyddet...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  16. #36
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2007
    Inlägg
    245

    Re: Köpråd: Saab att pendla 2,400mil/år

    9000, billig,driftsäker,trimvänlig, delar finns överallt,snål, stor,säker....
    Bästa Saaben enligt mig
    Og900 1991, 9000 2,3 200hk 1995, 9000 2,3 ltt 170hk 1996, 9000 Classic 225 hk 1998

  17. #37
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174

    Re: Köpråd: Saab att pendla 2,400mil/år

    Citat Ursprungligen postat av 9000cse95
    9000, billig,driftsäker,trimvänlig, delar finns överallt,snål, stor,säker....
    Bästa Saaben enligt mig
    Håller med, bästa saaben ever... Stor, säker - för sin tid spöade den de flesta andra bilar, även tyska premium (tycker jag iallafall).

    Nackdelen är väl, idag, att den inte har samma säkerhetssystem som tex en 9-5. Antisladd och diverse krockkuddar... Framförallt antisladd. Jag saknar tyvärr det på min og9-3 åxå. När man fått chans att verkligen "utmana" antisladdsystemet så inser man hur fantastiskt det är...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

Liknande ämnen

  1. Köpråd saab 9-3 xwd
    Av bbosse i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2012-09-19, 00:41
  2. Pendla så ekonomiskt som möjligt vilken bil ska jag ha ?
    Av M frändberg i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 47
    Senaste inlägg: 2009-02-15, 00:40
  3. Kamkedjerassel 400mil efter byte! 9000 2,3T-93
    Av Tobbe_RF i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2006-04-16, 21:16
  4. Saab 9-3 ss 2.0t köpråd
    Av Grape i forum Allmänt
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2006-01-27, 19:36

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •