Hej på er alla! 9-5 -00 2,0t
Jag blev lite funderande över en sak. mReq är väl för den luften som den vill ha 1200,
mAIR är väl för det han får.
Men jag upptäckte en sak igår att vid ett tillfälle så passerade mAIR mReg, Vad kan detta beror på? Bilen går också lite ryckigt i laddet mellan 0,5-1,0 bar det vara runt 1,0 bar jag upptäckte att mAIR var mer än mReg.
Finns det någon förklaring på detta fenomen. Så jag hoppas på att ni förstår vad jag menar..
Mvh//
SAAB 9,5 2,3T 170 Hk -98
http://www.garaget.org/?car=245885
Japp det stämmer att mReq är begärd luftmassa och mAir är vad den får.Ursprungligen postat av kick96
Hej på er alla! 9-5 -00 2,0t
Jag blev lite funderande över en sak. mReq är väl för den luften som den vill ha 1200,
mAIR är väl för det han får.
Men jag upptäckte en sak igår att vid ett tillfälle så passerade mAIR mReg, Vad kan detta beror på? Bilen går också lite ryckigt i laddet mellan 0,5-1,0 bar det vara runt 1,0 bar jag upptäckte att mAIR var mer än mReg.
Finns det någon förklaring på detta fenomen. Så jag hoppas på att ni förstår vad jag menar..
Mvh//
Hur mycket diffade mellan mAir och mReq när du fick ett överslag?
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
1 bar och 1200mg/c? Inte originalturbo i den den där eller så äre nå knas på luftsidan...
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Trådskaparen har en 15T om jag inte minns helt fel. Men visst är det något knas. 1.0bar bör ge ca 1000mg/c. Antingen är det fel på LMM eller laddtrycksmätare, eller också försvinner det luft innan den når motorn.
Nej Brisse. Den var inte min nu. Det sitter GT17 på denna bil.
mReg ligger normalt på 1200 mAIR ligger på ca 50-100 under mReg.
Det jag såg i går var att mAIR låg ca 200-300 övar mReg i en kort stund.
Då låg mReg på ca 700 när mAIR klev upp över.
Det som jag misstänker är att det är en läcka på trycksidan någonstans.
Brisse, min gamla bil hämtar jag hem på söndag igen, så nu har jag två 9-5or
SAAB 9,5 2,3T 170 Hk -98
http://www.garaget.org/?car=245885
En original 9-5 aero maxar väl ca 1150 i mReq, så en gt17 borde ha det svettigt med 1200
96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11
Jo, men dom har lyckats med det.
Kanske ska tala om att bilen går på E85. Nordic byggd.
SAAB 9,5 2,3T 170 Hk -98
http://www.garaget.org/?car=245885
Behörigheter för att posta
Svara med citat