Ett annat ord för den är blindnitmutter.
Ett annat ord för den är blindnitmutter.
Mvh Johan
93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC
Dom där bultarna går av välidgt lätt, vad har ni ersatt dom med?
Borra och plåt/karross-skruv funkar men det är inte riktigt "orginaligt".
Mvh
nders
jag vände några plåtskruv upp o ner o svetsade fast
9-3 -03 2,0 Cab.
9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''
Mutternit verkar vettigt. Ska själv prova det.
Läs lite här http://forum.saabturboclub.com/showt...-av-dem?page=1
Gången?
Tack för tips, just nu har jag ingen svets, gillar den lösningen, ska skaffa blindnitar/mutternit.
Återkom gärna med både erfarenhet & foton när du gjort det!
Mutternitar funkar riktigt fint. Jag borra där original svetsade skruvar satt, och nitade fast. Använde biltemas mutternitar, dock är ju dom i aluminium.
Saab 9-5 Aero 2010 - Saab 9-3 Aero 2010 - Saab 9-3 Aero 2004 - Saab 96 V4 1975
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Hur rostskyddar ni borrhålet?
Som jag skrev ovan så sprejar jag lite lättflytande underredsprej efter varje steg (borrning, nitning). Har använt antingen vax (noxudol 700) eller carosol t03. Har dock inte utvärderat resultatet...
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Jag beställer lite grejer från Amazon.de och återkommer, rostfritt eller alu-nitar?
Fast nackdelen med gängade mutternit är ju att när grejerna suttit ett tag och skruven kanske rostat lite är ju att det är lätt hänt att det sitter fast och då brukar niten släppa så det bara snor runt. Ytterligheter men ändå.