Hej.
Skulle behöva lite rådgivning av er kunniga här angående min 9000 som jag börjat väcka till liv efter åtta års dvala.
Allt började häromdagen då jag bestämde mig för att efterdra toppen då det fanns ett litet läckage av olja i ena hörnet (mot växellåda i färdriktning) av toppen.
Samtidigt bytte jag till de nyare toppbultarna och ventilkåpspackningen.
Vid utbyte av bult 10 där läckaget var så rann det ut några droppar vatten.
Igår startade jag upp bilen och lät den gå varm och såg till min glädje att det inte längre läckte från detta hörn.
Glad i hågen satte jag mig i bilen och varvade upp den några gånger till ca 2000rpm.
När jag släppte av sista gången hördes ett tydligt poff och jag ser hur den forsar vätska framför den öppna huven varpå jag bryter tändningen på stört.
Visar sig att kylarens övre plastanslutning till slangen har gått av och slangen har därefter hoppat av kvarvarande rör.
Alla kylarslangar är i silikon och jag har en förmåga att alltid dra slangklämmor för hårt så därför antar jag att röret blivit något deformerat och därför givit vika.
Men samtidigt har jag en olustig känsla av att det måste ha varit ett rejält övertryck för att detta skulle kunna hända.
Därför misstänker jag nu att topplockspackningen läcker inåt också.
Jag har ej kollat över vätskor än då jag hade fullt upp med att sanera igår och efter det var jag så trött på det hela att jag bara åkte därifrån.
Ny kylare är beställd men är det någon idé att ge denna ett nytt uppstartsförsök eller är det bara att börja riva sig nedåt i motorn?
/Dennis
Ursprungligen postat av SaabAero
Men den tog bilen igenom besiktningen iaf. 
