Tjena!
Eftersom jag nu håller på att förbereda resterande delar inför bytet av topplockspackning på min OG900 T16 1991 så behöver jag handla in glykol och skulle behöva veta om det är den blå, gröna eller röda varianten jag ska använda?
Av det jag sett i Saabarna som vi haft i famlijen så är det T7 motorer och nyare som har den röda varianten...
/ Daniel
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
Skölj ur hela kyl/värmesystemet och använd vad du vill.
Skickat från min GT-I8150 via Tapatalk 2
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Ok, för vad jag läst i en tråd så påstås det att den blå varianten är skadligt för aluminium så därav detta att jag ställde den frågan, utan det är då mer vilken typ som rekommenderas i OG900 T16 så man inte fyller på nåt skadligt liksom.
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
Det står i instruktionsboken... ;-)
På den tiden som B201/202 designades var inte monoetylenglykoler (de som vanligtvis färgas röda) påtänkta som kylmedel i bilar utan man körde på hederlig propylenglykol (blå).
Saknar tyvärr instruktionsbokenUrsprungligen postat av jellybear
Men om du säger blå så kanske man ändå borde köra på den, hade tänkt att fara till Mekonomen och handla in 2 dunkar av denna varianten så man kan bunkra
http://www.mekonomen.se/bil/reservdelar ... 37a71820sv
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
Nja, nu blev det nog lite fel.
Etylenglykol ska det vara, blå/grön = gammal hederlig, röd = long life.
Propylenglykol används sällan i bilar, även om det finns undantag.
Signaturlös
Nja, nu blev det nog lite fel.
Etylenglykol ska det vara, blå/grön = gammal hederlig, röd = long life.
Propylenglykol används sällan i bilar, även om det finns undantag.
Ja, så klart. Sorry, tankevurpa av mig... ;-)
Propylenglykol finns att köpa på bla OKQ8 om man vill ha det. Det är inte giftigt så som etylenglykolen är.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Äldre Saabar ska ha kylvätska enligt Saab 690 1599.
Den blågröna som äldre Saabar ska ha
http://www.glysantin.de/162-1-G48.html
Orange kylarvätska som används av nyare Saabar (GM 6277M)
http://www.glysantin.de/168-1-G34.html
Vad som skiljer mellan dessa är de additiv som förhindrar korrosion. Den orange-färgade kylarvätskan är en silikatfri OAT kylarvätska medans den blå-gröna är en hybridkylarvätska innehållande både organiska syror (OAT) och silikater. Eftersom silikater förbrukas ganska snabbt så måste man byta kylarvätska oftare.
Men den "röda" går alldeles utmärkt att använda om systemet spolas ur.
Skickat från min GT-I8150 via Tapatalk 2
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Hittade en länk med lite nyttig läsning bland mina bokmärken:
http://www.exx.se/techinfo/glykol/index.html
Signaturlös
Behörigheter för att posta
Svara med citat
