Våga köpa denna bil?

[Jäder]

Hej!

Går i tankarna om att sälja min Saab 9-3 2.0T -00a för att köpa en annan. Anledning är att jag vill ha mycket gjort på bilen men känner inte riktigt att pengarna och tiden räcker till. Tänkte därför köpa en redan färdig trimmad/fixad bil. Men frågan är om jag vågar.

Det jag hittat är en Saab 9-3 2,0T -01 Coupé. Rullat 13k mil och är rejält omgjord. Såhär ser annonsen ut, blir mycket text men blir nog lättast:

Info;
- Hellackerad förra våren!!
- Nyservad på verkstad. (Full servicebok)
- Besiktigad till hösten.
- Nya 18" Hankook S1 Evo.
- Steg + baslåda.

Motorspec;

250 hk / 370 nm
- Steg 3 från Nordic, mm;
- Optimerad Nordic mjukvara
- JT 3" Rostfritt sportavgassystem
- 3" Metallisk racekatalysator i rostfritt
- Opti-Flow
- BTR 3.5 bar
- Intercooler god för 370 hk + tryckslangar Do88
- GFB dv+ TMS återcirkulerande ventil
- Svarta silikonkylslangar
- Uppgraderad vevhusvent.

Utvändigt;
- Viggenpaket
- Svarta 18" ABS Race Black
- Lackerad grill
- Dekal på vindrutan från ena sponsorn
- Nya skyltar

Saker jag är orolig över om jag köper bilen:

Bilen har inte besiktigats på 1 år. Orolig att den ej går igenom.
Att farbror blå ofta är på mig.
T7 motorn som är rätt rejält trimmad.
Svårkörd på vintern såklart.
Att det blir mycket meckande med bilen. Har inte direkt tid med det.

Så vad tycker ni? Hade varit väldigt roligt att äga en sådan bil men känns lite som att köpa grisen i säcken.

Jätte tacksam för snabba svar då detta sker snart!

Mvh

[Beeos]

http://www.blocket.se/helsingborg/Saab_ ... 011093.htm

Till det priset ser det ut att vara ett OK köp.

[Jäder]

http://www.blocket.se/helsingborg/Saab_9_3_2_0T___48011093.htm

Till det priset ser det ut att vara ett OK köp.

Absolut. Väldigt mycket bil för pengarna. Hur är det att besiktiga en sådan bil?

[Brisse]

http://www.blocket.se/helsingborg/Saab_9_3_2_0T___48011093.htm

Till det priset ser det ut att vara ett OK köp.

Absolut. Väldigt mycket bil för pengarna. Hur är det att besiktiga en sådan bil?

Brukar inte vara några problem så länge katalysatorn är tillräckligt effektiv. Ibland kan det behövas lite buskörning precis innan man kör in för att få upp temperaturen i katalysatorn. En racekatalysator är aldrig så effektiv som original, men de flesta går igenom besiktning om man får upp temperaturen i dom.

Jag håller med om att det är väldigt mycket bil för pengarna. Hade man själv köpt en original och gjort liknande jobb med den så hade man fått dubbla, kanske tredubbla slutkostnaden.

Därmed inte sagt att bilen inte behöver kostas på mer, men med ett sådan pris så har man råd att fixa en del problem som t.ex. turbobyte, kamkedjebyte, fjäderben och alla andra standardfel som eventuellt finns.

[Jäder]

Absolut. Väldigt mycket bil för pengarna. Hur är det att besiktiga en sådan bil?

Brukar inte vara några problem så länge katalysatorn är tillräckligt effektiv. Ibland kan det behövas lite buskörning precis innan man kör in för att få upp temperaturen i katalysatorn. En racekatalysator är aldrig så effektiv som original, men de flesta går igenom besiktning om man får upp temperaturen i dom.

Jag håller med om att det är väldigt mycket bil för pengarna. Hade man själv köpt en original och gjort liknande jobb med den så hade man fått dubbla, kanske tredubbla slutkostnaden.

Därmed inte sagt att bilen inte behöver kostas på mer, men med ett sådan pris så har man råd att fixa en del problem som t.ex. turbobyte, kamkedjebyte, fjäderben och alla andra standardfel som eventuellt finns.

Låter bra! Hur mycket underhåll krävs på en trimmad bil med Steg 3 mer än att byta olja/filter ofta? Har aldrig tidigare ägt en trimmad bil.

Är även lite inne på en Aero -01 som jag också fann på Blocket. Dock lite dyrare men ser oerhört fin ut. http://www.blocket.se/malmo/SAAB_9_3_Ae ... 2.htm?sa=1

Känner dock att den förstnämnda är lite mer bil för pengarna men är som sagt rädd att den ej ska gå igenom besiktningen osv.

[Brisse]

Är även lite inne på en Aero -01 som jag också fann på Blocket. Dock lite dyrare men ser oerhört fin ut. http://www.blocket.se/malmo/SAAB_9_3_Ae ... 2.htm?sa=1

Ser direkt några saker som är tråkiga på den:
Saknar täcklock för främre bogserögla
Saknar dimljus
Avgasutblåset längst bak är ej original
Fälgarna ser mycket kantstötta ut

Förutom det såg den väl okej ut!

[Jäder]

Är även lite inne på en Aero -01 som jag också fann på Blocket. Dock lite dyrare men ser oerhört fin ut. http://www.blocket.se/malmo/SAAB_9_3_Ae ... 2.htm?sa=1

Ser direkt några saker som är tråkiga på den:
Saknar täcklock för främre bogserögla
Saknar dimljus
Avgasutblåset längst bak är ej original
Fälgarna ser mycket kantstötta ut

Förutom det såg den väl okej ut!

Sant i det du säger. Kanske bättre att försöka få tag i den blåa Saaben. Den är ju dock ingen Aero utan en SE 185kh original. Hört att det är sämre turbo på dessa. Blir det lättare turbohaveri på den då?

[Brisse]

Sant i det du säger. Kanske bättre att försöka få tag i den blåa Saaben. Den är ju dock ingen Aero utan en SE 185kh original. Hört att det är sämre turbo på dessa. Blir det lättare turbohaveri på den då?

Ja, den blå har den lilla GT17-turbon som sitter i lättryckarna. Aeron har TD04-15T #5.

Aerons turbo är klart mer pålitlig. Dessutom står det att den blå är trimmad till 250hk och det är på gränsen till vad en GT17 klarar av så den är mycket hårt belastad. Räkna med förkortad livslängd i det fallet.

Å andra sidan kan man inte förvänta sig en perfekt bil för dom priserna. Man får helt enkelt välja vad man vill kompromissa på

Förresten är det nog enkelt att montera tillbaka dimljus. Kostar kanske en tusing för ett par från skroten.

[Jäder]

Sant i det du säger. Kanske bättre att försöka få tag i den blåa Saaben. Den är ju dock ingen Aero utan en SE 185kh original. Hört att det är sämre turbo på dessa. Blir det lättare turbohaveri på den då?

Ja, den blå har den lilla GT17-turbon som sitter i lättryckarna. Aeron har TD04-15T #5.

Aerons turbo är klart mer pålitlig. Dessutom står det att den blå är trimmad till 250hk och det är på gränsen till vad en GT17 klarar av så den är mycket hårt belastad. Räkna med förkortad livslängd i det fallet.

Å andra sidan kan man inte förvänta sig en perfekt bil för dom priserna. Man får helt enkelt välja vad man vill kompromissa på

Förresten är det nog enkelt att montera tillbaka dimljus. Kostar kanske en tusing för ett par från skroten.

Detta gör mig väldigt fundersam. Vill inte åka på massa reparationer efter jag köpt bilen. Speciellt inte ett turbo byte. Kanske bättre att behålla min Saab så länge. Dock har väl den samma turbo? Min SE har dock 205hk motorn, rullat 13,5k mil. Mycket som skall göras på den dock - Byta vevhusventilationen till den nyare, packboxen läcker från vevaxeln tror jag. Och min är inte så fräsch utvändigt i lacken.

Sån ångest över vad jag skall göra..

[Brisse]

Min SE har dock 205hk motorn, rullat 13,5k mil.

Där är det något som inte stämmer. Endast Aero hade 205hk.

[Jäder]

Min SE har dock 205hk motorn, rullat 13,5k mil.

Där är det något som inte stämmer. Endast Aero hade 205hk.

Står 151kw på transportstyrelsen och i alla papper. Men står även SE. Står även SE på bilen. Men den går som ett skott.

Är lite sugen på den gråa aeron jag länka också. Känns lite mer driftsäker, bättre turbo och motor. Felen du nämnde är väl ändå relativt lätt åtgärdat?

[Brisse]

Är lite sugen på den gråa aeron jag länka också. Känns lite mer driftsäker, bättre turbo och motor. Felen du nämnde är väl ändå relativt lätt åtgärdat?

Att montera dimljus är enkelt. Resten av felen kan man nog leva med. Köp inte sprillans nya dimljus bara, det blir för dyrt. Leta efter begagnade, helst utan stora stenskott

[aik]

Min SE har dock 205hk motorn, rullat 13,5k mil.

Där är det något som inte stämmer. Endast Aero hade 205hk.

Finns 9-3 SE med 205hk

F.ö röstar jag på Aeron. Om man får välja mellan de två

[Brisse]

Finns 9-3 SE med 205hk

F.ö röstar jag på Aeron. Om man får välja mellan de två

Alright! Skönt att det fanns någon som vet

[aik]

Finns 9-3 SE med 205hk

F.ö röstar jag på Aeron. Om man får välja mellan de två

Alright! Skönt att det fanns någon som vet

Var tvungen att posta när jag för en gång skull visste nått.. Sorry

[Jäder]

Där är det något som inte stämmer. Endast Aero hade 205hk.

Finns 9-3 SE med 205hk

F.ö röstar jag på Aeron. Om man får välja mellan de två

Jo det lutar åt en original aero. Mina nerver klarar nog inte att köpa en såpass modifierad bil. Bättre turbo i aero och steg 1 ger ju samma hk som den blåa. Tycker ni att den aeron verkar något att ha? Hittar ingen annan aero i lika bra skick för samma peng.

[aik]

Det är ju mycket som är bytt på den (Aeron) iaf. Känns som ett bättre val än den Blåa.

[Jäder]

Det är ju mycket som är bytt på den (Aeron) iaf. Känns som ett bättre val än den Blåa.

Håller med. Blir nog Aeron om den finns kvar sedan.

[aik]

Om du nu vill ha en trimmad/redan fixad bil. Varför trimmar du inte din ist för att köpa en med samma motor? Eller har jag missat nått?

[Jäder]

Om du nu vill ha en trimmad/redan fixad bil. Varför trimmar du inte din ist för att köpa en med samma motor? Eller har jag missat nått?

När jag köpte min bil för ett par månader sedan visste jag ingenting om Saab. Behövde en bil snabbt till jobbet osv. Hittade då en på blocket där det stod Saab 9-3 aero. Läste på vad aero var för något och kollade upp reg.numret och fann att det var 205hk på den så trodde självklart att det var en aero.

Köpte bilen och var jättenöjd hela tiden tills jag efter mer research fann att det var en SE med stora motorn. Inget fel med det men blev genast kär i Saab och började titta mer på riktiga aeros och nu vill även jag ha en sådan. Den blåa Saaben hittade jag medan jag skummade igenom blocket och tänkte att det var mycket bil för pengarna.

Visst kan jag fixa min nuvarande bil med nya stötfångare osv men tänker att det är bättre ekonomiskt att "byta" bilen.

Oj vad mycket text det blev