Har en saab 9-5 2,3t (högtrycksturbo) som gillar bensin lite för mycket.
Den drar runt 1,2 vid motorvägskörning och samma vid blandad körning.
Har haft en Saab 9000 2,3t och har far min har en saab 9,3 2,0
ingen av dom drar över litern.
är detta normalt för 9-5?
undrar också vad som finns att byta så man får ner bränslekostnaden då den är avställd för att jag inte har råd att köra med den.
Född med alldeles för tung högerfot.
blood,sweat and beers.
Hejsan,
Min 9-5a drar vid motorvägsfart (110 km/h) typiskt 0.8L/mil. Drar din 1.2L/mil på motorväg kör du antingen låååångt över laglig fart eller så har du något problem med bilen. Inga symptom för övrigt (motor som går konstigt, CE-lampa eller liknande)? Då skulle jag börja att kolla att du inte har någon anliggande broms.
När du säger "2.3t (högtrycksturbo)", menar du 2.3T/220hk som kom 2004, eller menar du att den är trimmad? Vad har du för växellåda?
håller väll alltid runt 110-120/km/h
bilen är 2,3t 170 hästar från -00
bilen är inte trimmad och inga lampor lyser.
dock så tjuter motorn vid start men har hört att detta har med oljefiltret att göra och ska byta det när pengarna finns.
har inte kollar om bromsar ligger imot, kanske något jag borde göra.
Född med alldeles för tung högerfot.
blood,sweat and beers.
Ja me.
Bytte låda i våras på en kundbil.
Upptäckte anliggande bromsar fram.
Smörjde upp o glömde säga att ja gjort de.
På väg hem till skellefte så rinde dom o fråga om lådbytet gjorde att den bara drog 0,75 helt plötsligt. De hade sällan vart under litern sista månaderna.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Låter som hög förbrukning. Till att börja med så är det ju viktigt att serva bilen. Att filtren, tändstiften och motoroljan är fräsch! Nåt i den här stilen:http://www.maptunparts.se/servicepro...5-20t-23t.html
Vänta inte med detta. Om oljesilen (som oljepumpen suger upp olja genom från vevhuset) är igensatt av koksad olja är det inte ovanligt att det börjar tjuta från oljefiltret. Om oljesilen är igensatt får motorn inte den olja den behöver.Ursprungligen postat av puttesaab
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
tack för tipsen, bromsarna låter väldigt trovärdigt då förra ägaren lät bilen stå när den var isönder, har dock lagat det men ej kollat bromsarna.
Service tänkte jag göra när jag får in lite pengar, så tack för länken, bara hoppas att allt passar.
Född med alldeles för tung högerfot.
blood,sweat and beers.
Då är det en lättrycksturbo du har.
Vänta inte med detta. Om oljesilen (som oljepumpen suger upp olja genom från vevhuset) är igensatt av koksad olja är det inte ovanligt att det börjar tjuta från oljefiltret. Om oljesilen är igensatt får motorn inte den olja den behöver.
Helt säker att det är lätttrycksturbo?
Född med alldeles för tung högerfot.
blood,sweat and beers.
JA! En ledtråd är att litet "t" är lättryckare, stort "T" är fulltryckare. Det var därför jag undrade om bilen var trimmad när du skrev "högtrycksturbo".
Följande bensimotorer finns för 9-5an:
2.0t 150hk = lättryckare med GT17-turbo
2.3t 170/185hk = lättryckare med GT17-turbo
2.3T 220hk (såldes fr.o.m. 2004) = fulltryckare med TD04-turbo
Aero 230/250/260hk = fulltryckare med TD04-turbo
3.0t 200hk (såldes t.o.m. 2003) = V6an som sedan ersattes av 2.3T 220hk.
Jasså, men har aldrig riktigt undersökt om det är 2,3t eller 2,3T.
bara hört från några att det var högtrycksturbo i denna modell.
men ska undersöka saken.
Född med alldeles för tung högerfot.
blood,sweat and beers.
Årsmodell -00 är det bara aeron med 230hk som är fulltryckare. Har du inte en Aero är det garanterat en lättryckare.
i paperna står det -99 men om man söker på internet med registreringsnummer är det en -00
vet dock inte om detta har någon stor skillnad.
Född med alldeles för tung högerfot.
blood,sweat and beers.
Eftersom 2.3T/220hk kom som 2004 så behöver du inte fundera på den saken. Din 170 modell blev 185hk som årsmodell 2001. Din är alltså lättlätttryckare om en 185 är lättryckare
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
mina 9-5 heter 2,3T i pappren och det är 170 och 185hk.
Då är det förmodligen lättrycksturbo, tycker bara den rör sig alldeles för bra för det.
men har inte kollat om den är trimmad/chippad eller inte.
Född med alldeles för tung högerfot.
blood,sweat and beers.
var inne och kollade på hemsidan och märkte då att det inte var lämpligt för biopower modeller.
finns där något annat set, jag hittar tyvärr inte
Född med alldeles för tung högerfot.
blood,sweat and beers.
Men du har ju inte en BioPower.märkte då att det inte var lämpligt för biopower modeller.
finns där något annat set, jag hittar tyvärr inte
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Men du har ju inte en BioPower.märkte då att det inte var lämpligt för biopower modeller.
finns där något annat set, jag hittar tyvärr inte
Modellår och fordonsår är inte samma sak. Modellår är tillverkarens benämning på vilken tillverkningsserie bilen tillhör medan fordonsår vanligtvis är kalenderåret då bilen tillverkades. Oftast börjar nytt modellår framåt sensommaren året innan. Du kan alltså ha en bil av årsmodell 2000 som är tillverkad på hösten 1999. Då står det fordonsår 1999 i dina papper.
Det säkraste sättet att ta reda på modellår är att läsa ut det ur chassienumret, se t.ex. här: Kolla 10e tecknet i ditt chassinummer. Är det bokstaven Y har du en årsmodell 2000.
Om du inte har en aero är det garanterat en 2.3t lättryckare 170hk. Haka inte upp dig på det där med stora T och lilla t - det är många som skriver fel där, dessutom har t.ex. bilregistret bara versaler i sina papper så där står det alltid 2.3T även om det är en lättryckare.
Bara för att förtydliga det Göran sagt så att det inte försvinner i bruset: Om du har koksad olja räcker det inte med en service med oljebyte för att få ordning på bilen, du måste också montera ner oljetråget och rengöra silen.Vänta inte med detta. Om oljesilen (som oljepumpen suger upp olja genom från vevhuset) är igensatt av koksad olja är det inte ovanligt att det börjar tjuta från oljefiltret. Om oljesilen är igensatt får motorn inte den olja den behöver.
är ruskigt förvirrad nu, men det var inte biopower jag menade utan ecopower (skrev fel)
Modellår och fordonsår är inte samma sak. Modellår är tillverkarens benämning på vilken tillverkningsserie bilen tillhör medan fordonsår vanligtvis är kalenderåret då bilen tillverkades. Oftast börjar nytt modellår framåt sensommaren året innan. Du kan alltså ha en bil av årsmodell 2000 som är tillverkad på hösten 1999. Då står det fordonsår 1999 i dina papper.
Det säkraste sättet att ta reda på modellår är att läsa ut det ur chassienumret, se t.ex. här: Kolla 10e tecknet i ditt chassinummer. Är det bokstaven Y har du en årsmodell 2000.
Om du inte har en aero är det garanterat en 2.3t lättryckare 170hk. Haka inte upp dig på det där med stora T och lilla t - det är många som skriver fel där, dessutom har t.ex. bilregistret bara versaler i sina papper så där står det alltid 2.3T även om det är en lättryckare.
Bara för att förtydliga det Göran sagt så att det inte försvinner i bruset: Om du har koksad olja räcker det inte med en service med oljebyte för att få ordning på bilen, du måste också montera ner oljetråget och rengöra silen.
men det jag har kommit fram till är att det är en 9-5 från 2000 med 170Hk och en lättrycksturbo.
jag hade även tänkt rengör silen, har du några tips till detta då det är första gången?
Född med alldeles för tung högerfot.
blood,sweat and beers.
Behörigheter för att posta
Svara med citat