Motortempratur, Turbo X

[Tceji]

Hej på er i saab djungeln. Nyligen återvänt till detta underbara märke efter att ha kört en volvo (usch) ett tag. Blev med Turbo x för några veckor sedan.

Har en fundering, gällande motortempraturen.

Det sitter ju som bekant en v6a på 280 hk, 400 nm i den. Men den går upp i tempratur väldigt snabbt! På bara kanske 500 meter från kallstart så står den på arbetstempratur. (90 grader)

Detta har jag kollat:
Kylarvätska helt ok, bra nivå, inget läkage.
Kylfläkt inga problem, går som tusan.
Ac och värme funkar!
Oljan ser bra ut.

Pratat med Saab (Gustaf E)och de säger: "Kan ev bero på varma vädret, och så länge den står på normal..."

Föregående ägare (som jag känner lite granna) säger att den alltid varit sådan, och hävdar att det är bekvämt på vintern.

Känns för mig lite otroligt att en v6a går upp i temp så snabbt. Låt gå för att oljetempen inte hänger med, men det måste ju finnas mer kylarvätska än i en rak 4a, och därmed ta längre tid el? Det står ju inget om någon "snabbuppvärmning" i instruktionsboken tex.

Någon som kan upplysa mig?

[Brisse]

Hur mäter du temperaturen? Tittar du bara på instrumentet på mätartavlan? Den brukar nämligen ljuga ganska rejält på de flesta bilar. De är oftast programmerade så att de visar arbetstemperatur redan vid 50 - 60 grader. Sedan stannar mätaren i samma läge upp till så mycket som 100 grader.

Kan inte de exakta siffrorna på just din bil, men det är troligt att funktionen är densamma.

[slipztream]

V6an är ruskigt snabb på att komma upp i arbetstemp. Var typ samma på min Aero 06a

[wiffe]

Har ägt ett antal Saab V6:or sedan den motorn kom -05 bla en turboX med .. och dom blir mkt snabbt varma så inget onormalt där .. Gött på vintern tråkigare på banan .. då går fläkten duktigt länge efteråt

Mvh Wiffe

[Göran Larsson]

Lite siffror från när jag åkte från jobbet nyss:

Start 24 grader (mätare på L)
100 m 36 grader (30 km/h)
200 m 43 grader (30 km/h)
300 m 48 grader (30 km/h)
400 m 51 grader (30 km/h)
500 m 54 grader (30 km/h)
600 m 57 grader (30 km/h)
700 m 58 grader (30 km/h)
800 m 60 grader (50 km/h)
1 km 63 grader (70 km/h) (mätare halvvägs mellan L och normal)
3 km 84 grader (70 km/h) (mätare i normal)

När en B284 startar läggs tändningen på ca 10 grader efter övre dödpunkt. Det ger en rå motorgång men värmer upp katalysatorn snabbt. Antagligen värms resten av motorn också upp lite extra ...

Temperaturinstrumentet pekar rakt vänster från 84 grader. Stabil temperatur runt 94 grader. Vet ej hur långt upp den visar normal temp, men det borde vara runt 104 grader.