Hej alla saabtokar!
Har en gammal saab 9000 2,3T aero från -93 med Trionic 5,2. Dvs långmotorn.. är så trött på att det ej går att få tag i delar till den här motorn. och vill dessutom få in ett mycket pålitligare sprut T5,5.
min fråga lyder då, är det svårt att byta ut långmotorn mot en kortmotor istället? jag vet vad det är som skiljer dom två emellan. men vad behövs göra för att få kortmotorn att lira i min -93?
tacksam för svar!
Mvh jonte
Saab 9000 Aero -94 490hk 650nm http://www.garaget.org/?car=131526
Vad är det du behöver som är svårt att få tag på? Lamell kanske, men vad mer?
Vad är det som är opålitligt med T5.2?
Finns inget som hindrar ett byte som jag ser det. T5.2->T5.5 kräver ju bara byte av vevaxelgivare. Motor är ju bara att hänga ner...
Mvh
EDIT: Är det motorn på din garaget-sida? Den ser misstänkt lik ut en kortmotor tycker jag...
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
saaben på garaget sidan är inte den saaben jag håller på med nu. det här är bara ett litet sido projekt jag håller på med..Ursprungligen postat av Hyvens
det finns väll egentligen inget problem med 5,2, men är lite anti långmotorn.. har nämligen en kortmotor som ligger med kabelhärva och programvara, och stoppar hellre i den.
men har aldrig gjort det förut. motorfäste och subframe måste ju var densamma?
kabelhärvan är nog största boven tror jag. har inte hittat någon som gjort liknanade projekt tidigare?
///jonte
Saab 9000 Aero -94 490hk 650nm http://www.garaget.org/?car=131526
Förutom lite sämre flöde i toppen och fabrikationsfel på kamdrivningen är väl långmotorn minst lika bra som kortmotorn.
Finns dom som hävdar att det blir mer fjong i en vältrimmad långmotor
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
saaben på garaget sidan är inte den saaben jag håller på med nu. det här är bara ett litet sido projekt jag håller på med..
det finns väll egentligen inget problem med 5,2, men är lite anti långmotorn.. har nämligen en kortmotor som ligger med kabelhärva och programvara, och stoppar hellre i den.
men har aldrig gjort det förut. motorfäste och subframe måste ju var densamma?
kabelhärvan är nog största boven tror jag. har inte hittat någon som gjort liknanade projekt tidigare?
///jonte
för mig subframen skiljer ? fick de till svart för måååånga år sen när ja va i dessa tankar
2.0 långmotor, dvs B202 har annan subframe. B234 långmotor har samma subframe som kortmotor.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Behörigheter för att posta
Svara med citat