Funderingar angående Spal fläkt på 9000?

[G M R]

Hej alla,

Har sett att en del kör med Spal fläkt på sina vidare trimmade 9000.
Dock verkar ju åsikterna om dess funktion vara delade då vissa "åka fort grabbar" här på forumet säger att original skulle vara bättre.

För tillfället kör jag på en 14" fläkt från KL-racing som jag tycker flyttar luft riktigt bra.
Däremot blir det fruktansvärda vibrationer så fort den drar igång och innuti bilen får man ett obehagligt dovt ljud.

Just pga vibrationerna har jag börjat fundera på om det kan vara värt att byta till en Spal istället.
Men skulle vara tacksam om jag fick svar på några frågor:
Hur är det med vibrationer ifrån dessa?
Skulle en 13" räcka för ändamålet?
Hur nära turbon kan den monteras utan risk för att deformeras?

Anledningen till smalare fläkt är givetvis större turbo och att original ej får plats längre.


/Dennis

[Jari-9K]

Hej. Vet inte om det hjälper dig, men jag monterade en extra 13" framför kylaren till vänster framifrån sett. Den styrs av elektroniken för den elektriska vattenpummpen.
/jari

[G M R]

Hej,

Tack för svaret, även om det inte riktigt gav svar på frågorna jag ställde.
Tanken är att klara detta med en fläkt och då sugande.

/Dennis

[Jari-9K]

Hej. Tänkte lite fel, skulle skrivit att endast en fläkt startar när den blir varm och den är endast 13". Har aldrig blivit så varm att båda gått, även då jag kört på bana varm sommar dag. Hoppas du har mer nytta av denna info. Mvh Jari

[G M R]

Haha, shit happens.
Men ja, det var ju mer av intresse. Då vet jag att det bör räcka med 13" iaf.

Frågan är nu bara om en Spal är mindre benägen att vibrera när den är igång än min nuvarande annars känns det ju meningslöst att byta trots allt.
Men jag låter frågan vara öppen då jag har mer akuta problem med bilen för stunden.