Och börja inte mäta hur som helst utan att veta vad du gör på Airbagsystem. Tech2 är bäst i dessa fall.
Du har sett var det finns Tech2 va? Karta
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Eftersom det redan finns denna tråden så väcker jag den till liv med några frågor.
Har köpt en reservdelsbil av samma årsmodell och färg som min 9-5 i signaturen, fast en vector med svart halvskinn. Tänkte skifta över inredningen. Måste batteriet kopplas ur eller räcker det med tändning av för att inte airbaglampan ska börja lysa? Något annat att tänka på som jag kanske glömt?
Jag provar att fråga en annan sak här också, annars får jag leta tråd eller starta ny i rätt avdelning: Är det värt besväret att skifta från AS1 till AS2 (krävs väl både kablage och tech2)? AS1 är ingen direkt hit. Redan rostskyddat min nuvarande 9-5 (mm) och känner inte för att börja om på ny kula, annars kanske det hade det varit lättast att byta bil bara. Även något relaterat till runt multiremmen låter obra trots att motorn är nybytt.
SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)
Räcker med tändning av för stolsbyte.
AS1->AS2 är rätt mycket jobb.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död