Ryker vid kallstart OG9-5 B2x5E

[Dumli]

Upptäckte detta problemet imorse när jag skulle åka till jobbet.. Startade bilen så möts jag av min förvåning ett härligt moln av vit rök från avgassystemet, det första jag tänkte på var att turbon var åt helvette.. men efter ca 1min så slutade det ryka och bilen går lika bra som den alltid har gjort. Samma sak hände nu när jag skulle hem, startar bilen och ett stort vitt moln poffar ur och går sedan hur bra som helst hem igen.

Jag bytte motorolja i måndags kan det vara orsaken att den kanske är tunnare än den som vart i tidigare och att den "läcker" från turbon eller liknande?

Att starta bilen när den är varm så ryker det ingenting, inte heller när man kör utan bara vid kallstart någon sekund. Bilen har rullat snart 25k mil och vad jag vet så är turbon aldrig bytt.


Vad kan felet vara? varningens tecken på att turbon är på väg att ge upp? dålig vevhusventillation? Är väldigt tacksam för svar smile


(Bilen är en saab 9-5 2,3t -00)

[Thompa]

Gissar lite ----

Troligen fyllde du i lite för mycket olja ,,, ska ju vänta en stund, tror det är 5min med varm motor innan man kan se på stickan om det behövs mer olja eller inte. Och med lite förmycket olja så trycks det ut och omkring lite olja i motor och vevhus vent mm så dubbel kolla nivån och troligen slutar det när nivån är rätt. Långskott

[turbosug]

Blir alltid lika konfunderad varför så många verkar chansa på olljan i våra 9-5;or.
Vanlig hederlig helsyntet 5W-40 som möter minst specen API SL/CF samt ACEA A3/B3.
Det står fortfarande på en del av dom GM LL-B025. Ska egentligen sluta med A025 men B025 duger gott om man byter efter 1000 mil eller minst en gång om året beroende på hur mycket man kör. Dexosoljan funkar ju alltid men men får högre förbrukning med den på lite äldre 9-5 iaf.

Så vad har du hällt i egentligen?

Är det en multigradeolja som heter typ 0W50, häll ut skiten o i med riktig olja.
Vatten ska man ha o blanda i glykol o spolarvätska.
0W-30 kan man hälla i tyska slädar för de slukar olja i vilket fall som helst.
Dexos är en 5W-30 som funkar när de e kallare än 10 grader ute. På sommaren ångar den bort men ger inte någon direkt risk för onödig sludge heller.

[Dumli]

Var nere på saab idag och köpte en uppgraderings sats för vevhusventilationen och bytte det precis. När jag sedan startade bilen så rök det något in i hvete en bra stund, men sedan slutade det och sedan dess har jag inte vart med om något mer rykande.. Men men lär ju märka imorgon igen om det är åtgärdat eller ej

efter rökshowen så fick jag fylla på med ungefär 1dl olja.

[Fredrik / 1941]

Blir alltid lika konfunderad varför så många verkar chansa på olljan i våra 9-5;or.
Vanlig hederlig helsyntet 5W-40 som möter minst specen API SL/CF samt ACEA A3/B3.
Det står fortfarande på en del av dom GM LL-B025. Ska egentligen sluta med A025 men B025 duger gott om man byter efter 1000 mil eller minst en gång om året beroende på hur mycket man kör. Dexosoljan funkar ju alltid men men får högre förbrukning med den på lite äldre 9-5 iaf.

Så vad har du hällt i egentligen?

Är det en multigradeolja som heter typ 0W50, häll ut skiten o i med riktig olja.
Vatten ska man ha o blanda i glykol o spolarvätska.
0W-30 kan man hälla i tyska slädar för de slukar olja i vilket fall som helst.
Dexos är en 5W-30 som funkar när de e kallare än 10 grader ute. På sommaren ångar den bort men ger inte någon direkt risk för onödig sludge heller.

Ööööööööööö...... professorn har talat...... ???? Hmmmm..... ja du, vad ska man säga om det inlägget. Motorolja som ångar bort m.m. , inte mycket trovärdighet i dina inlägg.

[George]

Min 9000-94 ville ofta ryka vid kallstart. Bytte från q8 exel 5w-40 till mobil1 0w-40 och problem försvann lika snabbt som avlöning.
Min granne undrade om jag slutat att jobba åt kronan? ty rök lägga våra lilla byn har upphört.

[Dumli]

Okej nytt problem.. med bytt vevhusventilation så har det nu börjat ryka blått vid start, det var trots allt turbon som spökar verkar det som. Åkte till en grabb som håller på med saab och har egen verkstad, han sa att har man bytt vevhusventen och det inte hjälper så är det till 99% turbon som är på gång med tanke på att min bil rullat snart 25k mil utan byte. Han erbjöd mig istället för att byta ut hela turbon så byter han ut lagerhuset mot ett nytt för en kostnad på ca 2000kr. Arbetet gör jag själv, vad tror ni? enligt han så blir det som en ny turbo när man bytt lagerhuset.

Stämmer detta eller är det bättre o köpa en helt ny för typ 6000kr?

[George]

Okej nytt problem.. med bytt vevhusventilation så har det nu börjat ryka blått vid start, det var trots allt turbon som spökar verkar det som. Åkte till en grabb som håller på med saab och har egen verkstad, han sa att har man bytt vevhusventen och det inte hjälper så är det till 99% turbon som är på gång med tanke på att min bil rullat snart 25k mil utan byte. Han erbjöd mig istället för att byta ut hela turbon så byter han ut lagerhuset mot ett nytt för en kostnad på ca 2000kr. Arbetet gör jag själv, vad tror ni? enligt han så blir det som en ny turbo när man bytt lagerhuset.

Stämmer detta eller är det bättre o köpa en helt ny för typ 6000kr?

De stämmer bra, lagerhus är kärna i turbo men oftast skadas/spricker turbinhus men om din är hel då skulle jag köpt.
Lagerhus inkl. turbin och impeller om du visste inte.

[Dumli]

Okej nytt problem.. med bytt vevhusventilation så har det nu börjat ryka blått vid start, det var trots allt turbon som spökar verkar det som. Åkte till en grabb som håller på med saab och har egen verkstad, han sa att har man bytt vevhusventen och det inte hjälper så är det till 99% turbon som är på gång med tanke på att min bil rullat snart 25k mil utan byte. Han erbjöd mig istället för att byta ut hela turbon så byter han ut lagerhuset mot ett nytt för en kostnad på ca 2000kr. Arbetet gör jag själv, vad tror ni? enligt han så blir det som en ny turbo när man bytt lagerhuset.

Stämmer detta eller är det bättre o köpa en helt ny för typ 6000kr?

De stämmer bra, lagerhus är kärna i turbo men oftast skadas/spricker turbinhus men om din är hel då skulle jag köpt.
Lagerhus inkl. turbin och impeller om du visste inte.

Okej min lista ser ut såhär än så länge:

* Lagerhus 1999kr
* Olja + Filter 500kr
* Monteringsdetaljer turbo 169kr - http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 10913.html

Är det något jag har glömt?


eller ska jag satsa på en ny turbo? - http://www.blocket.se/alvsborg/Nya_gt17 ... ?ca=16&w=1

[Dojan]

Återkom gärna efter turbobytet få se om det vart bättre...har exact samma symtom

[SDJ]

Hej hittade du orsaken till röken?

[Dumli]

Ja dålig turbo var problemet köpte mig en aero strax efter bytet men bilen rullar än idag.