og900 "hackar"

[niklasson]

har ett litet problem med min og900, när man kör "jämt" säg 90 och håller den där så "hackar" bilen till ibland precis som tändningen bryter väldigt snabbt och kommer igen.

har kollat alla vakum slangar, bytt stift, bränslefilter, kollat tändningen, GLT

och allt är i sin ordning.

nån som vet vad det är? den "hackar" inte när man bus kör (drar den eller pendlar i hastighet/varvtal)



mvh niklasson

[Airflow]

gamla trötta spidare kan få den effekten.

[niklasson]

gamla trötta spidare kan få den effekten.

dom kan det? inget man kan "rengöra" eller det blir till att skaffa ett par värre spridare och chip när man ändå är i farten?

mvh niklasson

[Airflow]

Det är ju en smaksak, men hade jag valt så hade jag målat upp bilden för mig själv att orginalspridare kostar ungefär lika mycket som ett par bättre... och ett litet chip, vad kan det skada Men förslagsvis, innan du köper på dig något som ändå inte visar sig vara orsaken, försök låna av en hygglig kompis alt. på nån skrot för att utvärdera om det är där felet sitter. Det är urtråkigt att hinka i trim när bilen ändå inte går som den ska...

[niklasson]

det har du iofs rätt i

man kan inte kolla spridarna, alt mäta de eller kolla så de "sprutar" rätt?

ingen annan som har något förslag på vad det kan vara?

mvh niklasson

[Airflow]

jodå, har du bara ett sjysst mätglas, en bra tidtagare, en soppakälla och lite spänning så går det att mäta, vad som är kanske viktigast (troligast som spökar) är dock spridarbilden, ska vara en fin jämn dimma som levereras.

[niklasson]

okej, tack så mycket airflow för svaren, får ta på labb mössan och prova då

du har inte möjligtvis koll på vad man ska ha för spridare som är lämpliga om man nu ska byta?

har 2,1 insug, 2.3 långtopp, orginal bränslesystem, orginal turbo, laddar ungefär 1,2-1,3

mvh niklasson

[Airflow]

mm, de goda röda kanske? populära i den kombination av kringutrustning som du nämner... sitter orginal på nyare 9000 fulltryck och en hel del andra.

[niklasson]

jo har även sett det, lutar åt ett par såna och ett anpassat chip.

men det är troligtvis spridarna som är problemet?

mvh niklasson

[Pershav]

Jag har också problem med nästa samma sak. I runt 110 och uppåt så rycker det i växelspaken med jämna mellanrum. Lite irriterande. När man gasar eller släpper gasen är det dock alldrig några problem.

Vad jag märkte på besiktnigen så fick den avgasvärde på Co 0,1 (4,5). Min bil är en T16 aero 84 utan kat. Tyder inte detta på snål blandning?

Bilen går som sagt utmärkt annars, laddar runt 1,2bar på fullgas. Har orginalspridare, bränslechip samt moddad apc.

Lite jobbigt att man inte kan köra i 110 utan att det känns lite ryckigt. Ligger nästan alltid i runt 90-100 för att slippa detta

[niklasson]

upp, ingen som har en annan teori?

mvh niklasson

[Anders Olsson]

Hej!

Börja med att justera CO till rekommenderat värde, det kan hjälpa:
http://www.saab4fun.com/upload/uppladd/23447022-9.jpg

Kolla även att tändstiften är rätt justerade (och frächa såklart), ca 0,6-0,7mm ska gapet vara på bilar utan DI.

[Pershav]

Hej!

Börja med att justera CO till rekommenderat värde, det kan hjälpa:
http://www.saab4fun.com/upload/uppladd/23447022-9.jpg

Kolla även att tändstiften är rätt justerade (och frächa såklart), ca 0,6-0,7mm ska gapet vara på bilar utan DI.

Tack för länken Anders

[niklasson]

Hej!

Börja med att justera CO till rekommenderat värde, det kan hjälpa:
http://www.saab4fun.com/upload/uppladd/23447022-9.jpg

Kolla även att tändstiften är rätt justerade (och frächa såklart), ca 0,6-0,7mm ska gapet vara på bilar utan DI.

Hej, CO halten på min är bra. och stiften är som sagt rent nya och gapet är som du anger 0,6-0,7mm.

mvh niklasson

[vikke]

Hej!

Börja med att justera CO till rekommenderat värde, det kan hjälpa:
http://www.saab4fun.com/upload/uppladd/23447022-9.jpg

Kolla även att tändstiften är rätt justerade (och frächa såklart), ca 0,6-0,7mm ska gapet vara på bilar utan DI.

Är det inte mellan några stift på lm:en man kan mäta resistansen för att få någorlunda CO värde eller är jag helt ute och cyklar nu? Fall jag skulle ha rätt är jag intreserad mellan vilka stift samt resistans mellan dessa.


Förövrigt har jag precis samma problem som du niklasson med min og 900 Aero -88. Det är som sagt i 110 km/h de rycker. Jag ska byta avlastningsventilen i helgen och se fall det är den som har svårt att hålla tätt precis mellan över och undertryck.

mvh.
/Viktor

mvh.
/Viktor

[niklasson]

Är det inte mellan några stift på lm:en man kan mäta resistansen för att få någorlunda CO värde eller är jag helt ute och cyklar nu? Fall jag skulle ha rätt är jag intreserad mellan vilka stift samt resistans mellan dessa.


Förövrigt har jag precis samma problem som du niklasson med min og 900 Aero -88. Det är som sagt i 110 km/h de rycker. Jag ska byta avlastningsventilen i helgen och se fall det är den som har svårt att hålla tätt precis mellan över och undertryck.

mvh.
/Viktor

mvh.
/Viktor

jo det är sant, har för mig det är stift 1 och 9, men kan kolla vilka det var. de ska ligga på 380ohm.

fick du bort "hacket" genom att byta avlastningsventilen?

mvh niklasson

[Turbovin]

Min i16 gjorde nåt liknande i somras å sen dog bränslepumpen helt till hösten. Det kanske inte är omöjligt att bränslepumpen börjar muppa sig?

[niklasson]

Min i16 gjorde nåt liknande i somras å sen dog bränslepumpen helt till hösten. Det kanske inte är omöjligt att bränslepumpen börjar muppa sig?

det är möjligt, ska mäta på spridarna nu i helgen och kolla lite, men det är inget oljud ifrån pumpen så tror inte på den, lät din pump något då?

mvh niklasson

[niklasson]

mätt spridarna nu i helgen och allt var bra, även spridarbilden var fin. gjorde även ett komp. test och alla låg runt 10,5.

ingen som har en ide om vad man mer kan kolla?

mvh niklasson

[vikke]

Är det inte mellan några stift på lm:en man kan mäta resistansen för att få någorlunda CO värde eller är jag helt ute och cyklar nu? Fall jag skulle ha rätt är jag intreserad mellan vilka stift samt resistans mellan dessa.


Förövrigt har jag precis samma problem som du niklasson med min og 900 Aero -88. Det är som sagt i 110 km/h de rycker. Jag ska byta avlastningsventilen i helgen och se fall det är den som har svårt att hålla tätt precis mellan över och undertryck.

mvh.
/Viktor



mvh.
/Viktor

jo det är sant, har för mig det är stift 1 och 9, men kan kolla vilka det var. de ska ligga på 380ohm.

fick du bort "hacket" genom att byta avlastningsventilen?

mvh niklasson

Tyvärr så sa huvudcylindern till bromsarna upp sig i helgen så jag fick byta den samtidigt som en ny växellåda i tävlingsbilen skulle i, så jag hann inte testa med en annan avlastningsventil. Jag återkommer.

mvh.

*edit* tack niklasson för uppgiftern om lm:en!