Har för mig att de sa att det var samma tillverkare. Riktigt nice
Inte märkt av någon annan skillnad än att det sitter en liten vit hirschklisterlapp på insidan av de som kommer från Hirsch.
Har för mig att de sa att det var samma tillverkare. Riktigt nice
Inte märkt av någon annan skillnad än att det sitter en liten vit hirschklisterlapp på insidan av de som kommer från Hirsch.
Senast redigerat av johan.h den 2013-12-29 klockan 09:09.
Ser riktigt bra ut!
SS AERO Nordic Extreme, 9000 AERO med glaslucka, -88 9000 Talladega
http://www.garaget.org/lingua
Blev lite mer premium
Nu är det egentligen bara lite trim till våren så är jag helnöjd, möjligen "seat covers" från Hirsch som skulle vara det sista man önskar.
Mycket stiligt Beeos. Bra jobbat med din fina Turbo X.
När de körde en Rysk Turbo X med Hirsch trim på rullande landsväg på Trollspeed gav den mindre effekt än original. Bilen mättes aldrig med original mjukvara så den kanske är ännu sämre då.Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
Kommer ihåg när de skulle trimma en V6 från -06. Original ska den ju de 250 hk men gav inte mer än 230 hk, men efter att de fått i trimprogrammjukvara hade den 290 hk, så 60 hk + blev de på -06:an.
Senast redigerat av Sjöan den 2014-01-11 klockan 12:12.
Mvh/ E. Sjöqvist, medlemsnr. 4125
Projekt nr 1 http://forum.saabturboclub.com/showt...91-(14005-mil)
Projekt nr 2 http://forum.saabturboclub.com/showt...-380-hk-500-nm
Det rycker lite i säljtarmen. Bilen är hur bra som helst på alla sätt och vis, men den står mest och kostar pengar för mig nu. Ganska mycket pengar dessutom.
Dyr hobby man valt.
Det kostar att ligga på topp. :-)
2008 9-3 2.0t SC Vector Aut BioPower, eSID2, Maptun steg 4+.
2005 9-3 2.0t SS Vector Aut.
1998 Yamaha YZF 600R.
Saknaden av OG900 kanske?
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
Det ryckte rejält, av Blocket-annonsen att döma?Förstår dig Beeos, det ÄR mkt pengar man binder... Jag bekymrar mig över att ha en 9-5 Aero stående och där pratar vi ca 50 lock "bara", men det är djävligt stressande.... Hoppas du kan få sålt pärlan och hitta en lite billigare 900 igen kanske?
MEDLEM 7032.
Jag har kvar min gamla og9-3, den duger utmärkt. Blir nog ingen hobbybil på ett tag nu.
Men hur är intresset? Min bror är ju sugen, men tycker det är för mycket pengar (fegis
En del som mailat och frågat om lite av varje.
Tror en ng9-5 är rejält svartlistad hos bilhandlare som byter in mot skammpriser, och säljs därefter billigt och drar ner priserna. TurboX kommer nog stå sig bra, då reservdelar finns och bilen är för entusiaster som håller bilarna i bra skick.
Jag kommer nog köpa en sen igen, passar tyvärr inte in i husplanerna nu
Bilen är inte såld än.. Har faktiskt varit ett ganska stort intresse, men ingen har slagit till.
Körde bilen nu i helgen en runda, oj.. (Inte kört sedan julafton) Det skulle jag inte gjort. Nu ser det ut som att jag behåller bilen. Iaf till efter sommaren
haha, har man bestämt sig sälja så skall man bara hålla sig borta, så är det. Mina bilar är alltid som bäst och alla småproblem löser sig precis innan försäljningen. Det är mkt märkligt.
MEDLEM 7032.
Fick hem en beg luftfilterbox idag som jag tänkte Moda..Tänkte hade man inte kunna sätta något finmaskigt nät från biltema från insidan ? Typ limmat med sikaflex för att undvika och få in ohyra ? Hur funkar hirsch är där bara skurit diagonala skåror och fritt flöde in ? Någon som vet
Jag borrade mellan förstärkningarna på sidan så det blev ett rejält intag med luft
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2016.01.43.jpg
Senast redigerat av Beeos den 2014-08-07 klockan 23:02.
Ja det är bara skåror på Hirsch-boxen
http://www.garaget.org/mypage/galler...&image=2030961
Behövs inget galler då det är på utsidan av luftfiltret. Blir ju motsvarande med det vanliga luftintaget i fronten som är öppet.
Behörigheter för att posta
Svara med citat