Inser att mitt ständiga naggande på många om ng9-3 började gå folk på nerverna. Resultatet blev en Turbo X från Stockholm, där den rullat sedan ny. Såld som leasingbil till en firma som jag inte minns namnet på. Mannen som gjorde beställningen på bilen skall enligt utsago "kryssat i allt" vid beställningen. Säkert som många andra gör vi beställning av en bil de själva inte skall betala
Bilen brukades av honom fram till 201206 där den löstes in och sedan såldes vidare till Svenska Bil i Akalla. Där sedan en anställds son köpte bilen, för att sen hamna i mina händer 201307.
Nog med text, här kommer det några bilder.
För den skarptögda så såns det några Hirsch-detaljer, bl.a. Ratt, instrumentbräda, grill samt listerna på dörrar. Fick även med växelspakskåpan, dock hade de fått fel vid beställningen och fått för en manuell.
Planen just nu är väl att fixa till feltändningarna. De känns knappt, men ligger man på 2000 varv med farthållare i känner man av dem något samt vid kallstart, något ojämn tomgång. Misstänker tändstift, men har inte kollat med varken OBD2 eller Tech2 ännu.
Byta ut en av fälgarna, den är skavd, troligen en trottoarkant.
Lämna in för en service och översyn på verkstad, och be till gudarna att dom inte hittar några större fel..
Slut. Frågor?
Ja! Jag har en, på hemresan Sthlm-Malmö så dog tankmätaren. För att sedan vakna till liv igen efter att vi stannat en stund och felsök genom att tanka fullt och låta bilen stå igång några minuter. Älskar fel som man inte riktigt vet vad det beror på.. Kanske värme? Årets varmaste dag..
PS. Här finns lite att läsa om tankarna inför bilköp: viewtopic.php?f=18&t=340596
Stort tack till alla om tips, råd, åsikter.
Extra stort tack till Thomas (du vet vem du är) i Sthlm som åkte och tittade på bilen åt mig. Och hjälpte mig fatta ett beslut.