Magnetventilen

[kane5100]

Hallå,

Detta gäller Saab 9-3 -00 T7 185hk

Tänkte höra om de kan vara magnetventilen som spökar. för bilen laddar bara halva gula fältet, ibland fullt men de är helt random.

Jag ryckte W slangen från mv´n och de laddade väldigt mkt då, testade även att ta bort kontakten till mv´n och då var de bara GLT.

Kan de vara magnetventilen då?

MVH

[Per L]

Jag hade ungefär samma symtom på min 9-3Aero -00. Jag bytte backventiler, de klena gummislangarna och magnetventilen. Det blev inte speciellt mycket bättre.

Sedan bytte jag luftmassemätaren och då blev det bra.
Det visade sig att de tre små givarna var skitiga "på baksidan". Jag hade gjort rent dem från den sida man kommer åt men det hjälpte inte. Sedan plockade jag isär luftmassemätaren och upptäckte skiten "på baksidan" (från gallerhållet) och när jag gjorde rent där fungerade mätaren igen.

Per L

[kane5100]

Vilka backventiler? vart sitter dom?

Kan va värt att kolla lmm och se hur den ser ut.

[Per L]

Det finns tre backventiler. Två blå till tankurluftningen
viewtopic.php?f=30&t=260317
viewtopic.php?f=3&t=190157&start=25

och en vit till vevhusventilationen
viewtopic.php?f=3&t=330672&hilit=vit+backventil

Per L

[kane5100]

De verkar som att de kan vara backventilerna som är problemet, felsökt efter vad som stod i trådarna och ja har samma symtom.

Men går de inte att beställa backventiler på VAG över nätet eller måste man besöka stället?

[Per L]

Om du skall titta på luftmassemätaren ser den ut så här
http://www.maptunparts.se/motordelar/in ... re-t7.html
Mitt inne i hålet där luften strömmar in sitter det tre små givare (ser ut som små motstånd). Jag gjorde rent dem med lacknafta och en mycket mjuk pensel. Och så var jag försiktig så att jag inte förstörde givarna.

Luftmassemätaren sitter instucken i luftfilterhuset (längst till vänster, långt upp och långt fram) och i andra änden sitter det en grov gummislang.
För att plocka bort den är det två skruvar, en elanslutning och gummislangen som behöver tas bort.

För att plocka isär luftmassemätaren är det fyra skruvar.

Per L

[turbosug]

Vänta lite. EN -00 185hk. T7?
Är TS 100% säker på att de e en T7?

Bara undra för 185-specen brukar vara T5 fram till 00. Endast B205R bör vara T7 -00.

Vet att de finns lägre specade 00;or med T7 som har 150hk men inte ens sett någon 185hk med B205 i og9-3 förrän -01.

[kane5100]

T7 är de iaf, svart tändkasett och LMM och 136kw min andra jag äger.

T5 är de i min 900 -95 136kw

Hade även T5 i min 9-3 -99 200hk (147kw)

[turbosug]

Okej. Ba undra för båda motormodellerna finns ju framtill 00 o det är ju bara en undran. Finns T5-maskiner som kör omkring med svart kassett också, fast då har de inte LMM.

Mnja magnetventilen brukar sällan vara problemet vid sådana fel som du beskriver på T7. Den e rätt så skottsäker, faktiskt jmf T5;ans.

Den magnet/avlastningsventil som sitter på torpedväggen bakom motorn reglerar bl.a. dumpen. Och kan orsaka liknande symptom om den e paj. Fast det generera nästan alltid felkoder.

Hm. Svårt å ge råd på distans i ditt fall.