Var in på saab idag & skulle köpa en backventil (se bild) men tydligen så finns den backventilen bara på en 9-3 viggen trodde säljaren.?
jag vet att jag inte har orginalmotorn i min 9-5a aero automat -02a sitter en -04a eller nyare men kan det vekligen vara från en 9-3a?
Kan man identifiera motorn på något sätt?
backventilen går att blåsa åt båda hållen så den måste väl vara slut?
____
Saab 9-5 Aero -02
Cheva Blazer -97
Är väl standard på t7 motorn från 9-3 -99 på viggen till 9-5 -10
Jag har en på min 9-5-06
Pensionsfonden
Saab 9-5 SC -06 / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 530d M -17 / BMW M135i -16
Pröva att blåsa och sug i en ny sån där så kommer du bli bra paff.
Dom är "trasiga" nya.
Jag har ingen aning om vad dom är till för.
Kanske inte är en backventil utan en reduceringsventil?
Mycket möjligt, men det känns som att det är en bov i dramat om dålig vevhusventilation i så fall
Det behöver inte vara en "bov". Eftersom denna reducer/stryp-ventil finns där, så är det ju VHV designad för att ha den. Så det finns således en anledning. Antagligen blir det isf för stort flöde utan den. Om det nu är en reducer/stryp-ventil.
ok.. tack för infon.
den jag har nu är helt öppen vid både blås & sug så förhoppningsvis är den nya bättre
____
Saab 9-5 Aero -02
Cheva Blazer -97
Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
Att den finns där är inte anledning nog för att den ska vara bra.
Hej!
Är motorn från 04 lr nyare så har den den nyare vevhusventen som kom just 04 och dom ska ha den där "trasiga" reduceringsventilen. Tidigare vevhusvent ska inte använda den.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Behörigheter för att posta
Svara med citat