DIY Coiloverguide till OG9-3

[Johan H]

Hej!

Nu har jag börjat så smått

Noterade följande skillnader mellan 900 och 9-3 när det gäller topplagringen.
Så här ser det ut på 9-3(med styrningen på):


Och så här är det på 900:


Som synes är det en högre kant på 900 - den måste bort

Även genomslagsgummit skiljer, men det går att använda.
Vill man se skillnaderna tydligt kan man tex gå in på SPs hemsida och kolla på sprängskisserna för resp modell.

/J

[Johan H]

Och för att få bort den höga kanten så vänder man på delen. Då syns de 4 punktsvetsarna som håller kanten. Bara att borra ur så lossnar den fint

Har måttat upp en styrningen nu som är 90mm ytterst och 5mm tjock.
Sen är det en förhöjning på ytterligare 5mm och 62mm i diameter.
I centrum blir det ett 24mm hål.
Jmf med Bilden ovan.

Tar inte gift på att det fungerar - vi får se när det är färdigsvarvat senare i veckan.

/J

[Schwartz]

I princip spot on med mina mått! Jag har funderat på att göra min styrning lite tunnare för att tjäna ytterligare höjd, men inte tagit tag i det än.

[vip-r]

Testade att kapa fjädrarna medans man väntar på ert resultat bara för å se hur lågt man kan komma med 20" i hjulhusen. Hur vet man hur mycke man ska lägga under motorkudden om man sänker 60-70mm?
Har vibrationer när jag drar på men det kan ju vara för jag måste göra en ny hjulinställning,bifogar bild.

http://www.garaget.org/?car=220401&image=3234301

[imported_coupé]

Då joinade man gubbarna!.
JohanH: Likadan beställning fast med hårdare grejjer blev det

[Johan H]

Då joinade man gubbarna!.
JohanH: Likadan beställning fast med hårdare grejjer blev det

Hehe - ingick njurbälte på köpet

Själv har jag kapat bort tallriken och börjat slipa till benet.
Svarvaren har dock inte hunnit fixa brickorna än...

[xoxzzj]

Så här ser mina ut.
Idag blir det till att kapa och montera Aero+ bromsarna

[Schwartz]

läckert!

[imported_coupé]

[quote=Johan H]

Då joinade man gubbarna!.
JohanH: Likadan beställning fast med hårdare grejjer blev det

Hehe - ingick njurbälte på köpet

Själv har jag kapat bort tallriken och börjat slipa till benet.
Svarvaren har dock inte hunnit fixa brickorna än...[/quote:3m1rwqw7]

Det ingick ryggkotsförsäkring som täcker upp för hårda stötar uppkomna av dämpning

Haha

Jag kör 160N bak och 140 fram...

Sen blir resten ifrån Sellholm...blir gött...

[Schwartz]

Äntligen dök fjädrarna upp!


På plats med bilen på hjul, justeringen i lägsta läget. Notera att övre gummit inte sattes dit (blev för högt....). Undre gummit är dock kvar, vilket även det skulle kunna tas bort.


Looken då! (tyvärr smutsig bil )




Det hade varit kul om fler som bygger liknande lägger upp bilder på resultatet, jag åker bara 17" men tänkte kompensera med lite mer bredd till våren. Ett par 18" eller 19" med samma fjädersetup ser med en gång lägre ut (även om höjden på bilen är densamma). Blir spännande att se hur det ser ut med Viggenpaket, men det är ju fusk

[Slender]

Ser riktigt fränt ut! Lägre går nog inte ha om man fortfarande ska kunna köra bilen.

Btw, har du haft takräcke på denna bilen nångång? med typ en cykel på eller nåt?

[Johan H]

Jag har viggen/aeropaket på min samt 16". Men jag kommer inte köra så lågt som dig. Finns ingen chans att det fungerar med främre underkanten.

[Schwartz]

Yes takräcket är på ibland, men nu sitter det drag på så cyklarna går att ha bak oxå. Hur mycket lägre är Viggenfronten? Ett par cm?

[xoxzzj]

Schwartz hur långa är dina fjädrar bak?

Tror att min kommer bli som en SUV bak enligt bilden i länken nedan

http://www.garaget.org/?car=172836&image=3236106

[Schwartz]

4" långa

[xoxzzj]

4" långa

Tackar

Idiot jag var som inte mätte mina innan jag satte dit dem
Men skulle tippa på att de är säkert 6"

[Johan H]

Nu har jag låtit vinkelslipen jobbat

Först en bild på distansen mm.
Den ska dock tas ner något på den lilla diametern så att mellan/styrringen vid fjädrarna går över när den bottnar.


Lägger en loppa eller två mellan bitarna så att de sitter ihop.

Så här ser det ut om man travar delarna på varandra.


Slutligen en helhetsbild med allt provmonterat.


Styrringen är den svarta mellan fjädrarna.

Hjälpfjädern jag valde är den mjukaste som fanns i shopen. Om det finns någon som är lite hårdare är det säkerligen ett bättre val, delarna kommer troligen hållas bättre på plats då.

Värt att notera - muttern till stötdämparen bottnar inte vid åtdragning så sleeven kan vara något längre än "benet/röret".

Johan

[Schwartz]

Schysst! Går mellanringen till hjälpfjädern förbi muttern till stötdämparen?

Att punkta ihop övre styrningen med originalet är nog vettigt, min har fått för sig att knaka lite fram när man svänger. Har inte kollat upp om delarna glider gentemot varandra eller om det bara är fjäderbenslagringen som är dålig.

[Johan H]

Ringen går förbi vad jag kan minnas
Har då provat att ha hjälpfjädern både överst och unders.
Jag kommer dock köra med den uppåt.

Brickans inre diameter ska svarvas ner lite till så styrringen går över den.
Hjälpfjäder är ihoptryckt högre än styrningen men det förutsätter att styrningen går fritt.
Annars kommer den rida på den och då blir det nog inte så bra... = stukad alu.

/J

[Johan H]

Färdig!


Montera dit och sen är det dax att ge sig på bakfjädrarna.