rallyshop.se verkar ju ha allt som behövs också för ett MYCKET bättre pris? Om man plockar ihop allt där
rallyshop.se verkar ju ha allt som behövs också för ett MYCKET bättre pris? Om man plockar ihop allt där
Hur får du ihop det...? Dom kostar ju 795:-/styck för en excentrisk = Samma pris?Ursprungligen postat av tobbehall
Dessutom ska man ju komma ihåg att dom inte passar bolt on, inte har någon smörjnippel till lagret och man får förmodligen problem att använda en vanlig mutter till stötdämparen eftersom gängorna knappt lär räcka till när man ska köra med distans också.
Fick hem mina idag - o så fina!! Borde egentligen ligga som prydnad i vardagsrummet
Nu kan man ta sig lite kvalitetstid i garaget i helgen
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Jo det är klart. Om man skulle sälja sakerna man köpt men inte använt dem ännu, vad tror ni man kan ta för pris ungefär? Går i tankar om att byta bil.. Men om jag väl får på dem vilket känns lite onödigt nu när det är höst så vet jag inte riktigt
Är det någon som ska beställa grejer från a1 så skulle jag kunna tänka mig att beställa samtidigt för att dela på frakten, skriv i PM om så är fallet. Kommer beställa själv på fredag annars
Epic topplagring monterad - 100% BOLT ON när man bygger coilover
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Turbo_holm>> stabil framvagn!
Hur mycket toe fick du justera ut jmf med innan?
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Snyggt grabbar!
Turbo_holm, hur blev höjden på bilen?
Det går att få den än lägre, typ 2cm till.
Jag fick skruva upp under tallriken för att fjädrarna skulle hamna i "spänn".
I vinter kommer jag sannolikt att byta till den lite hårdare typen av hjälpfjädrar, dessa är för mjuka, blir för fladrigt för min smak.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Det blev ca 1.5 cm på varje sida, var extremt mycket negativ toe. Spännande att köra på grusväg med negativ toe kan jag meddelaTurbo_holm>> stabil framvagn!
Hur mycket toe fick du justera ut jmf med innan?
- - - Uppdaterad - - -
Här är coiloversen i topp!
Och i bott
Verkar som att kolvstången är i bott nu.
Går det inte att skruva ner dom mer än vad dom är på sista bilden?
Det går om man har tillräckligt kort fjäder. Jag har hjälpfjädrar och då blir det lägre om man vill.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Jaså? Den borde inte ha bottnat så tidigt, det gör den inte på og9-3 iaf.
Skumt, jag kan nog gå lägre med Bilstein utan att det bottnar.
Jag fick skruva upp mina några varv när jag bytte till uniball-lagringarna, så det var iaf inte i botten då.
Det sitter B6or på Johans (turbo_holm) bil med originallängd på kolvstången.
Turbo_holm, har du genomslagsgummin monterade?
Jag skruvade in mina 1.4 först men tyckte det såg konstigt ut, så la mig på 0.7cm. Det blev för mycket toe in!Det blev ca 1.5 cm på varje sida, var extremt mycket negativ toe. Spännande att köra på grusväg med negativ toe kan jag meddela
Tugga i låg fart vid sväng och svajig vid gaspådrag.
Nu har jag lagt mig på 1.1cm, ser bra ut, får testa i morgon hur det känns.
Måtten avser skillnaden mot ursprungligt värde som vad 4,1cm, dvs nu är det 3.0cm.
/J
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Har inga genomslagsgummin monterade.
- - - Uppdaterad - - -
Okej! Jag har inte mätt precis hur mycket jag skruvat in men nu börjar den kännas bättre. Inte riktigt 1.5cm lite mindre var det. Ska ut o provköra imorgon.Jag skruvade in mina 1.4 först men tyckte det såg konstigt ut, så la mig på 0.7cm. Det blev för mycket toe in!
Tugga i låg fart vid sväng och svajig vid gaspådrag.
Nu har jag lagt mig på 1.1cm, ser bra ut, får testa i morgon hur det känns.
Måtten avser skillnaden mot ursprungligt värde som vad 4,1cm, dvs nu är det 3.0cm.
/J
Nu har jag testkört lite mera seriöst - fungerar bra på bana också. Tyckte jag hade bra grepp trots blött underlag.
Detta bortsett från min piruett i gräset så klart. Det berodde dock mer på föraren och hastigheten än chassiet.
Har inte gjort en riktig framvagnsinställning än - känns som att det behövs, spårar lite fortfarande.
Sen ska jag beställa hem lite mjukare fjädrar tror jag. Blev lite för hårt, ffa fram, där dämparna inte orkar hålla emot vid körning på "guppig" väg. Bilen får en tendens att studsa då. Har ställt på konidämparna nästa max fram men det hjälper inte. Ev att man kan hitta bättre dämpare eller bygga om bef Koni.
/J
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Har någon koll på vilken innerdiameter fjäderbenet har där man sätter ner insatsdämparen? Alternativt vilken ytterdiameter insatsdämparen har?
Svara med citat
