DIY Coiloverguide till OG9-3

[psycho1996]

tjena, en fråga bara tror ni det går o köra med maptuns sänkningssats och bygga coils med?

[Schwartz]

Känns onödigt att köpa sänkfjädrar om du vill bygga coilovers? Dämparna går så klart att använda.

[psycho1996]

jag har redan sänkfjädrar sittandes på bilen och undrar om dom går o använda istället för och köpa nya.

[Johan H]

Högst troligen inte då de ska passa mot den gängade sleeven som har en helt annan diameter än original fjädertallrik.

[dino]

Fitment-träsk? Är det ekvivalent med dagens mode? Att köra lägre och köra sönder mera och sämre bara för att alla andra på Cat-walken hade lika höga ambitioner....eller lägre?
Mode alltså?
Sänk mer....tuffare?

/Lufto

Jag förstår inte riktigt vad du gör i denna kategori överhuvudtaget???
Märkligt.

[Johan H]

Tjaba!

Liten update - har kört lite mera mil nu och bilen/chassiet har mått bra av att få "skaka" till sig.
Stutsigheten vid gupp i vägbanan har nästan försvunnit helt.

Jag är nöjd :-)

/J

[Bagarn]

http://forum.saabturboclub.com/showt...för-coilovers

Förberedda topplagringar med fjäderstyrning för coilovers-ombyggnad till og9-3 om någon är intresserad!

[Bagarn]

Funderat lite över om man ska köra på läge 2 eller 3 med epic engineering lagringarna. En mix mellan mer camber och caster lockar ju. Enligt rejsa rekommenderas mellan 6-7 grader positiv caster, och det är ju knappt att man kommer upp i. Frågan är då, bidrar den lilla caster-ökningen på SAABen till något eller bör man köra all in på camber istället? Alltså läge 1.

[Schwartz]

Original caster för NG900 är enligt Haynes 2.1 +/- 0.5 grader. Så du bör komma upp i ca 5 grader totalt i rent casterläge.

Bör märkas, det är ju mer än dubbelt så mkt som original.

Edit, har du uniball-armar bör du kunna komma upp i ännu mer.

[Bagarn]

Original caster för NG900 är enligt Haynes 2.1 +/- 0.5 grader. Så du bör komma upp i ca 5 grader totalt i rent casterläge.

Bör märkas, det är ju mer än dubbelt så mkt som original.

Edit, har du uniball-armar bör du kunna komma upp i ännu mer.

Provar med läge 2 först!
Ökad caster ger ju ökad negativ camber i svängar så det känns som en bra grej att satsa på. Slog mig bara att det kanske inte var värt det om man inte kommer upp i dom 7 graderna som rekommenderas.

Tror BMW brukar ha riktigt hög caster redan original på vissa modeller.

[Realpower]

Jag tror du gör rätt i att köra på läge två. Jag skulle säga att läge två eller tre är bästa kompromissen för gata. Dessutom kan det vara värt att nämna att läge tre (bara ökad camber) ger en summa (caster + camber) på tre grader medans de läge två och tre ger en total summa på ca fyra grader.

Jag har nu även gjort klart en variant på topplagring som passar bult on i NG900ans fjädertorn. Eftersom bultdelningen är större på dessa går det tyvärr inte att få till en justerbar topplagring likt den till OG9-3. Så dessa har ett fast läge och kommer vara olika för höger/vänster då jag valt att öka både camber och caster med 2,1*.

Här kommer två bilder:





Dessa kommer först testas i två bilar men finns det fler intresserade är det bara att höra av sig.

[Schwartz]

Grymt nice! Även jag tror att prio på en gatbil bör var caster.

Då ska vi se, 26k visningar, undra hur många som har byggt i smyg? :-)

[Bagarn]

IMG_3336.jpg

Nere på hjulen igen med topplagringarna på plats! Fick höja några varv på coilisarna fram.
Svårt att se på bilden kanske, men blir synligt ordentligt mer camber.

Justerade toe lite "på känn" innan jag sänkte ner. 30mm mellan stag och led. På vänster sida bottnade dock skruven så där e det lite mer.
Provkört och det lirar. På nåt sätt känns det som att den styr "mer" när man svänger. Märker att däcken är mer varma på insidan än utsidan. Beror det på ökad negativ camber eller är toe-värdena helt fucked up måntro?

[Schwartz]

Spontant ser det ut som om du har mkt toe-in fortf, min bil är ju ännu lägre så styrstagen lutar mer och drar "ut" toen.

Går nog att mäta i garaget på lite olika sätt.

[Johan H]

Grymt nice! Även jag tror att prio på en gatbil bör var caster.

Då ska vi se, 26k visningar, undra hur många som har byggt i smyg? :-)

Gatbil - vad är det?

- - - Uppdaterad - - -

Realpower >> bara att sikta mot min postlåda! :-)

[Bagarn]

Spontant ser det ut som om du har mkt toe-in fortf, min bil är ju ännu lägre så styrstagen lutar mer och drar "ut" toen.

Går nog att mäta i garaget på lite olika sätt.

Tror oxå det e rätt mkt toe-in fortfarande! Svårt att bara eye-balla och se hehe
Tänkte köra pallbock-lina-skjutmåtts-metoden i garaget på lördag för att kanske få till en någorlunda justering.
En riktig hjulinställning sen får det nog bli. Problemet bara är ju att man fan river framvagnen en gång i månaden känns det som

[Johan H]

Har du väl ställt in det ordentligt så brukar det gå bra att "riva runt" ändå - händer inte så mycket så länge du inte skruvar på några stag/ställskruvar. Subframen går ju inte att flytta specciellt mycket. Jmf med og9-5 som har flytande muttrar i karossen, då blir det kinkigare.

[Mr Aero]

Finns det någon liknande guide till 9000?

[Bagarn]

Har du väl ställt in det ordentligt så brukar det gå bra att "riva runt" ändå - händer inte så mycket så länge du inte skruvar på några stag/ställskruvar. Subframen går ju inte att flytta specciellt mycket. Jmf med og9-5 som har flytande muttrar i karossen, då blir det kinkigare.

Sant så sant!
Dock borde det bli kalle anka om man får för sig att höja/sänka bilen alt. ändra läget på topplagringen. Men man får väl ge f*n i det helt enkelt

[Realpower]

Alla delarna till NG900 topplagringarna är nu klara

Lite bilder.