Hejsan! Köpte mig en 9-5 Aero idag -00 som har en död stereo. Jag har bytt säkringarna och mätt så jag har ström fram till säkringen. Men vägrar starta?
Någon som har tips?
Bilen snackar om någon "Service Stöldlarm" som meddelande med. Något lätt åtgärdat?
Kan man släcka "Dags för service" indikeringen själva?
Schysst om man fick lite svar på frågorna. Speciellt stereon för man blir knäpp!
Dennis från Malmö
SAAB 9-5 Aero -00a
Död stereo e nog död stereo.
Service stöldlarm e slut backupbatterier i sirenen. Går att fixa men då får man bryta upp höljet på sirenen.
Sist men inte minst, det står i manualen hur man nollställer servicemeddelande men de försvinner av sig själv efter en liten tid.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Ahh ok! Tusen tack :-) För lat för att leta själv ;-)
Men brukar de va vanligt att stereon dör?
Finns de någon guide eller liknande för att byta batteriet själva? :-)
Dennis från Malmö
SAAB 9-5 Aero -00a
Om du använder sökfunktionen så ska du hitta någon guide för sirenen.
Sök på orden larmsiren batteri siren, så bör du hitta ngt.
Skickat från min GT-I8150 via Tapatalk 2
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Idag fick jag liv i den efter ha plockat ur den. Bytte säkringen och sen va det klart!
Men sen kom nästa problem. I SIDen står det bara Telephone och man kan få in och ut CD skivan. Men inget annat värken händer eller syns.
Någon som har en idé ? :-)
Dennis från Malmö
SAAB 9-5 Aero -00a
Griper ur luften utan att ha kollat kopplingsschema.
Suttit handsfee för mobil i den tidigare? Kabel ansluten till mute på radion som ligger emot och jordar någonstans?
Kan ha fel i min vilda gissning, men jag har för mig att de fasta handsfreesatserna som monterades jordade mute när det ringdes.
Skickat från min GT-I8150 via Tapatalk 2
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Tusen tack. Det var de som var felet!Ursprungligen postat av Slättabjörnen
Nu har jag en annan fråga om motorn som jag ska fråga om.
Motorn rycker ibland. Eller hoppar till som hicka ibland. Kan de va luftmassemätaren?
Dennis från Malmö
SAAB 9-5 Aero -00a
Se där, mitt minne är inte helt borta då.
Motor rycker ibland? Kan lika gärna vara tändningsrelaterat. Du känner inte någon i närheten som har Tech2? Eller möjligtvis ELM327 och appen Torque, (om det nu stöds av din bil), det bör nog avläsas i realtid vad som händer.
Skickat från min GT-I8150 via Tapatalk 2
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Aero e den enda 00,a som ska gå att läsa med elm327-läsare utan fix o trix me T7suite vad jag fått reda på.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Tyvärr känner ingen. Fick tips på spjällhuset, tändstift och kassetten. Tror även de kan va LMM... Ska undersökas idag iaf :-)
Dennis från Malmö
SAAB 9-5 Aero -00a
ELM 327 med bt hittar du hos ex.vis Teknikmagasinet för ett par hundringar, appen Torque går visst att tanka ner en trialversion gratis. Finns även andra appar.
Skickat från min GT-I8150 via Tapatalk 2
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Jag har kollat nu och tror jag funnit felet! Kan återkomma när jag prövat till helgen!
Dennis från Malmö
SAAB 9-5 Aero -00a
Nu har jag bytt backventiler och även tändstift. Dom var verkligen sletna! Men fortfarande ryck som kommer oberoende. Ibland mer än ofta ibland knappt alls... Någon som har mer erfarenhet eller idér om detta? Bränslepump eller bränslefiltert som strular...? Bilen går alltså mycket bra bortsett från just dessa ryck....
PS: laddtrycket ökade och blev bättre flås i bilen!
Dennis från Malmö
SAAB 9-5 Aero -00a
Adaptionsbekymmer. Min 00;a e likadan. Sporadiska småryck vid jämn snålgasning.
KAN ju vara en kat som efter tre begagnade turboras, tills ja bytte till en original garret som bar hann snurra fem timmar innan kedjeras o krökta ventiler åkte på, ju kan vara geggig o lambdavärdena inte helt okej. Alt något vacuum/luftläckage som inte visar sig vid kall motor osv.
Bara lite irriterande ibland o den går kanon vid acc o med släpet påkopplat osv.
Har inte tid o undersöka vidare just nu, men kommer du på nåt som jag inte redan provat så skriv.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Det sista jag har blivit informerad om är RÄTT original stift är super viktigt. Samt att jag ska kolla vevaxelgivaren och DI-kassetten. Kassetten är lätt att kolla bara man känner någon som har liknande kassett eller en verkstad som är schyssta och vill låna ut!
Dennis från Malmö
SAAB 9-5 Aero -00a
Har du kollat alla vakuumslangarna?
Jag hade en som hoppat loss...
Byt slangar! Billigt...
Min Svarta 9-5 AERO -00 http://www.garaget.org/?car=26131
Slangar är OK! Men efter felsökning igår så misstände tredje spolen i kassetten. En ny är påväg får kanske den idag med lite tur!
Dennis från Malmö
SAAB 9-5 Aero -00a
Hade samma problem med min! hackade/ryckte på jämn gas. fast mer vid höga hastigheter.
tog isär och kollade spjällhuset och kablarna där såg det inte mumma ut! tänkte löda om dom själv men hittade en som sålde ett begagnat för 400:- och bytte istället. efter det gick den som en klocka igenmen kan absolut vara ngn av dom andra sakerna som andra har nämnt. Men har för mig att om det är kassetten så brukar det rycka mer vid acceleration.
Mvh Kalle
9-3 Aero -03
Kika gärna in mitt ljudprojekt!
Ska dela mitt spjällhus nästa gång min bil strular. Men den ser fin ut och bilen funkar klockrent!
Dennis från Malmö
SAAB 9-5 Aero -00a
Behörigheter för att posta
Svara med citat