ovanlig Saab 9000 modell ?

[Gibber]

Hej gott folk!

För 1 år sedan köpte jag mig en 9000 CDE och är helnöjd med bilen !

Såhär i efterhand har jag faktiskt inte sett så många som har samma motoreffekt som min original så jag undrar vad detta är för en bil !

SAAB 9000 T16 CD45L-E
120kw
163hk

Håller på att byta ut lite smådelar som LMM osv. Jag vill minnas att varken 150hk 2.0t eller 199 hk 2.3t har samma bosch nr på LMM som denna bil och undrar därför vad detta är för någon bil !

Kan det kanske gå att använda sig av en annan LMM utan större ingrepp ?

Tacksam för alla svar vid frågor så äre det bara att fråga på !

Mvh Alex

[joH900]

Årsmodell på denna?

Låter som LH 2.4 och en bil med katalysator. 900 turbo 16 fick i alla fall 165hk istället för 175hk när de fick katalysator, Aero hade fortfarande 175hk.

Så det låter som en helt "vanlig" 9000 turbo med katalysator årgång -88 typ

Att det står 163hk är nog bara för att de inte alltid har full koll när bilarna reggades... 900 S finns reggade med lite olika effekt också, har sett både 141hk och 145hk. Kan även vara lite olika effektnormer som har använts, beroende på årsmodell

[Gibber]

Det är en årsmod -90 så du kan nog ha rätt !

[Rodder76]

Jag satt o funderade på vad du hade för årsmoell jag med..... Ty jag reagerade på -E i regbeviset.
Mina tankar besannades!

Ja, du har en ovanligt och underskattad modell.

1990 års Saab 9000CDE är en "i det närmsta" fullutrustad modell där du som köpare nästan bara kunde välja motoralternativ 2.3i eller 2.0t. Till en turbobil kunde man dessutom få trimboxen monterad, för att verkligen länsa katalogen på utrustning.

Du borde, om allt stämmer ha
Airflow kjolpaket
15" Crosspokefälgar (om de inte bytts, eller ett 16" tillval gjordes)
Utrustningmäsdigt borde du ha "allt".
Skinn, elstolar, träpaneler, färddator (musbio), elhissar, elspglar, Abs and you name it...
Glastaklucka är jag osäker om den var tillval.....
Dessutom utrustades dessa med Saab original ljudanläggning känd som 9000 Audio System. Det är väl sannolikt att detta inte finns kvar idag, men kanske rester av det.
Radio/kassettband utan inbyggt slutsteg.
Under satt ett separat slutsteg som drev diskande och mellanregister (fram och bak).
Extrautrustning var en separat CD-spelare, som kompletterade upp så alla tre DIN-facken blev fyllda.
Det fanns en speciell taklampa till detta ljudsystem, som möjliggjorde att baksätespassagerarna kunde lyssna på separat ljuskälla i hörlurar, medan framsätespersonerna lyssnade på radio.
Bakom sidoklädseln i bagageutrymmet finner man ett slutsteg som driver de två 8" bashögtalarna.
Självklart hade bilarna elantenn.

Notera att de bakre högtalarna är unika för detta ljudsystem


De flesta av de kvarvarande 9000CDE 1990 har det tråkiga alternativet 2.3i, och konstigt nog är de flesta man ser ljusblåmetallic.

Av de kvarvarande CDE 1990 kan du räkna turbobilar på ena handen. Tror inte du behöver använda många av den handens fingrar.. Vill minnas att ingen är registrerad med trimboxen.

Dessa bilar kallas "felaktigt" av många för "Limited Edition" eftersom det i vissa monterades en liten plakett på panelen. Denna plakett sattes inte i många, den påtalar inget om "Limited", utan ger dig bara "en siffra" utan någon övre gräns. Bli inte förvånad om du har den, bli inte förvånad om du inte har den.


Så ja. Det du har är udda och speciellt. Om tio, tjugo år kommer någon enstaka person imponerad och avvundas, men modellen är bortglömd och lika kall hos entusiaster som vilken random Volvo 740 som helst. Nästan kallare än en standard CD, då den lider av brist på överladdade fordon och de dessutom utrustades med det nästan vulgära kjolpaketet.



Hade jag rätt?
Bilder tack!

[Gibber]

Ser man på !

Det jag saknar av det du skrivit är Glastaklucka och Cd Spelare till Audio 9000 ( Har bandare)

Crosspoke Fälgarna är utbytta till 16" Super Aero

Den ska snart åka in på lack då rosten kommmit fram då föregående ägare måste ha rostlagat dessa under en våldsam fylla, (underarbetet kan ej varit helt galant)

har en donator bil -94 CDE som jag ska ta dörrar ifrån och lämna in på lackering hos en firma!

Vart kan man tänkas finna etiketten med kulör nr förresten ? hittar det ej

Bilder kommer !

Bilen går i någon annorlunda ljusgrön färg som jag inte sett tidigare

[Andreas Plars]

DCE -90 är häftiga! Har den TCS också?

M.V.H.

[Gibber]

nej denna har ingen TCS

[Robin C]

Låter som den CDE jag har. Men min hade TCS innan jag bytte till T5.
Men jag har sett en med en platta det står Limited Edition på sen ett nummer.


Mvh

[Rodder76]

TCS fanns inte officiellt 1990.

CDE 1991 är en knepig sak. Verkar varken vara utrustningspaket, eller så lyxinfluerat som 1990.
1991 hade den inte kjolpaket, vilket gör det svårt att känna igen dem. Skulle vilja påstå, utan någon vetenskaplig grund, att CDE 1991 är den ovanligaste 9000-modellen.
Däremot har jag sett "flera stycken" 1991or som har Limited Edition"-plaketten....
Dessutom med lägre nummer än jag sett på 90:or.....

[turbosug]

TCS fanns inte officiellt 1990.

CDE 1991 är en knepig sak. Verkar varken vara utrustningspaket, eller så lyxinfluerat som 1990.
1991 hade den inte kjolpaket, vilket gör det svårt att känna igen dem. Skulle vilja påstå, utan någon vetenskaplig grund, att CDE 1991 är den ovanligaste 9000-modellen.
Däremot har jag sett "flera stycken" 1991or som har Limited Edition"-plaketten....
Dessutom med lägre nummer än jag sett på 90:or.....

Article : Elektronikenhet
PartNo : 7872260
Usage : 1990-1992, TURBO, TCS, NLS
Med katalytisk reaktor.
Finns även som utbytesenhet.
B234.
Order Quantity : 1
Så denna uppgift från EPC är inte officiell då?
Och TS har ju en från -90.

Likadant med ABS-enheten;
Article : Hydraulenhet
PartNo : 4003406
Usage : 1990-1992, M, TCS, NLS
Order Quantity : 1

En CDE-90 med TCS är nog väldigt ovanlig. Dessutom fanns ingen avstängningsknapp för detta förrän -93 då ABS Mk-IV introducerades och gav möjlighet till avstängning av TCS.
Så bara för att det saknas en kanpp i panelen behöver det inte betyda att bilen inte har TCS.
Nu har väl TS kollat under huven antar jag o sett ett normalt spjällhus.
Enklaste sättet faktiskt på de äldre o kolla förekomst av sådant.

[joH900]

Dessutom fanns ingen avstängningsknapp för detta förrän -93 då ABS Mk-IV introducerades och gav möjlighet till avstängning av TCS.

Nja, Mark III användes på alla 9000 med TCS. Däremot så behöver man byta ut ABS-boxen om man vill montera knappen på en äldre 9000 med TCS. Har man en 1990-1992 så behöver man en ABS-box från 1993 eller nyare.

Så var det senast jag kollade upp det i alla fall

[Rodder76]

Åhåååå. Suck.
Nä. På svensk marknad kunde du inte få TCS på årsmodell 1990.... OFFICIELLT.
Det innebär inte att det inte finns.

[turbosug]

Dessutom fanns ingen avstängningsknapp för detta förrän -93 då ABS Mk-IV introducerades och gav möjlighet till avstängning av TCS.

Nja, Mark III användes på alla 9000 med TCS. Däremot så behöver man byta ut ABS-boxen om man vill montera knappen på en äldre 9000 med TCS. Har man en 1990-1992 så behöver man en ABS-box från 1993 eller nyare.

Så var det senast jag kollade upp det i alla fall

Ja så e de ju. MkII o TCS. Man glömmer så lätt. Såg att även -96, de sista TCS-kärrorna hade MkII-enheten.

tackar, men det går inte att läsa att det är för vissa marknader o inte sålts i sverige, ens i en riktigt gammmal EPC o inte i den senaste heller, som jag refererar till. Brukar stå anmärkning JP, US, EN AU mm. och då är det en marknadsspecifik produkt.

[Rodder76]

I Sverige lanserades TCS samtidigt som 2.3T, dvs hösten 1990 som årsmodell 1991.

[Gibber]

Har nu tagit reda på att färgen som jag tyckte var så konstigt är Saabs egen "Beryllgrön" "Kulörkod 216"

Så vitt jag vet är det en 2 nyans färg som går lite i grön blå, Såg på brytmaskinen på jobbet att den innhåller 9 olika brytfärger

Ser nog ut som att det kanske får bli en hellackering då jag tror att det blir svårt att bara lacka 1-2 dörrar och få det att se schysst ut.