Saab 9-5 rycker och misständer

[vikkew]

Hej. Nu har saaben börjat tjafsa igen. Började för cirka en vecka sedan med att jag
skulle hem från jobbet, helt plötsligt dör varvräknaren och färddatorn visar bara sträck.
Check engine tänds.
Märks inget på motorgången så jag kör hem.
Dagen efter när jag startar bilen fungerar allt.

Igår när jag skulle hem från jobbet igen så trycker jag på med 3:an, tappar all motoreffekt
, håller på att slå ut tänderna på ratten. Det som händer nu är att motorn börjar hacka/blöddra så fort jag ger lite gas, blir värre ju mer motstånd det blir. Enda sättet att köra är att ligga minsta lilla gas och slira på kopplingenför att ta sig någonstans.
Det fungerar om man accar jättejättesakta, man kommer upp i motorvarv och i vissa varvtalsintervaller går den rent.

Trycker jag på tex halvgas på 4an när jag kör 50, hackar den och tappar varv mer och mer, tillslut dör den. Hade även problem att köra iväg på 1:an i uppförsbacke. Extrem kopplingsslir behövdes.

Har tidigare haft problem med fukt i styrboxen, hade inte tid att ta ut styrboxen igår. Tror ni att detta kan bero på detta?

Tack på förhand
Viktor

[frippe64]

Luftläckage, kolla att alla slangar och tryckröret sitter på plats.

Styrdon, har du en svartfot? När är den tillverkad?

[Thompa]

Låter som en av hoppad snok/ tryckslang och sen går den i limphome, (nödläge) därav nästan helt orkeslös och vill inte varna tror att Max varv är typ 2800 rpm. Bläddrar och låter skumt om snoken/tjocka tryckrör lossnat.

[vikkew]

Luftläckage, kolla att alla slangar och tryckröret sitter på plats.

Styrdon, har du en svartfot? När är den tillverkad?

Har kontrollerat slangar samt tryckrör. Bilen är en 99:a, styrboxen är en utbytes från speedparts. Svart, med en plastflärp på nedre sidan.

Låter som en av hoppad snok/ tryckslang och sen går den i limphome, (nödläge) därav nästan helt orkeslös och vill inte varna tror att Max varv är typ 2800 rpm. Bläddrar och låter skumt om snoken/tjocka tryckrör lossnat.

Den är inte i limp, kan varva betydligt mer än 2800 så länge jag accelerar väldigt väldigt sakta. Det är som en hårfin gräns av belastning som gör att den bara tvärhackar.
Den hackar verkligen rejält och det är inga småryck det handlar om.
På tomgång går den upp till ca 5000 varv innan den bara blöddrar och misständer.

[vikkew]

På tomgång, när jag ger den kraftigt med gas stannar den på 2000varv ochstår där och hackar, släpper jag lite försiktigt på gasen klättrar den över 2000. Ger jag den försiktigt med gas klättrar den också över 2000.
Här är en video
http://www.youtube.com/watch?v=mN5BBnD7dWY

Höj volymen lite

[blanks]

kolla felkoder

[vikkew]

kolla felkoder

]

Finns (fanns) inga felkoder att läsa ur.

Sent svar men när jag kom hem en dag från jobbet fungerade bilen igen. Far min hade ryckt i varenda kontakt han hittadeunder huven och det hade hjälpt.
Enda problemet nu är att den hackar / blöddrar till lite grann när jag ger mycket gas.
Det har den gjort ett bra tag men har blivit värre på senaste tiden.

[Fredrik / 1941]

Om det nu är relaterat till dålig kontakt, vilket det såklart kan vara. Kolla även över jordpunkterna & inte bara kontaktdonen. Speciellt de som sitter vid termostathuset. Jag hade misständningar & skumma fenomen för några år sedan, så som att tempmätaren dog & bilen fick CE. Efter att ha gått igenom olika saker som TK, LMM, m.m. så löste sig problemen när jordpunkten vid termostatlocket "rengjordes". Skruvade loss lite, ruckade kabelskon fram & tillbaka, sprayade WD40/5-56, skruvade tillbaka. Sen var det High Life igen.
Det finns fler jordpunkter, vid batteriet, under LMM, m.m. Värda att kolla över.