Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 32

Ämne: Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2013
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    25

    Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Har fått problem med växellådan till min ng9-3.
    Det står växellådan har begränsad prestanda. Kontakta verkstad.
    Är det farligt att köra med den så? Har läst att jag har
    endast 2 och 5 växel. Vad kan det vara för fel? Sitter i Vargön
    med husvagn påkopplad på väg vidare på semester.
    Finns det någon i Vargön eller dess närhet som kan
    läsa av felkod mm. Ev även hjälpa till med felet.
    Sitter med telefon och skriver detta så jag kan ej söka
    Igen forumet efter tidigare trådare.

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trestad
    Inlägg
    3 206

    Re: Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Saab 9-5 Aero SC -04
    Saab 9000 Classic 2.0t -98
    Saab 99 16v turbo -82
    Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95,
    BMW 525d Touring 2012

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2013
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    25

    Re: Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Har fått hjälp av Jonas Bilstrup.
    Tack åter igen av detta Forum.

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2011
    Ort
    Vällingby, Stockholm.
    Inlägg
    1 126
    Medlem#
    9223

    Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Vad var felet?!
    SAAB 9-5 Aero SC MY02
    SÅLD: SAAB 9-3 1.9 TTiD SC MY08
    http://www.garaget.org/slipztream

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2013
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    25

    Re: Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Felet kom tillbaka när jag hade kört 1 1/2 mil.
    Felkoden vi fick fram, Lock-up mekanisk från tror jag det var.
    Skulle kolla oljan eller givare sista alternativet är byta låda...
    Inget roligt. Det verkar som den går varm så kommer felmeddelandet igen.
    Nu kan jag ej släcka den utan TechII eller vad man behöver.

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2013
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    25

    Re: Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Fel koden som kom upp är P0741 64 och det står Lock-up, Mekaniskt f...
    Kan det vara kabeln till Lock-uo solenoiden? Var sitter den i så fall?

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 373

    Re: Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Tyvärr tror jag första två åren aw 5vxl lådor hade ett sämre ventil hus som slits och börjar läcka. Jag bytte till en sprillans ny låda i min bil efter diverse problem, jag tror det var läckage och för lågt system tryck som dödade min låda. Börjar lock up en slira är lådan nog snabbt utom räddning... Kör du med husvagn på bara 2 växlar utan lock up får nog lådan jobba ihjäl sig... Kanske kan du hitta en automatlåde expert som kan felsöka, ev byta nån tätning i ventil hus... Saab kollar nivån, sensorerna och byter sen Låda...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: VW passat GTE2020, BMW Z3, VW 1200 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW "split" 1950, VW 1200 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2013
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    25

    Re: Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Aj då låter inte bra för mig. Vad kostar det att byta låda?
    Lådan funkade ju att köra med i över 3 mil efter fel kods radering.
    Körde med husvagn bakom i ca 1 1/2 mil.Innan det så växlade lådan riktigt.
    Har kollat oljan och den är i rätt nivå.

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 373

    Re: Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Byte till en begagnad låda kostar vad jag förstår 12-20.000 lite beroende på vad man får lådan för. Ny låda handlar väl om att få tag på en till "konkurspris". Jag fick min billigare än vad en renoverad skulle kostat. Då arbete och olja kostar såpass mycket så är det nog bättre satsa på en lågmilad ganska ny låda, än att ta billigaste lådan man hittar på skroten. Dessutom var första årsmodellen ett annat artikelnummer, och som sagt, 2004 lådorna tror jag hade samma "dåliga" ventilhus som de tidigaste lådorna.

    Vissa tidiga bilar (tom 2004) hade även nån tätning i oljekylaren som var felmonterad, det går att slå chassinummer och se om bilen omfattas av kampanjen och åtgärden genomförd (vilket den var på min bil).
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: VW passat GTE2020, BMW Z3, VW 1200 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW "split" 1950, VW 1200 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2013
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    25

    Re: Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Det är så konstigt att lådan funkar bra nu när jag kör utan husvagn.
    Är lådan kass bara när jag måste dra tungt eller blir det vid högre belastning?
    Har inte kört så långt nu men skall testa längre sträckande mer belastning snarast.

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 373

    Re: Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Tror felkoden sätts när ingående och utgående vaevtal skiljer för mkt, dvs lådan slirar i lockup eller converter. Nåt är nog inte friskt, kanske går lådan rädda om nån som kan kikar på den???
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: VW passat GTE2020, BMW Z3, VW 1200 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW "split" 1950, VW 1200 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2013
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    25

    Re: Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Har varit i kontakt med både en lokal SAAB reparatör och även med STMAB.
    STMAB har semesterstängt och skulle återkomma till mig i början av vecka 31.
    Min sista semestervecka. Så tyvärr så blir det väl ingen mer husvagnssemester för mig
    under min semester.
    Min lokala har också semesterstängt denna vecka.

    För jag vågar väl knappast dra husvagn med denna låda?

  13. #13
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 373

    Re: Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Jag tror det var STM som var dyrare på en renoverad än vad speedparts tog för en helt ny låda... Sen var den nya lådan "billig" för 13.500.

    I din sits, med en låda som funkar men ej till 100%, skulle jag åka in till nån som kan meka automatlådor... Inte till SAAB, för generellt tror jag de inte kan annat än att byta låda. Det är inte många tror jag, men de finns...

    Annars, börja leta låda / hitta verkstad, ha en bra bärgningsförsäkring, kör vidare och hoppas... och om / när det rasar vet du var de ska dra bilen...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: VW passat GTE2020, BMW Z3, VW 1200 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW "split" 1950, VW 1200 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2010
    Ort
    Skarnes, Norge
    Inlägg
    337

    Re: Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Det är AW55-50SN (femväxlade automatlådan) fram til MY03 (som för Saab 9-5 vil säga MY02 och MY03) som är plågat med slitet ventilhus om man inte byter oljan mycket ofta, typ varje 50-60 000 km.
    Byter man oljan så ofta vil man rätt ofta unngå det här problemet.
    Dag Bøsterud
    1990 Audi 100 Turbo Quattro Sport Exklusiv
    2005 Saab 9-5 2,0t Vector Sport

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2013
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    25

    Re: Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Min bil har ju gått 7800mil.

    Kan det hjälpa om jag byter olja eller måste lådan renoveras först?

    Vet någon vart jag kan vända mig till för att renovera lådan
    till överkomligt pris?

    Helst i min närhet!

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2010
    Ort
    Skarnes, Norge
    Inlägg
    337

    Re: Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Prova iaf å byta oljan i hela lådan för du byter låda. Du måste ha olja som motsvarar JWS3309. Det går vel åt typ 8-10 liter olja.
    Dag Bøsterud
    1990 Audi 100 Turbo Quattro Sport Exklusiv
    2005 Saab 9-5 2,0t Vector Sport

  17. #17
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2013
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    25

    Re: Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Ska nog prova detta först. Ska kolla med min
    Saab verkstad nästa vecka när de har öppnat igen.
    Har även testat bilen idag. Har kört över 6 mil på
    raken även med uppförsbacke i över 3km.

    Lådan funkar hur bra som helst.
    Inget felmeddelande eller något.

  18. #18
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2013
    Ort
    Lidköping
    Inlägg
    25

    Re: Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Nu kom fel koden efter bara 3 mils körning.
    Inget roligt när man ej kan lita på bilen.

    Vet ingen någon bra automat låda renoverarare i min närhet.
    Har googlat men hittar inte många i Västra Sverige.

    Vågar ju inte köra för långt med bilen som det är nu.

    Har även pratade med min SAAB reparatör som har semester men
    han trodde inte på oljebytet.

  19. #19
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 373

    Re: Begränsad prestanda automatlåda ng9-3

    Jag har uppfattat att 2003ans låda hade ett annat ventilhus, men att 2004ans ventilhus inte var perfekt det heller. Många 9-5 verkar haft problem med 5-växlad låda de första årsmodellerna pga ventilhus och B4 bromsen (på volvo har man samma låda och B4 bromsen som styr 2-3 växlingar stular tydligen hela tiden). På ng9-3 verkar B4 bromsen vara korrigerad på alla lådor, medan ett annat problem med vatten i lådan via några tätningar kan förekomma (till 2004), dock har kampanj gjorts på detta så troligen är alla bilar som inte redan drabbats av detta korrigerade. Ytterligare ett problem är att sensorerna på lådan slutar funka, det felet verkar Opel också haft, och opel hade en servicebulletin som sa att ta bort kontakterna, ta bort oxiden, och sätta kontaktfett på kontakterna till sensorerna för in och utgående sensorer. När jag googlade ang mina problem så var det oftast 2003 och 2004:or som hade problem, felkoder som indikerar missmatch mellan in och utgående varvtal, lockupproblem etc. Om sensorerna funkar och oljenivån och kvalitén är rätt är det troligen något problem med hydralsystemet, för lågt systemtryck tex eller läckande ventiler. Volvo och saab har ändrat sina servicedirektiv till att oljan ska bytas med 6.000 mil intervall för kommersiellt bruk (jag tror det helt enkelt var så att de som kör mycket vill man få att byta olja ofta för de är de som riskerar att rasa lådan inom garantitid, övriga rasar när bilen är 8-10 år gammal).

    Konstigt nog verkar det mest volvo, saab och opel som har problem med lådorna, inte toyota som borde ha dem i massor av bilar... Men kanske toyota är mer generösa med goodwill?

    Jag skulle tro att B4 bromsen som är en bandbroms, alla andra är lameller, är mycket svårare att styra inkopplingen till iom att en bandbroms är självlåsande. Så även en fullt fungerande låda kommer troligen växla mer "osnyggt" mellan 2-3 än de andra växlarna då inkopplingen av bandbroms ej är linjär.

    Se till att ha en bra bärgningsförsäkring och kör inte för långt hemifrån... hitta sen nån som kan automater för jag tror saab inte skruvar själva, bara byter låda. Jag har sett att här i sthlmstrakten finns nån som heter "jannes automatlådor" som verkar kunna göra mer än bara byta låda. Säkert finns fler som förstår att mäta upp systemtryck och kan våga byta nån enstaka komponent, inte bara byta hela lådan.

    Förjäkligt trist med rasad låda, samtidigt, om man räknar in kopplingsbyten och krånglande dubbelmassesvänghjul så skulle jag inte tro att en automat är så mycket dyrare i "service" än en manuell på det stora hela, och gör man sina oljebyten tror jag dessa automater kan gå väldigt många mil... Men för de få individer som drabbas av problem är det ju inte kul...
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: VW passat GTE2020, BMW Z3, VW 1200 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW "split" 1950, VW 1200 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19

  20. #20
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    1 338
    Medlem#
    8879
    Det fanns en automatlådekille i Grästorp som kallades för... hm. Det står still i huvudet.
    ---------------------------------
    99 GL -83, Cadillac BLS -08

Liknande ämnen

  1. Begränsad prestanda NG9-3 B207
    Av saabarna i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2013-02-04, 22:04
  2. [LÖST] Begränsad prestanda 1,9TTiD
    Av kolven28 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2012-11-02, 13:06
  3. [LÖST] Begränsad prestanda NG9-3 1,9TTiD
    Av B205R i forum Allmänt
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2012-06-09, 18:43

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •