9-5 2.3t -02 hackar/rycker under 3500 varv.

[Turbo_Danne]

Hej!

Bil: Saab 9-5 2.3t 2002 , 23500mil.
Symptom , rycker vid varvtal lägre än 3500 varv, sedan går den fint till varvstoppet.

Redan åtgärdade saker:
Bytt alla vakuumslangar , bytt o-ringen till spjällhusets tryckrör samt till kobran.
Bilen ska få sig en rejäll service med t-stift, bränslefilter , luftfilter etc.

Känns inte som att det är pumpen då den går bra på höga varv? Samma med Kasseten? Eller tänker jag fel?

[Turbo_Danne]

Ingen som råkat ut för något liknande eller har några tankar?

[klockan8]

På min 9-3 aero känns de som att den tappar lagg kring 2,8-3,5k.

Då jag rycker ur R slangen händer inget. Men om jag rycker W slangen så laddar den på bra.

Ingen aning om vad som är fel dock....

[Turbo_Danne]

Har nu gjort service och bytt både bränslefilter och tändstift , bilen rycker endå , någon som har tips? Ingen lysande CE och går fint efter 3500 varv.

[Paudius]

Jag har samma symptom som dig. Jag har bytt stift, luftfilter, oljefilter, bränslefilter. Jag provade igår att rycka R-slangen. Då gick bilen ännu sämre, knappt så att turbon laddade. Jag vet inte riktigt vad jag mer ska prova.

Bilen blev piggare när jag hällde i Injector Cleaner, mindre ryckigt än innan. Den rycker lite från och till. Ibland går den jätte bra och ibland inte. Någon som har tips på vad mer man kan göra?

[maaaakn]

Har ungefär samma. Den rycker och tvekar när den är varm.
Kommer byta vevaxelgivaren och se om det löser sig.
Den ska kunna ge dessa konstiga symptom.
Funkar inte detta blir det att göra rent spjällhuset.

Bytt: LMM, tändstift, MAP sensor, kollat/bytt en massa vakuumslangar.
Återkommer !

Bör inte man kunna se vad felet ligger med en Tech2?
Så slipper man byta ut halva motorn

[Paudius]

Jag vet inte vad man kan få ut ur en Tech2. Det kan ju vara 10-20 olika fel, trasiga vakkumslangar, magnetventil, LMM, di-kasett.

Jag ska felsöka min imorgon, se ifall jag hittar något. Återkommer också ifall jag hittar något som inte står helt rätt till

Update: Felsökte idag istället, Jag hittade inga slangar som var trasiga. Jag tog bort R-slagen från MV och såg att det var Olja i den, som seg kola. Väldigt lite, Jag är inget proffs, men jag gissar på att det inte ska vara det? Vart kan det ha kommit ifrån och varför har det blivit så? jag provade utan R-slangen inkopplad. Men den gick bara sämre.

Nästa steg är att rengöra spjällhuset, kanske även byta vevaxelgivaren.
Kan nämna att jag även har haft felkod 2 ggr på LMM, Inte kommit tillbaka sedan jag tog bort den och blåste rent den, utan att öppna något.

Så tips mottages gärna

[Thompa]

Obd2 ... För att se om Bilen lämnar några felkoder. Så kanske man slipper leta bland alla slangar rör,

Olika ryck med 95 och 98 oktan ?
Testat med annan tändkasset?
Provat koppla ur luftmassemätaren för se om det blir bättre?

Annars är det mycket vakumslangar och avslutningar som ger skumma problem.

Vevaxelgivaren är också en skumis men brukar synas på att varvräknarnålen hoppat till ner mot noll..

Flera olika inlägg så därför lite rörigt att svara alla på en gång .

Lycka till och skriv mer så finns det många som vill hjälpa

[Paudius]

Obd2 ... För att se om Bilen lämnar några felkoder. Så kanske man slipper leta bland alla slangar rör,

Olika ryck med 95 och 98 oktan ?
Testat med annan tändkasset?
Provat koppla ur luftmassemätaren för se om det blir bättre?

Annars är det mycket vakumslangar och avslutningar som ger skumma problem.

Vevaxelgivaren är också en skumis men brukar synas på att varvräknarnålen hoppat till ner mot noll..

Flera olika inlägg så därför lite rörigt att svara alla på en gång .

Lycka till och skriv mer så finns det många som vill hjälpa

Kan tändkasetten strula även om den inte ger felkoder? Räcker med att koppla ur strömkontakten till LMM och sen köra runt och se ifall det blir bättre? Jag hade lite olja i min R-slang, varför har det blivit så?

[kvirre]

Har samma problem:/ dock kanske på ännu lägre varv allt från 1-2500 rpm.
Har märkt att det dock rycker mer när jag kör på e85, och nästan inget alls på bf98.
95 2, 3t my 2002

[Paudius]

Jag plockade isär min LMM och rengjorde den med CRC elektronikrengöring, lät den torka. Rengjorde även Spjällhuset med CRC elektronikrengöring, det var lite sotigt i där. Jag tog inte bort spjällhuset, kanske jag skulle ha gjort? Efter det fick jag ett knackande ljud när jag kör, från 20-80km/h om jag släpper gasen, ingen aning vart det kommit ifrån Turbon laddade inte överhuvudtaget och turbomätaren gick till rött, Jag har en Linear sport 2.3t 2003. Inget trim eller liknande.

Fick en felkod, inte kollat upp den än. Men turbon laddar till slutet av orange och inget ryckande. Kanske är 3:dje gången gillt för LMM. Blir inte klok på bilar faktiskt :S

[maaaakn]

Jag ska montera ny vevaxellägesgivare när jag får tid. Förhoppningsvis blir det bättre.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Paudius]

idag tog jag bort spjällhuset och rengjorde med Bräkleen. Det var lite sot, nu är det rent. Satte dit spjällhuset igen och provade ifall den gick bättre. Det kändes som den gjorde det, kanske bara inbillning.

Dock tvekar turbon fortfarande ibland, Släpper gasen och gasar till igen. Då laddar turbon som den ska. vet inte vad mer jag ska göra. Dock irriterande när man ska köra om en bil och det hackar..

[asppie]

idag tog jag bort spjällhuset och rengjorde med Bräkleen. Det var lite sot, nu är det rent. Satte dit spjällhuset igen och provade ifall den gick bättre. Det kändes som den gjorde det, kanske bara inbillning.

Dock tvekar turbon fortfarande ibland, Släpper gasen och gasar till igen. Då laddar turbon som den ska. vet inte vad mer jag ska göra. Dock irriterande när man ska köra om en bil och det hackar..

Jag har också samma fenomen... Dvs tvekande ladd.

[Paudius]

Idag har jag pressat bilen lite mer. Den går hur bra som helst. något tvek 1 av 10. Spjällhuset var det som avhjälpte mitt problem Hoppas det går bra med felsökandet för er andra.

[Turbo_Danne]

Mitt problem var att bilen drog tjuvluft från röret från LMM ner till turbon.
var inte tätt mellan rör och turbo.

Så ni som har samma problem , koppla ur LMM , min gick mycket bättre utan LMM , då har ni troligtvis luftläckage någonstans.

Hoppas det löser sig för er.