Räckte inte med att byta det där bromsservo-vakuum-slangpaketet. Så nu är det väl bara att bita hårt i det där sura äpplet och titta på de mer sega degarna, typ vevhusvent, spjällhus, bränslepump.
Räckte inte med att byta det där bromsservo-vakuum-slangpaketet. Så nu är det väl bara att bita hårt i det där sura äpplet och titta på de mer sega degarna, typ vevhusvent, spjällhus, bränslepump.
Förra gången jag tittade till dumpventilen "så att den är tät", och när jag då blåste i den så var den tät, men däremot var den inte tät när jag sög in. Min kompanjon trodde att den skulle vara så, så dumpventilen uteslöts... Nu, några dagar senare när jag har provat en annan dumpventil (då jag alltid känt att den passar in på alla symptom) så har jag insett att den ska vara tät både i sug och blås. Stupid me...
Hur som helst, provade med en polares dumpventil igår och symptomen var till synes borta! Provade bara en liten sväng, men under den lilla stunden kändes kanon.
Om man bara var "mindre dum" och insett från dag 1 hur en dumpventil ska jobba hade jag sparat en hel del inlägg och gnällTack för all hjälp och svar, uppskattats oerhört!
/Andreas
Behörigheter för att posta
