Jag har en bekännelse, jag har köpt mig en SAAB till.
Under det senastedryga året så har jag hjälpt min syster att leta efter en bil, vilket vi tillslut köpte i December. Hon ville ju ha en 9-3 SC Aero. Då vi hade kollat på en stor mängd annonser & bilar så hade även jag fått upp funderingarna på om jag skulle ha mig en 9-3 innan det är för sent. (Ja jag har ju redan en 9-3 SS Aero V6, men den är ju en garage queen & används enbart som entusiastbil). Så jag fann att en 9-3 TTiD skulle kunna vara intressant för att få en lägre driftskostnad då jag har ca 7 pendelmil ToR jobbet varje dag. 9-5 Aeron är ju en underbar bil att köra med varje dag. Kraftfull, stabil & säker. Men dyr i drift då jag aldrig kommer under litern / mil med bensin. Så en maskin med ca 0,5-0.6/mil vore ju trevligt. Hittade en välutrustad Carbon Grey SportSedan Aero TTiD4 180hk TX MY10 som kändes rätt & som jag bokade upp med säljaren efter ett par telefonsamtal, men när den överenskomna dagen kom för köp samt avhämtning så gick säjaren nästan under jorden & hade helt plötsligt sålt bilen till någon annan & en massa andra bortförklaringar. Hur som så är den bilen fortfarande i hans ägo enligt Transportstyrelsen, så han ljög nog istället för att vara ärlig & säga att han inte ville sälja när det nu kom till kritan.

Så letandet gick vidare parallellt som vi letade bil till syrran. Någon vecka senare så fann vi en annons på en ArcticWhite SportSedan TTiD4 180hk TX MY11 med low emmission transmission, som förvisso inte hade lika mycket utrustning som föregående objekt, men som ändå var tillräckligt intressant. En vit som är sänkt, tonade rutor & med TX paket var ju oemotståndligt läckert. Så det blev ett telefonsamtal, reservering av objektet då det var långt borta & sedan bokades en dag in för köp & avhämtning. Ett snabbt förfarande där jag fick lita på säljaren till 100%.

Vad var det för något som jag köpte? Jo en ArcticWhite MY11 SAAB 9-3 SportSedan TTiD4 180hk/400Nm, TX-paket, framhjulsdriven, 6-Växlad F40 låda. 19” Hirsch 3-spoke fälgar till sommardäcken & 17” ALU50 till vinterdäcken. Eibach 30mm sänkningssats. Xenon. Parkeringssensorer. Tonade rutor. Halvläderinredning med 2x elstolar & minne. Infotainment Premium 150 Sound System med CD. Automatiskt avbländbara inner & ytter backspeglar. Regnsensor. Elinfällbara backspeglar. Komfortlåsning. Larm. Twinpipe avgassystem. Eberspächer dieselvärmare. m.m.


Så nu har jag haft den ett drygt halvår & är riktigt nöjd. A19DTR/180 maskinen fick sig en vitamininjektion från Hirsch med 200hk/430Nm från original 180hk/400Nm. Ja egentligen ingen stor skillnad, men för känslan är det klart värt att ha laddat in några nya Ettor & Nollor i ECU:n.

Jag har köpt följande prylar till bilen:
Hirsch Sportratt
Hirsch Carbonläderklädd instrumentpanel
Hirsch Honeycombgrill
Hirsch Diffusor
Hirsch Instegslist i aluminium
Hirsch frontsplitters
Hirsch Rostfritt twinpipeavgassytem till en V6
Hirsch 19” 6-Twin Spoke Design fälgar, Satin Silver
Goodyear F1 Asymmetric 2 235/35-19 XL däck
SAAB ALU90 Aero Griffin 18” fälgar
Nokian zLine 225/40-18 XL däck
345mm Turbo-X bromsar
TX-frontläpp
H&R höjdjusterbar Coilover chassie sats (29 314-3)
H&R TC112 camberbultar
MapTun fjäderbensstag
Svart B50 Premiumläder inredning
Kolfiberdekor för dörrstolpar
+ lite småplock.

Detta är hitintills fixat/monterat:
Hirsch Bakluckespoiler
Tonade rutor runt om
Dinitrol ML varmvax rostskyddsbehandling
Hirsch Sportratt
Hirsch Carbonläderklädd instrumentpanel
Hirsch Honeycombgrill
Hirsch Diffusor
Hirsch Instegslist i aluminium
Hirsch Rostfritt twinpipeavgassytem till en Aero V6
H&R höjdjusterbar Coilover chassie sats (29 314-3)
H&R TC112 camberbultar
MapTun fjäderbensstag
Svart B50 Premiumläder inredning
Kolfiberdekor för dörrstolpar

Inalles, en riktigt go kärra med riktigt bra diesel drag, vettig bränsleförbrukning & sist men inte minst en Eberspächer Hydronic D5W S dieselvärmare.

Det blev mycket Hirschprylar även i denna bil. I det närmaste allt. Jag var lite förutseende & köpte loss endel Hirsch detaljer innan Oktoberfest 2012. Tur var det. Sen har jag lyckats komma över endel under vintern.
En Premiumläder B50 helläder inredning med 2x elstolar & minne är monterad istället för halvläder, så även ett helt nytt rostfritt Hirsch avgassystem. Det är egentligen ett avgassystem till en Aero V6 FWD, men det anpassade jag genom att skippa den främre ljuddämparen, ersatte den med ett rakt rör & sedan fyllnadsmuffar mot DPF:ens utlopp på 55mm. Jag fick tag i två sådana V6-avgassystem i vintras, de absolut sista, som jag inte kunde säga nej till, även om det inte var avsett för TTiD. Det blev faktiskt lite gott dovt muller på tomgång bakom bilen.
Det satt redan en Eibach sänksats monterad på bilen, men jag har monterat ett H&R coiloverchassie, tillsammans med ett MapTun fjäderbensstag.

Jaja, många bilar att pyssla med. Men en entusiasts hjärta är som det är. 

Här finns en påbörjad sida hos Garaget:
http://www.garaget.org/?car=309809
Jag har inte så många vettiga bilder ännu. Men det kommer...