Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 39

Ämne: SAAB 9-3 SportSedan Aero TTiD4 TX Hirsch MY11 [200hk/430Nm]

  1. #1
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 093
    Medlem#
    1941

    SAAB 9-3 SportSedan Aero TTiD4 TX Hirsch MY11 [200hk/430Nm]

    Jag har en bekännelse, jag har köpt mig en SAAB till.
    Under det senastedryga året så har jag hjälpt min syster att leta efter en bil, vilket vi tillslut köpte i December. Hon ville ju ha en 9-3 SC Aero. Då vi hade kollat på en stor mängd annonser & bilar så hade även jag fått upp funderingarna på om jag skulle ha mig en 9-3 innan det är för sent. (Ja jag har ju redan en 9-3 SS Aero V6, men den är ju en garage queen & används enbart som entusiastbil). Så jag fann att en 9-3 TTiD skulle kunna vara intressant för att få en lägre driftskostnad då jag har ca 7 pendelmil ToR jobbet varje dag. 9-5 Aeron är ju en underbar bil att köra med varje dag. Kraftfull, stabil & säker. Men dyr i drift då jag aldrig kommer under litern / mil med bensin. Så en maskin med ca 0,5-0.6/mil vore ju trevligt. Hittade en välutrustad Carbon Grey SportSedan Aero TTiD4 180hk TX MY10 som kändes rätt & som jag bokade upp med säljaren efter ett par telefonsamtal, men när den överenskomna dagen kom för köp samt avhämtning så gick säjaren nästan under jorden & hade helt plötsligt sålt bilen till någon annan & en massa andra bortförklaringar. Hur som så är den bilen fortfarande i hans ägo enligt Transportstyrelsen, så han ljög nog istället för att vara ärlig & säga att han inte ville sälja när det nu kom till kritan.

    Så letandet gick vidare parallellt som vi letade bil till syrran. Någon vecka senare så fann vi en annons på en ArcticWhite SportSedan TTiD4 180hk TX MY11 med low emmission transmission, som förvisso inte hade lika mycket utrustning som föregående objekt, men som ändå var tillräckligt intressant. En vit som är sänkt, tonade rutor & med TX paket var ju oemotståndligt läckert. Så det blev ett telefonsamtal, reservering av objektet då det var långt borta & sedan bokades en dag in för köp & avhämtning. Ett snabbt förfarande där jag fick lita på säljaren till 100%.

    Vad var det för något som jag köpte? Jo en ArcticWhite MY11 SAAB 9-3 SportSedan TTiD4 180hk/400Nm, TX-paket, framhjulsdriven, 6-Växlad F40 låda. 19” Hirsch 3-spoke fälgar till sommardäcken & 17” ALU50 till vinterdäcken. Eibach 30mm sänkningssats. Xenon. Parkeringssensorer. Tonade rutor. Halvläderinredning med 2x elstolar & minne. Infotainment Premium 150 Sound System med CD. Automatiskt avbländbara inner & ytter backspeglar. Regnsensor. Elinfällbara backspeglar. Komfortlåsning. Larm. Twinpipe avgassystem. Eberspächer dieselvärmare. m.m.


    Så nu har jag haft den ett drygt halvår & är riktigt nöjd. A19DTR/180 maskinen fick sig en vitamininjektion från Hirsch med 200hk/430Nm från original 180hk/400Nm. Ja egentligen ingen stor skillnad, men för känslan är det klart värt att ha laddat in några nya Ettor & Nollor i ECU:n.

    Jag har köpt följande prylar till bilen:
    Hirsch Sportratt
    Hirsch Carbonläderklädd instrumentpanel
    Hirsch Honeycombgrill
    Hirsch Diffusor
    Hirsch Instegslist i aluminium
    Hirsch frontsplitters
    Hirsch Rostfritt twinpipeavgassytem till en V6
    Hirsch 19” 6-Twin Spoke Design fälgar, Satin Silver
    Goodyear F1 Asymmetric 2 235/35-19 XL däck
    SAAB ALU90 Aero Griffin 18” fälgar
    Nokian zLine 225/40-18 XL däck
    345mm Turbo-X bromsar
    TX-frontläpp
    H&R höjdjusterbar Coilover chassie sats (29 314-3)
    H&R TC112 camberbultar
    MapTun fjäderbensstag
    Svart B50 Premiumläder inredning
    Kolfiberdekor för dörrstolpar
    + lite småplock.

    Detta är hitintills fixat/monterat:
    Hirsch Bakluckespoiler
    Tonade rutor runt om
    Dinitrol ML varmvax rostskyddsbehandling
    Hirsch Sportratt
    Hirsch Carbonläderklädd instrumentpanel
    Hirsch Honeycombgrill
    Hirsch Diffusor
    Hirsch Instegslist i aluminium
    Hirsch Rostfritt twinpipeavgassytem till en Aero V6
    H&R höjdjusterbar Coilover chassie sats (29 314-3)
    H&R TC112 camberbultar
    MapTun fjäderbensstag
    Svart B50 Premiumläder inredning
    Kolfiberdekor för dörrstolpar

    Inalles, en riktigt go kärra med riktigt bra diesel drag, vettig bränsleförbrukning & sist men inte minst en Eberspächer Hydronic D5W S dieselvärmare.

    Det blev mycket Hirschprylar även i denna bil. I det närmaste allt. Jag var lite förutseende & köpte loss endel Hirsch detaljer innan Oktoberfest 2012. Tur var det. Sen har jag lyckats komma över endel under vintern.
    En Premiumläder B50 helläder inredning med 2x elstolar & minne är monterad istället för halvläder, så även ett helt nytt rostfritt Hirsch avgassystem. Det är egentligen ett avgassystem till en Aero V6 FWD, men det anpassade jag genom att skippa den främre ljuddämparen, ersatte den med ett rakt rör & sedan fyllnadsmuffar mot DPF:ens utlopp på 55mm. Jag fick tag i två sådana V6-avgassystem i vintras, de absolut sista, som jag inte kunde säga nej till, även om det inte var avsett för TTiD. Det blev faktiskt lite gott dovt muller på tomgång bakom bilen.
    Det satt redan en Eibach sänksats monterad på bilen, men jag har monterat ett H&R coiloverchassie, tillsammans med ett MapTun fjäderbensstag.

    Jaja, många bilar att pyssla med. Men en entusiasts hjärta är som det är. 

    Här finns en påbörjad sida hos Garaget:
    http://www.garaget.org/?car=309809
    Jag har inte så många vettiga bilder ännu. Men det kommer...

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    305

    Re: SAAB 9-3 SportSedan Aero TTiD4 TX Hirsch MY11 [200hk/430

    Du behövde en till:-)
    Passade på att dregla lite på din garaget sida.
    Kanon fina bilar du har, är inte alls avundsjuk.....
    Grattis till ett kanon köp!
    Du ska inte sälja 9-5an nu då?
    Mvh
    9-5 aero aut-05

  3. #3
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 093
    Medlem#
    1941

    Re: SAAB 9-3 SportSedan Aero TTiD4 TX Hirsch MY11 [200hk/430

    Tackar!
    Behövde å behövde
    Sälja 9-5:an... funderingarna har funnits... men nja... behöver ju ha en stor kombi när man har hus & trädgård. 9-5 SC är ju en grymt bra bil för många ändamål.

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2011
    Ort
    Vällingby, Stockholm.
    Inlägg
    1 152
    Medlem#
    9223

    SAAB 9-3 SportSedan Aero TTiD4 TX Hirsch MY11 [200hk/430Nm]

    A19DTR? Du menar Z19DTR? Eller böt man beteckning någonstans?

    Grymt fin bil förövrigt! Härligt köp!
    SAAB 9-5 Aero SC MY02
    SÅLD: SAAB 9-3 1.9 TTiD SC MY08
    http://www.garaget.org/slipztream

  5. #5
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 093
    Medlem#
    1941

    Re: SAAB 9-3 SportSedan Aero TTiD4 TX Hirsch MY11 [200hk/430

    Citat Ursprungligen postat av slipztream
    A19DTR? Du menar Z19DTR? Eller böt man beteckning någonstans?

    Grymt fin bil förövrigt! Härligt köp!
    Tackar!

    Tangentbordsfel, A&Z sitter förnära varandra & rättstavningen fattar sig inte på motorkoder

  6. #6
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 093
    Medlem#
    1941

    Re: SAAB 9-3 SportSedan Aero TTiD4 TX Hirsch MY11 [200hk/430

    Citat Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
    Citat Ursprungligen postat av slipztream
    A19DTR? Du menar Z19DTR? Eller böt man beteckning någonstans?

    Grymt fin bil förövrigt! Härligt köp!
    Tackar!

    Tangentbordsfel, A&Z sitter förnära varandra & rättstavningen fattar sig inte på motorkoder
    Hmmm... blir lite osäker där.
    Enligt Hirsch kallas de Z19DTR som årsmodell 2010
    http://extranet.hirsch-performance.ch/d ... /46/year/A
    Men A19DTR som årsmodell 2011
    http://extranet.hirsch-performance.ch/d ... /46/year/B

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 803
    Medlem#
    7042

    SAAB 9-3 SportSedan Aero TTiD4 TX Hirsch MY11 [200hk/430Nm]

    Z19DTR är den "vanliga" ttid
    A19DTR heter miljöversionen dvs den med "Low emissions transmission"
    Jag har för mig att Saab gick ut med ett nyhetsbrev ang detta med motorbeteckning..

    P.s ska inte ta gift på det men jag har för mig att det var såhär..
    9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009

    http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2011
    Ort
    Vällingby, Stockholm.
    Inlägg
    1 152
    Medlem#
    9223

    SAAB 9-3 SportSedan Aero TTiD4 TX Hirsch MY11 [200hk/430Nm]

    Citat Ursprungligen postat av MicEE
    Z19DTR är den "vanliga" ttid
    A19DTR heter miljöversionen dvs den med "Low emissions transmission"
    Jag har för mig att Saab gick ut med ett nyhetsbrev ang detta med motorbeteckning..

    P.s ska inte ta gift på det men jag har för mig att det var såhär..
    Åh fan!
    Då har man lärt sig något nytt
    SAAB 9-5 Aero SC MY02
    SÅLD: SAAB 9-3 1.9 TTiD SC MY08
    http://www.garaget.org/slipztream

  9. #9
    Steg 3 Pelles avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    3 797
    Medlem#
    4936

    Re: SAAB 9-3 SportSedan Aero TTiD4 TX Hirsch MY11 [200hk/430

    Mycket fin. Grattis i efterskott. Hette tidigare ägaren Jönsson?

  10. #10
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 093
    Medlem#
    1941

    Re: SAAB 9-3 SportSedan Aero TTiD4 TX Hirsch MY11 [200hk/430

    Citat Ursprungligen postat av Pelle
    Mycket fin. Grattis i efterskott. Hette tidigare ägaren Jönsson?
    Tackar!
    Din slutsats är helt korrekt.

  11. #11
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 093
    Medlem#
    1941

    Re: SAAB 9-3 SportSedan Aero TTiD4 TX Hirsch MY11 [200hk/430

    Igår justerade jag in höjderna på H&R coiloverchassiet samt monterade H&R Camberbultarna. Har beställt tid för hjulinställning i morgon.

    Monterade nu på morgonen instegslisterna.

  12. #12
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 093
    Medlem#
    1941
    Denna TTiD4 har rullat på fint. Hitintills utan problem.

    Idag monterade jag en Powerflex PFF80-1220R (Shore A 65) motorbussningsinlägg i det främre undre motorfästet. http://www.powerflex.co.uk/road-seri...l%29/1991.html Har även en likadan bussning liggande till det undre bakre motorfästet, men pollenallergin sade ifrån, så det får bli vid ett annat tillfälle. Får se hur detta känns på en TTiD, vad gäller vibrationer & ljud in i kupén. Har inte provkört än, blir imorgon till jobbet. På Aero V6:an så monterade jag ju båda (främre & bakre) samtidigt & där blev växlingskänslan märkbart bättre.

  13. #13
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 093
    Medlem#
    1941
    Då har jag kört ToR jobbet. Det blev en riktigt märkbar skillnad i känslan vid växling. Inte alls lika kärvt som tidigare. Nu går växlarna i lätt & smidigt. Samma upplevelse som jag har från att monterat dessa bussningar på V6:an. Så klart värt det även på TTiD sett till den förbättrade växlingskänslan & då ändå bara med den främre bussningen. Men på TTiD får man märkbart mycket mer vibrationer & ljud in i kupén. Kanske inte så märkbart i alla lägen. Men på tomgång & acceleration (speciellt vid 3-4000rpm) samt låga varv så blir det endel noterbart ljud. Som familjebil, tveksamt. Som "räcer", helt okej. Får utvärdera ett tag. Men den förbättrade växlingskänslan vill man ju inte bli av med.

  14. #14
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 093
    Medlem#
    1941
    PowerFlex motorbussningsinlägget kommer få sitta kvar. Det har väl "satt sig" något & är inte alls lika märkbart ljudlig som första dagarna. Dock är den bättre växlingskänslan fortfarande lika skön varje gång man växlar. Så klart rekommendabelt att montera även på en TTiD.

  15. #15
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 093
    Medlem#
    1941
    Det blev tillslut en ny/annan uppsättning 19" hjul.
    http://www.garaget.org/?car=309809
    Ser inte så pjåkigt ut med NEVS nya 19":are

  16. #16
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 470
    Medlem#
    2555
    Intressant design på ekrarna och innerbanan.
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Nu oxå en svart 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Såklart MapTunade.

  17. #17
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    7 099
    Medlem#
    4458
    Håller med! Tittar på ekrarna och bakhuvudet noterar att dom sitter "utanpå" fälgbanan, så ser det nästan ut som att det inte finns några ekrar. Bara tomt i mitten i det planet där ekrarna brukar finnas...
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  18. #18
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 093
    Medlem#
    1941
    Igår Lördag så var det broms fix på denna pendelbil. De bakre bromsarna har ibland gnisslat & gnytt lite den senaste tiden. Skivorna har blivit konstiga i ytskiktet & det har ibland luktat bränd broms från bakre regionerna när man parkerat. Inte så konstigt. Bromsbeläggen satt som fastsvetsade i hållarna. Jag fick "mejsla" ut dem. Beläggen hade inte heller mer än några millimeter kvar. Så det var dags att kolla över. Jag skruvade bort allt & monterade helt nya bromsok med byglar samt stålomspunna bromsslangar från HEL. Belägg, skivor tog jag från min röda Aero V6 som dagarna innan fått nya bromsar. Så dessa belägg & skivor har bara rullat 388mil. Luftade sedan bromssystemet med ATE DOT4 SL.6 lågviskositets bromsvätska. Så nu glider allt lätt fint där bak. Kanske sänker detta bränsleförbrukningen något lite då det nu inte är någon anliggande broms.

    Ska även montera 345mm bromsar fram, med stålomspunna slangar. Men vädret satte stopp.

  19. #19
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 093
    Medlem#
    1941
    En bild på den högra bakre bromsen

    http://www.garaget.org/?car=309809&image=3429295

  20. #20
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 093
    Medlem#
    1941
    Pendelholken fick sig några växellänkageuppdateringar idag.

    Bilder på garaget.org


    Tailaferro Genuine Saab 'Shifter Mount Kit'
    http://www.garaget.org/?car=309809&image=3430702

    Tailaferro Genuine Saab 'Shifter Cable Reinforcement Kit'
    http://www.garaget.org/?car=309809&image=3430703

    Påbörjade för att montera Tailaferro Genuine Saab '3pt Subframe Brace', men asfalten där bilen stod blev för mjuk så garagedomkraftens hjul sjönk ner & kunde inte rulla. Så det får jag montera en annan dag. Men till skillnad mot min Aero V6 så har ju TTiD ett plastsjok undertill. Är det till för motorknatterljuddämpning & minskat luftmotstånd? Så det kan bli lite trixigare att få dit subframstaget där.

Liknande ämnen

  1. SAAB 9-3 SS Aero TX V6 Hirsch MY10 (300hk/430Nm)
    Av Fredrik / 1941 i forum Projekt
    Svar: 193
    Senaste inlägg: 2018-08-11, 21:56
  2. Svar: 20
    Senaste inlägg: 2011-04-08, 09:22
  3. Lite input kring bilbyte till ev NG9-5-MY11 eller 9-3-MY11.
    Av Johannyman i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 39
    Senaste inlägg: 2010-12-09, 13:54
  4. Saab 9-3 sportsedan Aero Vs Golf V Gti
    Av Aero++ i forum Allmänt
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-09-10, 21:14
  5. Köpråd Saab 9-3 Aero Sportsedan - 05
    Av M5-Power i forum Allmänt
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2005-05-18, 22:54

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •