Vill ju ha det större baksätet så att säga. Suberb kombin e fin men dyrUrsprungligen postat av traskalle
Skatten på dieseln är drygt dubbelt så hög som bensin aren.
Octavia rs kombi då?
Vill ju ha det större baksätet så att säga. Suberb kombin e fin men dyrSkatten på dieseln är drygt dubbelt så hög som bensin aren.
Octavia rs kombi då?
Satt i samma funderingar för drygt ett år sen. Här är min story. Kanske kan den vara till nån hjälp.
Jag skulle byta ut min MY04 Aero SC och ville inte byta ner mig i komfort, prestanda eller utrustning. Valde bort en ny Saab eftersom Aeron konverterades till ett utrustningspaket 2008 och jag helst ville ha nyare. Japaner eller amerikaner var aldrig aktuella. Merca kändes trist. Hamnade i ett battle mellan Volvo V70, Audi A6 eller BMW 5-serie.
Bestämde mig efter en del subjektivt tyckande (bort med Volvon) och jämförande av kostnader i form av skatt/förbrukning/försäkring och marknadsläge (A6 var påfallande ofta högt prissatta och spartanskt utrustade) slutligen för att satsa på BMW.
Efter att ha läst in mig på BMW:s modellutbud så bestämde vi oss för att satsa på en diesel. Kollade främst på 525d och 530d men kom också att snegla lystet på 535d. Sen hade jag ett litet helvete att hitta "rätt" bil. Ville inte byta till en klenare utrustad vagn än Saaben som var ganska välutrustad. Sen blev jag chockad över att det fortfarande existerar en hel del mätarskruvade bilar. Råkade på 2-3 bilar som vid första anblick var intressanta men visade en del varningssignaler ("säljes pga tjänstebil" men inreggade i Sverige under senaste månaden exempelvis). En snabb koll på chassinummer och back-check hos lokale ÅF visade att mätaren hoppat ett skutt bakåt innan den hamnat här. Skräckexemplet visade sig vara tillverkad som högerstyrd men såldes som vänsterstyrd och "svensksåld". Hoplappat krockvrak eller stulen identitet alltså.
Det slutade med att jag efter en mindre justering av budgeten (uppåt) och 8 månader av letande hamnade i en solidsvart MY10 535d. Ett dieselmonster med lastbilsvrid, trots detta billigare i drift än Aeron så här långt.
Några tips från mig på vägen:
- * Utrustning att ha 1: komfortstolar med nyckelminne (fåtöljerna i Aeron var sköna men detta är HIMMEL). Extra trevligt med nyckelminne som ställer in stol, speglar, klimat och ljud om man har en partner med helt annan körställning, längd och musiksmak
* Utrustning att ha 2: panoramatak (ljusinsläppet gör stor skillnad i kupén)
* Gillar du musik/ljud, leta efter en bil med "individual audio system" (kod S752)
* Bilar med M-paket ÄR mer lättsålda (och klart snyggare i mina ögon)
* Var vaksam på importerade bilar, gäller även om de säljs av handlare tyvärr. Ta reda på bilens chassinummer via regnumret och kolla upp bilen på bmwvin.com. Där ser du info om vart bilen sålts första gången och all utrustning den hade från fabrik. Sen kan du be om hjälp från din lokala BMW ÅF med att kolla upp servicehistorik och miltal. Miltal syns ju även hos transportstyrelsen om man kollar senaste besiktning.
* Verkar priset vara FÖR bra jämfört med liknande bilar - så är det troligen också det. Se upp!
* Satsa på en så kallad LCI (facelift). MY08 och framåt för E6X. Snålare motorer som ger lägre förbrukning och skatt + lite uppfräschad interiör.
* Från 2009 har du hårddiskbaserad navigator på bilar med "navi pro". Snyggare interface i iDrive samt kartor på HDD som även har plats för lagring av musik.
* Typfel på E61 att se upp för är kompressorn till nivåregleringen bak, kabelbrott i kabelstammen till bakluckan, rost på baklucka (goodwill), fukt i strålkastare, igensatta dräneringsrör från panoramatak som leder till fukt under bagageutrymmet där en del dyra databoxar sitter.
* Märkesforumet är inte i närheten av detta vad gäller kompetens, hjälpsamhet eller användbarhet teknisk användbarhet. Tyvärr.
Sörjer fortfarande Saab och dagdrömmer om att en dag återigen köpa en 9000 Classic 2,3T som andrabil. Men jag åker som en kung i BMW'n.
SAABHISTORIK • MY95 9000 2,3T > MY98 9000 2,3T Classic > MY04 9-5 Aero SC > MY09 NG9-3 SC
Tackar som fan. Men vet ej om det blir 530d eller vanlig 530. Inte så värst slukning på bensin på nån av dom om man jämför med saab Volvo. D har ju drygt dyr skatt.. Tänkte kolla på 09or typ.Satt i samma funderingar för drygt ett år sen. Här är min story. Kanske kan den vara till nån hjälp.
Jag skulle byta ut min MY04 Aero SC och ville inte byta ner mig i komfort, prestanda eller utrustning. Valde bort en ny Saab eftersom Aeron konverterades till ett utrustningspaket 2008 och jag helst ville ha nyare. Japaner eller amerikaner var aldrig aktuella. Merca kändes trist. Hamnade i ett battle mellan Volvo V70, Audi A6 eller BMW 5-serie.
Bestämde mig efter en del subjektivt tyckande (bort med Volvon) och jämförande av kostnader i form av skatt/förbrukning/försäkring och marknadsläge (A6 var påfallande ofta högt prissatta och spartanskt utrustade) slutligen för att satsa på BMW.
Efter att ha läst in mig på BMW:s modellutbud så bestämde vi oss för att satsa på en diesel. Kollade främst på 525d och 530d men kom också att snegla lystet på 535d. Sen hade jag ett litet helvete att hitta "rätt" bil. Ville inte byta till en klenare utrustad vagn än Saaben som var ganska välutrustad. Sen blev jag chockad över att det fortfarande existerar en hel del mätarskruvade bilar. Råkade på 2-3 bilar som vid första anblick var intressanta men visade en del varningssignaler ("säljes pga tjänstebil" men inreggade i Sverige under senaste månaden exempelvis). En snabb koll på chassinummer och back-check hos lokale ÅF visade att mätaren hoppat ett skutt bakåt innan den hamnat här. Skräckexemplet visade sig vara tillverkad som högerstyrd men såldes som vänsterstyrd och "svensksåld". Hoplappat krockvrak eller stulen identitet alltså.
Det slutade med att jag efter en mindre justering av budgeten (uppåt) och 8 månader av letande hamnade i en solidsvart MY10 535d. Ett dieselmonster med lastbilsvrid, trots detta billigare i drift än Aeron så här långt.
Några tips från mig på vägen:
- * Utrustning att ha 1: komfortstolar med nyckelminne (fåtöljerna i Aeron var sköna men detta är HIMMEL). Extra trevligt med nyckelminne som ställer in stol, speglar, klimat och ljud om man har en partner med helt annan körställning, längd och musiksmak
* Utrustning att ha 2: panoramatak (ljusinsläppet gör stor skillnad i kupén)
* Gillar du musik/ljud, leta efter en bil med "individual audio system" (kod S752)
* Bilar med M-paket ÄR mer lättsålda (och klart snyggare i mina ögon)
* Var vaksam på importerade bilar, gäller även om de säljs av handlare tyvärr. Ta reda på bilens chassinummer via regnumret och kolla upp bilen på bmwvin.com. Där ser du info om vart bilen sålts första gången och all utrustning den hade från fabrik. Sen kan du be om hjälp från din lokala BMW ÅF med att kolla upp servicehistorik och miltal. Miltal syns ju även hos transportstyrelsen om man kollar senaste besiktning.
* Verkar priset vara FÖR bra jämfört med liknande bilar - så är det troligen också det. Se upp!
* Satsa på en så kallad LCI (facelift). MY08 och framåt för E6X. Snålare motorer som ger lägre förbrukning och skatt + lite uppfräschad interiör.
* Från 2009 har du hårddiskbaserad navigator på bilar med "navi pro". Snyggare interface i iDrive samt kartor på HDD som även har plats för lagring av musik.
* Typfel på E61 att se upp för är kompressorn till nivåregleringen bak, kabelbrott i kabelstammen till bakluckan, rost på baklucka (goodwill), fukt i strålkastare, igensatta dräneringsrör från panoramatak som leder till fukt under bagageutrymmet där en del dyra databoxar sitter.
* Märkesforumet är inte i närheten av detta vad gäller kompetens, hjälpsamhet eller användbarhet teknisk användbarhet. Tyvärr.
Sörjer fortfarande Saab och dagdrömmer om att en dag återigen köpa en 9000 Classic 2,3T som andrabil. Men jag åker som en kung i BMW'n.
Om du ska kolla på en Bmw så kolla upp så den inte
Har galvsläpp främst på bakluckan förekommer även
På dörrarna..
Sen är de ju inte så mycket rymligare en tex en 9-3:a men en fin
bil i övrigt..
Körde Aero Wannabe..
9-3 SportWagon---------->SÅLD!! Nya Bilen Hämtad 7/10 2013....
Dom är ju en bit större i baksätet det e dä r som jag vill ha större lixom.. Sen känner ej lackerare så det e alltid najs
Nog är E61 större än en 9-3? Nu har jag inga exakta mått men känslan hos mig som kommer från en 9-5 SC är att E61 är rymligare invändigt, möjligen mindre benutrymme bak. Lastar dock mindre än 9-5, det märks klar skillnad med Emmaljunga-vagnen i bagaget.
SAABHISTORIK • MY95 9000 2,3T > MY98 9000 2,3T Classic > MY04 9-5 Aero SC > MY09 NG9-3 SC
Tittar några 5serie bilar...
Inte imponerad av den prisklassen 150tkr !
Visst man sitter skönt, men nä, tyckte inte de är så stora.
Gick då på ett märke som inte sticker ut, faktiskt Skoda superb .
Mkt mkt trevlig bil särskilt dieseln , dsg lådan är trevlig men är tyvärr kass.
Helt klart mitt alternativ och oxå då 4x4 varianten !
Väldigt stor invändigt fast något smalare än 5serien men kunglig plats bak och man slipper ha knäna i panelen fram pga bakåtvänd barnstol + att den sväller dubbelvagn och veckohandla på maxi !
Underskattad bil , Skoda är inte fräckt märke men superb är superb som familjebil.
Värt att tänka på?
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Nog är E61 större än en 9-3? Nu har jag inga exakta mått men känslan hos mig som kommer från en 9-5 SC är att E61 är rymligare invändigt, möjligen mindre benutrymme bak. Lastar dock mindre än 9-5, det märks klar skillnad med Emmaljunga-vagnen i bagaget.
Absolut är den större tänkte mer på de du skriver om bagaget som inte är så stort..
Synd bara att dom haft problem med galvsläpp! En bekant har en -09:a med galvsläpp på dörrarna men han får de inte fixat då Bmw hävdar lacksläpp!
Min granne som är billackerare har även sett F11:or med galvsläpp vilket är lite tragiskt med tanke på vad nypriset på en sådan ligger.
Men som jag skrev tidigare en trevlig bil i övrigt...
Körde Aero Wannabe..
9-3 SportWagon---------->SÅLD!! Nya Bilen Hämtad 7/10 2013....
Känner en lackerare så det e ju plus
Absolut är den större tänkte mer på de du skriver om bagaget som inte är så stort..
Synd bara att dom haft problem med galvsläpp! En bekant har en -09:a med galvsläpp på dörrarna men han får de inte fixat då Bmw hävdar lacksläpp!
Min granne som är billackerare har även sett F11:or med galvsläpp vilket är lite tragiskt med tanke på vad nypriset på en sådan ligger.
Men som jag skrev tidigare en trevlig bil i övrigt...
Ja kvaliteten är inte vad man hoppats på i vissa aspekter. Jag har så pas ny bil som MY2010 och ska idag in och byta kabelstammen till bakluckan pga den nötts av REDAN. BMW står för material på goodwill men inte arbetet, som utgör ungefär 90% av kostnaden. Sen åkte jag på fukt i strålkastaren strax efter jag köpt den. Lite fukt var att anse som "helt normalt" på modellen enligt ÅF. Nu fick jag ett mindre akvarium där fukten till slut slog ut både styrning till strålkastare och kurvljus. Fick genom det på min egen försäkring med hänvisning till stenskott. Nu tillverkas ju strålkastarna av Hella men där tycker jag BMW kunde ställa högre kvalitetskrav som tillverkare.Synd bara att dom haft problem med galvsläpp! En bekant har en -09:a med galvsläpp på dörrarna men han får de inte fixat då Bmw hävdar lacksläpp!
Min granne som är billackerare har även sett F11:or med galvsläpp vilket är lite tragiskt med tanke på vad nypriset på en sådan ligger.
Men som jag skrev tidigare en trevlig bil i övrigt...
Typfel har ju alla märken och modeller, inget snack om det. Men jag hade räknat med högre kvalitet och framförallt inte med dessa fel än på ett par år. Men jag är ändå väldigt nöjd med bilen. Mindre nöjd med ÅF, men det var jag med Saaben också.
SAABHISTORIK • MY95 9000 2,3T > MY98 9000 2,3T Classic > MY04 9-5 Aero SC > MY09 NG9-3 SC
Ja kvaliteten är inte vad man hoppats på i vissa aspekter. Jag har så pas ny bil som MY2010 och ska idag in och byta kabelstammen till bakluckan pga den nötts av REDAN. BMW står för material på goodwill men inte arbetet, som utgör ungefär 90% av kostnaden. Sen åkte jag på fukt i strålkastaren strax efter jag köpt den. Lite fukt var att anse som "helt normalt" på modellen enligt ÅF. Nu fick jag ett mindre akvarium där fukten till slut slog ut både styrning till strålkastare och kurvljus. Fick genom det på min egen försäkring med hänvisning till stenskott. Nu tillverkas ju strålkastarna av Hella men där tycker jag BMW kunde ställa högre kvalitetskrav som tillverkare.Synd bara att dom haft problem med galvsläpp! En bekant har en -09:a med galvsläpp på dörrarna men han får de inte fixat då Bmw hävdar lacksläpp!
Min granne som är billackerare har även sett F11:or med galvsläpp vilket är lite tragiskt med tanke på vad nypriset på en sådan ligger.
Men som jag skrev tidigare en trevlig bil i övrigt...
Typfel har ju alla märken och modeller, inget snack om det. Men jag hade räknat med högre kvalitet och framförallt inte med dessa fel än på ett par år. Men jag är ändå väldigt nöjd med bilen. Mindre nöjd med ÅF, men det var jag med Saaben också.
Har kompisar som kör BMW och många mil. Fina bilar (fina automatlådor bl.a.) trevlig körkänsla med mera, men hållbarheten är inget bättre än Saab eller Volvo. Vid 30 000 mil börjar rejäla problem och vid 35 000 är de helt slut.
Sen finns det inga älgar i Tyskland, Japan, USA eller Korea. Endast svenska bilar har förstärkta A-stolpar. Jag har sett bilar med helt tillplattade tak på skroten, älg sa skrotkillarna.
Behörigheter för att posta
