Byta o-ring vid motorvärmaren

[ZeroX]

Hej!

Har en motorvärmare som sitter i motorblocket i fronten under värmeskölden. Brukar inte ge mig på allt för svåra saker, men kan byta bromsbelägg och olja samt har bytt ventilation till motorn till den nya för att slippa oilsludge. Klarar man detta med o-ring?

Trångt som fasen så vad gör man?

[¤Robban¤]

Ja det klarar du, köp oringar på mekonomen, OBS köp både den lilla och stora. Ta bort värmeskölden, tappa ut kylarvätskan, lossa motorvärmaren byt båda ringarna, smörj dom med lite vasselin, rengör anliggande ytor, montera, och dra ej åt för hårt, inte alla hårt, kolla moment på calix hemsida...minns ej men det är precis så den inte är lös.

Men problemet att det läcker är ofta att man fått calix nya typ av y bakstyck som sitter bakom, denna är för klen och drar man åt för hårt viker den sig och allt hamnar snett och efter ett tag läcker det. Jag hade tur och fick tag i den gammal typen när ja fixa min, men den är svår att få tag i, hade tur och fick sista som Saab i Lidköping hade och detta var 1,5 år sedan.

Förutsatte att detta gällde 9-5 nu?

[¤Robban¤]

Glömde skriva att de är trångt o pilligt men de går med liten hylsnyckel förlängare, lång hylsa och en bra ficklampa och lite tålamod.

[ZeroX]

Kanon. o-ringar har jag (en stor å en liten), men momentnyckel borde man kanske skaffa en?
Men om man byter o-ringar så borde det väl bli tätt för en tid ivf? Får väl byta värmare sen.

Tålamod... mmm det har man ju så gott om