Vilka tändstift ska jag ha OG9-5 B235R

[Andreas Plars]

Det va synd att jag inte såg detta innan för jag köpte BCP5ES i fredags o satte i o bilen går sämre nu än med dom gamla, nu så är tomgången helt konstig plus att det känns som att den går ner på 3 cylindrar när man kör på jämn gas, droppar typ 2-300 Varv med jämna mellanrum så hackar till ganska rejält.
Tänkte åka till mekonomen sen o köpa NGK BCPR 6 ES och hoppas att det ska lösa sig.
Va nästan 200:- åt helvete för dom andra känns lite meningslöst

Precis som _oxygene_ skriver så beror det på vad du har för motor!
Kikar man vad Saab rekomenderar så ser det ut såhär:
9000i 2.0 1986-1988 B202i 0,6-0,7mm BCP6ES.
9000i 2.0 1989 (-88b SE) 1991 B202i 0,6-0,7mm BCP5ES
9000i 2.0 1992 1993 B202i 0,6-0,7mm BCP5EVX
9000 2,0i 1994 1998 B204i 1,0-1,1mm BCPR6ES 11

Har du monterat BCP5ES stift i en B204i som har tändkasett så förstår jag varför motorn går illa! Vem har rekomenderat dig de?

M.V.H.

[K.Andersson]

Precis som _oxygene_ skriver så beror det på vad du har för motor!
Kikar man vad Saab rekomenderar så ser det ut såhär:
9000i 2.0 1986-1988 B202i 0,6-0,7mm BCP6ES.
9000i 2.0 1989 (-88b SE) 1991 B202i 0,6-0,7mm BCP5ES
9000i 2.0 1992 1993 B202i 0,6-0,7mm BCP5EVX
9000 2,0i 1994 1998 B204i 1,0-1,1mm BCPR6ES 11

Har du monterat BCP5ES stift i en B204i som har tändkasett så förstår jag varför motorn går illa! Vem har rekomenderat dig de?

M.V.H.

Hehe, grejjen är att min saab är en 9000 CD 2,3i -92.

Så nu har jag köpt NGK BCPR 6 ES.. men vad är -11 som _oxygene_ skriver i slutet? står inget om det på dom jag har köpt? o jag har di-kasett.

DualC

Skulle tippa på att det är BCP5ES du skall ha....

/M

Det va det jag körde på..

[Andreas Plars]

Ok, iom att alla 2,3i på 9000 har DI kasett så ska det vara NGK BCPR 6ES 11 och 11 står för att jordelektroden/sidoeletroden är en aning längre och medger ett elektrodavstånd på 1,1mm som bilar med DI kasett ska ha.

Vanlig 16valve skulle nog de flesta tolka som en B202i (2,0i) om det var en -92:a. Även om 2,3i inte är ovanliga så är nog 2,0:an klart vanligare...
M.V.H.

[K.Andersson]

Ok, iom att alla 2,3i på 9000 har DI kasett så ska det vara NGK BCPR 6ES 11 och 11 står för att jordelektroden/sidoeletroden är en aning längre och medger ett elektrodavstånd på 1,1mm som bilar med DI kasett ska ha.

Vanlig 16valve skulle nog de flesta tolka som en B202i (2,0i) om det var en -92:a. Även om 2,3i inte är ovanliga så är nog 2,0:an klart vanligare...
M.V.H.

Okej, men dom jag köpte nu då va bara NGK BCPR 6ES och inget 11.. så då måste jag åka tillbaka igen till mekonomen o be om att få byta till dom med 11 i slutet på då??
Är kanske tjötig men vill bara dubbelkolla

Va det en dum fråga?

Ringde mekonomen och frågade om jag fick byta mina NGK BCPR 6ES mot NGK BCPR 6ES -11 men han sa att det bara va att ändra elektrodavståndet med en mejsel, så ska göra detta nu tänkte jag.

[Andy9k]

Hej har köpt Aero 9-5 04a i augusti, bilen e ej trimmat allt origenale
Enligt firma bilen skulle ha gått genom servis när jag skulle hämta den yeah right
Har plockat ut tändstift idag o de e vitt belägg på metallen , första gången ser sånt samt dem ser inte nya ut direkt.
Sotiga samt grå gull belägg på dom plus markerade med röd penna

Saken e har kollat o som de ser ut bilen ska ha o har PFR6H-10
Saken BCPR7ES-11 som e mycket billigare e de ok om man kör med dom ?
Som jag fattat de ska gå bara att dom dyrare håller längre men wtf när jag byter olja med mera varje år

Vad tycker ni ?

Mvh Andy

[turbosug]

Första PFR-stiften byts vid 5000 mil. Sen e de 6000 mils intervall på Aeron. De äldre BCPR7ES11 har ju annan ytbeläggning och du kan bli lite lurad av utseendet på PFR-stiften.

Följ alla rekommenderade grejjer så länge bilen har någon form av garanti. Sen kan du väl köra med snålstift.

På en otrimmad så upplever jag att den går bättre med PFR-stiften.

Kolla när de byttes senast. Va de mindre än 6000 mil sen så oroa dig inte. Tuta o kör.

[Andy9k]

Yup men de fattade jag innan, saken e bilen jag har hade gått 9k+ mil på mätare när jag köpte den, nu 10k+
Firma sa dom gjorde service inga garanti gavs bara free 3mån försäkring
Samt jag har inga 650kr bara på att slänga på några tänd stift om jag inte måste = har inget vall än att köra på såna stift
Köper hellre mobil1 olja 0-w40 för dom pengar

Bild på ena stift


Om jag fatar service betyder man byter olja, stift , filter med mm.
Enligt mig dom ser inte direkt så fräscha jag trår nog testar 7 serie stift med olje byte samt o..filter, annars kan använda dom på min 9000 senare om dom kommer inte att tända som de ska
samt köpa härifrån
http://www.elkparts.com/saab-93-m9802/i ... cts_id=732

Mvh Andy

[turbosug]

Just vid 10k+ är alltså nära den SVINDYRA 11000-milaservicen på Aeron, och alla 2,3 förresten. Så jag tycker inte du ska byta till billigare stíft så länge. PFR-stiften ser ju lite annorlunda ut. Så länge bilen går som den ska, varför byta originalgrejjor mot de lite sämre?

[SaabJohan]

Aeron ska som sagt ha PFR6H-10 och dessa byts med 6000 mils intervall.

[Wigglo]

Det brukar finnas PFR6H-10 till skapligt pris på Ebay.

[DrBoost]

Hej !

Om man nu skall tro på de fakta som finns, så väljer man med fördel NGK PFR6H-10 till en 9-5 Aero M/04. Men tanke på vilken uppgift tändstiften har tillsammans med DI-kassetten så finns det inte mycket utrymme för hobbyexperten att tycka annat.

[oreda]

Jag har sökt efter vilka stift som gäller för 9-5 aero -03, utan att bli klokare!? Det finns en massa inlägg, men har som sagt inte hittat riktigt rakt svar, så att säga!

Är det NGK BCPR 6ES-11, eller NGK PFR 6H-10 som gäller?

[_Strongman_]

NGK BCPR 7ES-11

[Johannyman]

BCPR7ES-11 är vanligt, kör på dessa själv som många andra på forumet! Det andra är ett platinaetift med en serviceintervall på 6000mil, men kostar dock mycket mer...

Såg att strongman hann före

MVH j

[Wigglo]

viewtopic.php?f=3&t=268557&p=1878270&hilitfr6h%2A#p1878270

[Idlewild]

NGK PFR 6H-10 till en Aero och inget annat.

[marasp]

En 9-5 AERO-00 med steg 1 då? vilka tändstift?

[kIM0h]

En 9-5 AERO-00 med steg 1 då? vilka tändstift?

Det beror på vad leverantören av trimmet rekomenderar.. sätter en slant på BCPR7ES-11

Mvh

[niclas73a]

NGK BCPR7ES-11 eller som Mekonomen rekommenderar PFR6H10?

[imported_Bergstrom]

Sålänge du har original Aero-mjukvara i så skall det vara platinastiften PFR6H10