Ja den lådan set ut att ha allt det nödvändiga inkl. låsskruven till vevaxeln. Att låsa spännaren till aggregatremmen, det går lika bra med ett borr i lämplig diameter.
Ja den lådan set ut att ha allt det nödvändiga inkl. låsskruven till vevaxeln. Att låsa spännaren till aggregatremmen, det går lika bra med ett borr i lämplig diameter.
En kul sak är att Sealey uppger att VSE5961 även ska passa motorn 844A1.000 - den ursprungliga 1.9 twin stage turbomotorn från FPT, 190hk. (Motorn såldes även till SAAB, men med begränsad prestanda - TTiD)
Fick bekräftat av Sealey's technical help att det är samma komponenter i kiten förutom remspännar-hållaren i VSE5886A och det där som ser ut som en smal gradskiva i VSE5961, "Flywheel holding tool". Varför behövs inte "Flywheel holding tool" i satsen som du köpte?
Ingen aning vad/hur den där "Flywheel holding tool" är tänkt att användas. Vet du, får du gärna förklara.
På SAAB TTiD motorn så är det bara att låsa så allt är i läge (vevaxel & kamaxel), släppa kamremsspännaren, kränga av kamremmen, montera den nya spännaren & brythjul, på men nya kamremmen, spänna remmen med spännaren & sen vrida motorn två varv för att se så allt är okej.
VSE5961-1.png
- - - Uppdaterad - - -
Finns passande kamremsverktyg på Amazon för €23.88