Den vite aeron, Dags att sälja....

[lillen 761]

Hej!
Gick och skaffade en "gammelbil" till.
Frun är sidådär glad men vafan, den var billig!
Fakta om bilen: Saab 9000 Aero -94.
Helt utrustad såvitt jag vet, träpanel och svart klädsel, elstolar bägge två.
Glaslucka eldriven. Karossfärg vit!

Bilen är lite moddad, sitter bilstein runtom, ett okänt chip som ska ge en trehundring.

Bilder kommer snart, letar bra uploads.

/M

[mickius]

Upp me bilder! Jobba jobba!!!

[lingua]

Öka! med bilderna då, vill se.

[lillen 761]

[URL=http://www.forumbilder.se/CEK56/2013

Hmm.. får nog jobba lite på kunskaperna här, , får sätta mig en stund ikväll och testa bilduploads från telefonen.

[lillen 761]

[url=http://www.forumbilder.se/CEK56/201

[TurboNisse]

Lägg upp bilderna så dom syns istället

[lillen 761]

Testar lite att ladda upp igen...
http://www.forumbilder.se/CEK8K/20130623-105344

Hur gör ni andra? Jag sitter på en android, använder tapatalk och har alla kort i den.
/M

[lingua]

Kopiera som ex första alternativet hotlink bland alla val du får vid bilden och posta här så blir det som ovan.

Riktigt het i vitt! Mer bilder!

[lillen 761]

Det är det min galaxy s2 inte klarar, den vill bara kopiera den synliga texten och det är ju mer som behöver komma med.

Nåväl, för att snacka bilen....

Den är ju inte hundra kry, jag känner till historien dom senaste fem åren ungefär.
Efter att nån försökte stjäla fälgarna och ett huul tappades så tappade även ägaren lite sug.
Den blev stående under gran i ett år och såg fruktansvärd ut!!

När han väl tog tag i saken så byttes ok bak och rengöring togs vid, efter provkörning drogs handbromsvajer av,,, ridå!
Då klev jag in och köpte, på bilden har jag tvättat och tvättat, in och utvändigt och fått fram ett resultat jag mår bättre av! Den ska poleras upp ordentligt också.

Snarast ska dom "akuta" problemen åtgärdas och bilen besiktas.

Srs varnade,. Fixat tillfälligt iaf, släckte den och fick fram vänster främre sensor avbrott, intermittent.

Saknar laddtryck,. En tryckslang hade hoppat av, dock så vill det inte riktigt klämma på! Bytte stift och noterade att dom gamla var nästan och anmärkningsvärt vita!? Det känns inte som den går snålt, kanske ligger laddtrycksproblemet där?

Tråkigast är väl att fläkten inte går igång och tempen går upp under det röda vid krypkörning och tomgång,.toppackning?

Sen musbion och stereon saknar ström efter tändningen slagits av,lite småsaker som jag fliker in efterhand.
/M

[Dab]

Riktigt het i vitt! Mer bilder!

Detta är en ganska unik bil, det finns bara 7 vita Aeros kvar i trafik, och 2 med taklucka, detta är den enda 94:an...
Är träpanelen eftermonterad? Enligt min broschyr var det inte ens tillval på CS Aero 1994.

Angående dina problem:
Eftersom det är en 94 så har du givaren till fläkten instucken i kylaren. Testa att "tjuvkoppla" den och se om fläkten går.

Sen finns det 1000 trådar om uteblivet/lågt laddtryck. En graderad mätare kan vara bra att börja med.

Lycka till!

[Filbrun]

En trevlig vagn man vill se mer av! Kan du inte sätta dig vid en gammal hederlig dator & ladda upp bilderna?

[lillen 761]

Är ett mög att dra igång gammelburken, den är sååå seg och trött,. Måste lära mig att få upp bilderna från luren.

Om bilen igen då,,,
Laddtrycket hoppas jag vaknar till med en ny/uppsmord magnetventil, slangar har jag redan bytt några så dom är fräscha.
Soppafilter tänker jag byta, dom är ju billiga. Toppackningen hägrar att byta med, tror jag har en faktiskt, det som tar emot mest där är grenrörsbultarna.

/M

[lillen 761]

Nu så,, gammeldatorn är igång så hoppas få in lite bilder.








Där ser man lite rost,men är "bara" där den finns,lite vid domkraftsinfästning också.


Men till ett annat problem,den laddar lite dåligt och i felsöknings-syfte ryckte jag slangen till wastegaten,det bara small till sen hade jag skjutit tre slangar,b.l.a. till map-sensorn,då gick den fett!
Turbon funkar med andra ord,samtidigt bytte jag resten av vakumslangarna då dom drog ihop sig vid vakum=dålig kvalitè helt enkelt!

Då gick bilen bättre! laddade bättre,mindre ryck och rappare gasrespons.
Dock så kommer den inte upp i mer än 0,8 vid maxladd.

För att kolla mina farhågor om dåligt med soppa så kollade jag stiften och det var mindre bra...


Felsökning får fortsätta,vad tror ni? Har inte bytt nåt sedan bilen blev ståendes och då funkade det,endast nämnda slangar är bytta.

När mina frågor ändå radas upp... startmotorn är lite "trög",har kollat kablarna,både plus och jord,batteriet är nytt och nyladdat.

/Magnus

[Dab]

Hej,

Härligt med bilder, och grymt fin i vitt!

Hoppas du har mer tur med rosten än vad jag hade, min såg ut som din men bakom kjolen såg det ut så här:

[Filbrun]

Man vet aldrig vad som döljer sig "under kjolen".. Men den är stilig!

[boost_]

Därför tittar man inte

Såg riktigt fin ut annars.

[Dab]

Därför tittar man inte

Såg riktigt fin ut annars.

Är man smart låter man kjolen sitta kvar. Är man dum... ja då tar man bort den och skaffar sig en massa jobb

[AeroMackan]

Därför tittar man inte

Såg riktigt fin ut annars.

Är man smart låter man kjolen sitta kvar. Är man dum... ja då tar man bort den och skaffar sig en massa jobb

Fast det är lika bra att fixa det innan det blir värre

[lillen 761]

Är man smart låter man kjolen sitta kvar. Är man dum... ja då tar man bort den och skaffar sig en massa jobb

Fast det är lika bra att fixa det innan det blir värre

Känner jag mig själv så är jag snart där och pillar! Dock så har inte bilen vinterkörts på 3 år plus att det inte saltas här på ön. Det hindrar framfarten något.

Idag är den lämnad för polering, tjänstet och gentjänster, annars hade jag gjort det det själv..

Dock ännu lite nyfiken/orolig för mina kritvita stift, jag kör lugnt nu kan jag säga, inga fullgasrepor för att kolla laddtryck tex. Ska köpa nytt bränslefilter i veckan som kommer till att börja med.

/M

[lillen 761]

Mer fix och trix...

Nytt soppafilter monterat,en begagnad bättre grill. Luftfilter rengjort och några slangar till bytta som jag inte visste fanns .

Nu börjar kärran röra på sig! Med nytt soppafilter ELLER så börjar magnetventilen vakna till(?) . På tvåan får jag upp till 1,4 och då släpper det loss,på trean går det inte mer än till ca 1,1.Dock så går billen klockrent! Inga konstiga misständningar osv.

Kollade ett stift efter provkörningen...Kritvitt! På sidan av isolatorfoten är det dock sotigt nästan svart men själva isolatorn och elektroden är vita.Kan man misstänka pumpen,btr,DI,annat..?

Jag har alltid stått på tomgång nån minut efter provkörning,kan det göra stiften vita?Att den går såpass snålt på tomgång bara?

I denna vecka ska jag försöka hinna med o besikta också,dom har drive-in just nu så man kan passa på.

/Magnus