Vad ska jag välja för prestanda koppling till min 9-5?

[saab_coupe]

Hej!

Jag har en 9-5 vector 2,3t 2002 som jag ska uppgradera lite smått med t5 bottendel osv. Jag har tänkt att landa i slutändan på ca 300-350hk men vad ska jag välja för koppling? Det är ju lika bra att byta när man ändå har isär.

Det som spelar in är ju självklart pris och körbarhet.

Är det någon som läser detta och har nått till salu så pma

[bluerider]

Jag köpte sinter 6puck fjädrad på kl-racing, borde räcka till 350hk iaf

[kIM0h]

Det är vridet man ska titta på när det handlar koppling.

En koppling som pallar 550-600nm då har du lite marginal, en 6puckad sinter med orginal aero tryckplatta har ja för mig pallar ca550nm då har du nästan samma körbarhet som orginal.

Mvh

[saab_coupe]

Det är vridet man ska titta på när det handlar koppling.

En koppling som pallar 550-600nm då har du lite marginal, en 6puckad sinter med orginal aero tryckplatta har ja för mig pallar ca550nm då har du nästan samma körbarhet som orginal.

Mvh

Vart köper man det till rätt pris? och passar det bolt on?
Hur mycket vrid klarar aero lamellerna ihop med aero tryckplatta annars?

[maaaakn]

450nm

[Hyvens]

Man får räkna huggande dragläge med KL-racings 6-puckade fjädrade sinter. Bara så man inte tror att det kommer att vara som innan.

Själv valde jag denna: http://www.racestuff.se/tryckplatta-per ... c-184.aspx Den behöver kompletteras med lamell också. Original 240mm organisk har för stort centrum.

Mvh

EDIT: Omformulering

[maaaakn]

Vad innebär sinterkänsla då?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hyvens]

Mer eller mindre huggande dragläge.

Mvh