Tjabba tänkte kolla här om de finns någon kunnig person om trim till en 9-3 1.8t SC 2006 eftersom att jag inte har någon erfarenhet:P bilen ska chippas av Itsfun i sommar och då kommer jag få ca 225hk och 330Nm men jag tänkte, blir det stor skillnad om man byter turbo och spridare också?
tacksam för svar
Saab 9000 2.3t -98 Jubileum
Ödsla dina pengar på dem som kan SAAB dvs Nordic,Maptun eller Hirsch.. Priset dem har är ju inte jämförbart ens..Varför betala 6900:- hos någon alltrimare.. Nu vet jag ju inte så mkt om trimning men man kan inte vara bäst på och trimma många bilar som Its fun eller BSR tror..
Med vänlig hälsning J
grejjen är den att jag får 50%rabatt så jag betalar endast 3500kr för chippet, det var därför jag väljer de.Ursprungligen postat av kolven28
Saab 9000 2.3t -98 Jubileum
Då skulle jag hellre vända mig till GDM Performance om du bara ska stirra dig blind på priset och inte kvalité. Han kan iallafall Saab rätt bra som jag förstått det...grejjen är den att jag får 50%rabatt så jag betalar endast 3500kr för chippet, det var därför jag väljer de.
Då skulle jag hellre vända mig till GDM Performance om du bara ska stirra dig blind på priset och inte kvalité. Han kan iallafall Saab rätt bra som jag förstått det...
priset har inte så stor betydelse men dom ja känner som har chippat där är nöjda, men dom har iofs inte haft saab. men jag tar gärna emot tips på vilka saker jag ska ha! och hur stor skillnad de blir
Saab 9000 2.3t -98 Jubileum
Brukar bli natt och dag i responsen, pedal-mappen är rätt feg på orginalbil så den brukar man lá tweaka lite så bilen svarar snabbare och därmed känns rappare. Sen flyttar den sig klart bättre också så klart..
Men håller nog med lite ovan.. ItsFun är bra på en hel del, men som insnöad saab-freak skulle jag inte släppa min bil till någon annnan än en saab "specifik" trimmare.
Mvh
Håller med slipztream där.. Och lite du får tänka på när du trimmar 1,8t är ju att den är ju byggd som en 1.8t dvs lite mindre bromsar och dylikt. Motorn är densamma som 2.0t.. Av den anledningen ger inte Hirsch lika fullt ut i 1.8t som i 2.0t. Fast det är samma motor
okejBrukar bli natt och dag i responsen, pedal-mappen är rätt feg på orginalbil så den brukar man lá tweaka lite så bilen svarar snabbare och därmed känns rappare. Sen flyttar den sig klart bättre också så klart..
Men håller nog med lite ovan.. ItsFun är bra på en hel del, men som insnöad saab-freak skulle jag inte släppa min bil till någon annnan än en saab "specifik" trimmare.
Mvh
Saab 9000 2.3t -98 Jubileum
Håller med tidigare talare. Skulle gå på Nordic och betala 3000kr istället.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Sen så är det lika bra att budgetera för ett kopplingsbyte på en gång.
Original är lite klen även för stage 1.
/Ove
9-3 SC 1.8t -06, MapTun steg 1 som bara går och går
BMW 330e iPerformance -20
Vad säger ni om BSR till 1,8t då? Gärna Nordic som i min andra bil man jag får köra 140 mil tur och retur för Nordic medans Bsr har jag runt hörnet och en bekant som driver trimfirma och är en av de pedantaste som jag någonsin anlitat
Saab 9-5 Aero SS -04
Saab 9-3 Aero SC -08
Mercedes E55 AMG - 06
Finbilen: Ford Scorpio 2,9 V6 GLX -94
Behörigheter för att posta
Svara med citat