Hej!
Undrar ifall det finns något sett att rengöra oljesystemet från skit?
Något man kan hälla i så att oljesmuts och sådant hamnar i tråget som man kan spola rent eller liknande!
Det jag vill bli av med är typ kox osv!
Motorn är gammal och vill att den ska orka hålla för lite hårdare körning utan att jag ska behöva oroa mig för att den ska braka samman!
Bilen är en Saab 9-5 Aero-00 Rullat 25300 mil!
Ett bondmek-tips kommer här:
1. Ta av ventilkåpan ,rengör innanmätet och montera igen.
Se även till så att vevhusventilationen är frisk.
2. Kör motorn riktigt varm, töm oljan och byt filter, fyll på med diesel.
3. Kör 3-5 minuter på tomgång, töm ut dieseln och byt filter igen.
4. Fyll på med billig olja, kör ytterligare 5-10 minuter. Töm ut oljan.
5. Ta ner oljetråget och rengör silen och tråget, byt alla o-ringar.
Rengöring av tråg och detaljer görs med fördel med diesel/nafta och diskborste eller motsvarande.
6. Montera ihop igen och fyll på med bra olja och ytterligare ett nytt oljefilter.
Motorn är nu relativt ren på insidan.
Det som behövs är alltså 5 liter diesel (1 liter till tvätt), 4 liter billig motorolja, 4 liter bra motorolja, 3 oljefilter och lite o-ringar samt tätningsmassa/flytande packning.
OBS!! Detta är inget som jag personligen rekommenderar, men jag vet några som gjort operationen med lyckat resultat. Det KAN hända att packboxar börjar läcka om de är gamla och torra.
Tack för svaret!Ursprungligen postat av hellboyelvis
Ett bondmek-tips kommer här:
1. Ta av ventilkåpan ,rengör innanmätet och montera igen.
Se även till så att vevhusventilationen är frisk.
2. Kör motorn riktigt varm, töm oljan och byt filter, fyll på med diesel.
3. Kör 3-5 minuter på tomgång, töm ut dieseln och byt filter igen.
4. Fyll på med billig olja, kör ytterligare 5-10 minuter. Töm ut oljan.
5. Ta ner oljetråget och rengör silen och tråget, byt alla o-ringar.
Rengöring av tråg och detaljer görs med fördel med diesel/nafta och diskborste eller motsvarande.
6. Montera ihop igen och fyll på med bra olja och ytterligare ett nytt oljefilter.
Motorn är nu relativt ren på insidan.
Det som behövs är alltså 5 liter diesel (1 liter till tvätt), 4 liter billig motorolja, 4 liter bra motorolja, 3 oljefilter och lite o-ringar samt tätningsmassa/flytande packning.
OBS!! Detta är inget som jag personligen rekommenderar, men jag vet några som gjort operationen med lyckat resultat. Det KAN hända att packboxar börjar läcka om de är gamla och torra.
Jag tänkte mig något lite enklaremen ska fundera på saken
Ska också prata med min pappa och se vad han tror man kan göra utan alla dessa steg
Känns lite väl omständigt annars men billigare dock
en fråga, hur svårt är det att ta ner oljetråget?
Inte svårt i sig, men man måste ta bort katalysatorn för att få ner tråget. Och muttrarna efter flexröret brukar vara väldigt rostiga. Så ibland måste man värma/kapa för att få av dessa.
Någon mirakelolja som rensar har jag inte hört något om. Finns kanske, men inget jag har erfarenhet av.
Hej,
Jag tror att Biltema säljer "flusholja" som du kan köpa. Varmkör bilen, töm oljan, montera Biltemas oljefilter eller dyl, fyll på med flusholjan. Kör bilen på tomgång cirka 5-10 minuter. Varva absolut inget!! Töm oljan åter och byt till original oljefilter och din vanliga olja. Klart!
Skickat från min Nexus 4 via Tapatalk 2
Jag vet att Omega och CRC har produkter som gör precis det du beskriver.
Nåt mirakelmedel man häller i strax före ett oljebyte, kör på tomgång nån minut, och sen byter olja och så ska all skit förhoppningsvis följa med gamla oljan ut.
Har inte provat det själv, men Omega's produkter brukar hålla vad dom lovar så jag skulle nog ha provat en sån om jag vore du.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
har det verkligen koksat så sitter det där det sitter och då är det mekanisk rengöring som behövs. Allt annat tvättar kanske bort lite grann så en rejält grisig motor är nog ganska hopplös.
Risken med att göra en flush är att koksad olja lossnar i större bitar och täpper igen oljekanaler.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Jag provade Wynn's Engine Flush, och det verkade funka rätt så bra.
Tömde ut den gamla oljan,
Satt på ett nytt oljefilter,
hälde i biltema olja och engine flush,
körde i 10min på tomgång (ca 900rpm)
Tömde oljan, som var kolsvart och full med minimala oljerester.
Hälde på ny olja och nytt filter, nu efter ca. 800mil så ser oljan ut som ny fortfarande.
Det ultimata vore nog en flush till så man verkligen får ut allt. Enligt Wynn, så skulle man köra 10-15min på 1000-1500rpm, men jag orkade inte det då, ska göra det nästa gång. Att kolla oljetråget är nog inte alls dumt, speciellt om du har haft turboras eller dålig/gammal vevhusventilation. Men man ska nog inte bli lurad av hur oljan ser ut när den kommer ut, det kan ju vara fullt med skit i oljesilen och i rören.
A la carte: https://www.google.se/search?q=saab+9-5 ... 20&bih=967
Saab 9-5 Aero 2004 Automat
"Trust everyone, just don't trust the devil inside them"
Kör Inte någon engineflush. Har provat. Ta inga genvägar, hyffsat lätt att ta bort sump ochvvventilkåpa för rengöring .
Jag har också kört engine flush, det är troligtvis inte detsamma som att plocka ner tråg och allt, men varför avråder du från att köra engine flush?
Saabs motorer koksar ju, så det skadar nog inte att köra i flush i samband med oljebyte, jag har använt omegas produkt, då jag vet att omega har riktigt bra grejer. Det i kombination med hyfsat täta oljebyten lär ju i alla fall hjälpa till att hålla motorn ren.
Behörigheter för att posta
Svara med citat